Такое ощущение, что ТО нынче может пройти даже вагонетка

Старый гелик в странном пластике...

Что, ему тоже надоел бесчисленный ютубчик на кадабре?

Цифры в основном от балды конечно, но логика присутствует. Хотя итак понятно, что равномерное движение намного эффективнее прерывистого

Круто, массштабно.
А камчатским вообще зачет - сделали лого еще и из людей, и машины расставили очень качественно, ровно и по цвету )

Там не дураки сидят - ведется отслеживание по разным признакам. Инфракрасные всяческие подсветки точечные и прочие штуки тоже не новость. Да, погрешность есть везде, но не думаю что просто "выключить фары" сильно поможет

Зачем придумывать схему работы того, что уже придумано http://www.youtube.com/watch?v=8fWzT9Istdc

Насколько я видел - стрелке похер на полосы, она оперирует машинами как движущимися объектами, и хоть они зигзагами будут ездить - не такая она тупая потерять машину из вида. То есть единственный шанс - выехать за пределы досягаемости (например если полос вдруг штук 6, а стрелка стоит с краю и "достает" только до 4.

Самый реальный вариант )

Странно что их вообще несколько, т.к. одна современная камера может вести сразу дофига полос и автомобилей

Перед достойный, боковинка на любителя (пухловата, но это черта логана и его компоновка), зад как-то не очень

Это вы мне пытаетесь доказать моё же утверждение, что нужно подключать через предохранитель на 1-2А или как? (:

Если присмотреться, станет видно, что мы с Lyova всего лишь обсуждали какой амперности плавкий предохранитель стоит выбрать.

Не видел регистраторов, которые жрут больше чем 2А на 5В (!)
Учитывая, что проводка в машине 12В и предполагал я поставить предохранитель именно на неё - в китайских 5В (обычно такие в зарядках а-ля usb) это получается аж 4.8А@5В - что более чем достаточно

Что мешает провести скрытую проводку через предохранитель?
Можно взять любой маленький - на 1-2 ампера и включить в его в цепь. Если что-то случится с китайским девайсом - цепи машины это не коснется.

Как-то уж слишком радикально, тем более две машины сразу

У меня такой около дома стоит. Причем выглядит он очень стремно - у него темно-красный верх и синий низ.

Ну всё таки "проблемы" ждут москвичей не с покупкой автомобилей, а с их эксплуатацией (дорогая парковка, большие штрафы и т.д.)
Какой-то кривой заголовок новости

В москве офисов выдачи exist море, но это всё таки не то

Ага например где-то между трусами и молоком там можно купить мопед :D

Ага тоже вижу постоянно. Рамка прикручена винтами к бамперу, а сам номер в неё вставлен и притянут стяжками через дырочки

Ох нифигажсебе ленинский колом встал

Желательно прямо в салоне дилера!

Да в принципе стандартная инструкция. На любом авто такая будет с погрешностью цифр 10-20%

Скручивать и уносить домой на ночь

На хорошей новой машине почему бы 5 лет и не поездить

Это описано в инструкции. Обычно не рекомендуют первые 1000-1500 км доводить обороты до красной зоны (и вообще не желательно выше 4000). А под конец обкатки наоборот - надо пожечь двигатель почти на макимум иногда )

Надо ситро брать, у пыжа горизонт завален

Так то парковка в бизнес-центре, а это на улице. Это ведь не гараж и не место парковочное а просто право постоять 9 часов (и то есть хватит мест)

Ну понятно что не каждый, просто надо как-то баланс искать между количеством мест и ценой, а не сразу бах и "было 0, а теперь 10к в месяц, погнали!"

Да это подстава... даже модель для бизнеса "отправь смс на номер 5234 или на твой номер случайно попадет листочек с дерева... и немного клея..."

Зависит от памяти и расстояния до офиса )
Мобильник то подразумевается с собой

ну всмысле номер запомнить а записать в телефон, в виде черновика смс или заметки

А почему сразу не записать номер в мобилку? Выбегать на сигнализацию надо с телефоном )

Я проголосовал за второе потому что по ходу нихрена не понял из текста

В плане приехать в кафе/кино/театр и т.д. цена за удобное место рядом приемлема, но как рабочая парковка на каждый день нереальна. Стоит вести что-то типа "абонемента" на месяц парковки с большой скидкой. Ну там тыщи за 3, например хотябы.
Кстати стоимость парковки в день 450руб, т.к. рабочий день - 9 часов (мало кто уезжает на обед на машине)

Допустим на этой схеме так, а если я подвину её на пару миллиметров в сторону - уже виноват окажется зеленый? Получается это нарушение "на усмотрение сотрудника ГИБДД или суда" и не имеет отдельного пункта в ПДД? Вопрос скорее в этом.

Конечно учили, это ведь элементарная логика. Но мы сейчас не про это. Шелестим страницами, ищем пункт ПДД )) Кадабраквест

* Именно эту ситуацию я описывал выше несколько раз - поворачивать можно из обеих полос, разметки на перекрестке нет. Какие правила кроме мифического "правила маневрирования и бортовых расстояний" можно применить? Это слишком размыто и трактуется в пользу любого водителя

++ Именно так

Усложним ситуацию )
Кто виноват?

Ну когда разметки нет это правило трактовать можно в пользу и левого и правого водителя в зависимости от ситуации. Оно не указывает, что красный не мог повернуть в левый ряд

Там еще ремонт, а так вообще дорога еще больше, как минимум 2 направо - 2 налево было

Вот конкретный пример (панорамы яндекс)
Поворачивать можно из 2 левых рядов, но полос нет. Ну таких много перекрестков, особенно Т-образных

Конечно я говорю про перекрестки со знаками

Висят, но ведь на перекрестке не всегда есть полосы

По ситуации на картинке виноват красный без всяких вариантов т.к. повернул налево из полосы, запрещающей это. Тут даже обсуждать нечего

Есть перекрестки где можно поворачивать с двух и даже трех левых полос

MadeOfSun же ясно спросил, что будет, если "разрешен поворот из обоих рядов налево".
Вот интереснее как раз то место где "где то еще написано что надо поварачивать в свою полосу"

Ага, а еще хорошо разбираются в автомобилях (особенно суперкарах) и немного глуховаты

В таких местах обычно организовано движение по полосам на перекрестке
Но если нет даже сложно сказать, т.к. маневрировали оба и получается виноват тот кто не уступил "помехе справа". Очень хочу оказаться не прав.