людей лучше не пускать за руль. почти все идиоты и никогда не знаешь, что от них ожидать.

закрытую травму головы и сотрясение мозга так этот мудень еще и без шлема был...

ну там справа очень дофига места без разметки

гыыы, как прикольно у него не сразу получилось открыть дверь и багажник =)

но вообще какое-то стремное место. тут вот даже сразу не понятно как именно надо ехать

велосипедист не справился с управлением - его вина.

ну тогда ладно, значит авенир еще и перестроился через сплошную.

может не видно просто?))

а на первый вопрос?
вина авенира очевидна, но: мне кажется, что ты внезапно решил поехать налево из среднего ряда, а ниссан как мог стал тебя объезжать, из-за праворульности не смог.
по пдд - виноват, наверное, он. но так ездить тоже нельзя.

а там можно налево из среднего ряда? и в каком ряду был авенир до дтп?

размерами? так он меньше/такой же.
парковаться проще на смарте.

вот никак не могу понять - ты заранее знаешь, сколько клиренса тебе надо на пути на озеро? чтобы быть уверенным - покупай внедорожник, а иначе шансы сесть все равно остаются.

с трудом соглашусь, чтоона есть у дастера - просто потому что он достаточно дешевый.
но у кашкая ниша искуственно придумана. потому что - вот какие у мордоприводного кашакая преимущества перед универсалом? клиренс? ну так не настолько он больше, а салон у кроссоверов за аналогичные деньги заметно меньше

ну... дороже, да. но: он очень заметно больше.
ок - вот другой пример, калина универсал - она по размерам внутри сопоставима с дастером (не уверен про багажник, ездил только в хэтчбеке, но думаю что он там достаточно большой). она точно дешевле, а проходимость примерно на одном уровне, особенно если покрышки повыше профилем воткнуть.

ты специально взял фотку круза седана?
минус тебе за это =)

расстояние до передней спинки у дастера заметно меньше (измерено собой), чем у круза вагона.

ну вот тут я не уверен. уаз он рамный и конструктивно должен по шоссе ехать хуже нивы.

новизна конструкции не обеспечивает неломучесть (а скорее даже наоборот - вот dsg7, например).
патриот по трассе едет хреново, в нем страшно даже на городских скоростях =)

а почему с патриотом ты не будешь парится?

так он тоже отечественный - по твоим словам в нем тоже дофига чего надо будет чинить с первых метров

у астры Н, например, была фича по фиксации клиренса сзади вне зависимости от нагрузки.
+ кроссовер проседает точно также - подвеска то у него на 99% такая же

ущербные места? это в каких например? вот в крузе универсале сзади сидеть вполне удобно, а по вместимости он заметно круче дастера.

если денег у тебя мало - купи универсал, они дешевле.

э... нет, это говорит о среднем коэффициенте интеллекта =)

со всем этим справляется мой кореец, кстати.
а так... ну да, это машина не для них. это вообще явно не едениственная машина должна быть.
ты же не будешь спорить, что, например мазда mx5 непрактичная? ну вот и эта тоже

на уазе? с комфортом? нуну, однажды ездил пассажиром. мало того что там воет все что может выть, так еще и укачивает. а этот уаз по особым говнам то не лазал даже.
про тех кто покупает для доработки - ну, те кто умеет. а кто не может сделать сам - покупает вот это.

а то что трактор должен быть дешевым... кагбе гольф тоже не должен стоит миллион, но стоит же.

слушай, а мне не понятно кому нужны переднеприводные "внедорожники" из соседней ветки, не понятно кому нужен гольф за оверлимон.
но кто-то ж покупает.

да какая нафиг разница, сколько лет конструкции?
тебе чего не хватает то? модненького трехцилидрового турбодвижка?

знаешь, я думаю что новая нива в случае чего может оказаться надежнее некрояпонца.
а так как у меня, например, руки растут из жопы и я не смогу что-то починить в поле (да че там, я и подготовить так машину тоже не смогу) - я бы да, купил новую ниву с подготовкой

вот кстати я хз - на нем же долго по шоссе озвереть можно ехать. а интересные говна начинаются достаточно далеко от дома... а на ниве можно вполне себе ехать

нуууу а почему это должна быть практичная покупка то?
то что на кдпв - явно не на каждый день машина. и если бы у меня были лишние деньги и желание купить говнолаз (да, на 2-3 раза в год, чтобы потом видео показывать), то мне бы эта нива очень понравилась.

ага. но к сожалению, людям слишком важно кем-то казаться.
если ты купил универсал, то в глазах окружающих на тебе сразу вырастает пивное пузо и тебе сразу становится минимум 40. забавно было наблюдать реакцию, когда я на таком ездил в 19 =)
а если минивен, то у тебя сразу еще и толпа детей появляется.

но вот если ты купил это недоразумение - у тебя сразу появляется офигеть какая интересная жизнь, ты становишься спортсменом (в рекламе же нас убеждают что ты не доедешь до лыжного склона на нормальной машине).
к сожалению, такие машины пивное пузо irl нифига не убирают...

точно, я забыл про уаз.
да, вот сейчас он со скидкой в самом унылом варианте стоит 500. но если начать на него навешивать все то, что навешано на эту ниву - будет столько же

ну тык по дерьмищу лазать. я думаю, что вот конекретно эта нива уедет куда дальше, чем дастер даже с полным приводом

хм, а покажите конкурента этой нивы за аналогичные деньги? мне вот в голову приходит тока сузуки джимни, но он дороже.

ну и нахрена тебе дастер то? это совсем разные машины для совсем разных целей

хочешь много места - купи универсал.
хочешь проходимости - купи нормальный внедорожник.

а само словосочетание "городской внедорожник" это какое-то такое маркетингове говно, что уже даже не смешно

это в минималке, наверное. тот самый мордопривод и 1,2...

мдааа, еще больше псевдовнедорожников 1,2 с передним приводом. будут гордо стоять на газонах, потому что они ж не пузотерки какие-то

и еще он явно раздражает чувака в зеленой футболке =)

езжу и там и там. (xc всякие же)
а еще без относительно широкой тракторной резины очень хреново ехать по гравию.

ну, если увеличить радиус, диаметр тоже увеличивается =)

это если считать что в городе везде хорошая дорога. хотя бы вообще дорога... ну и + на злой резине можно и по городу и по лесу и по парку...

о, хорошая мысль. запомню.

ну, я до того не брал машины на прокат и был не в курсе, насколько унылые комплектации там бывают. теперь буду обращать внимание =)

60 по тротуару?... пешеходы там кирпичами не срут?)
а так, передачи у меня достаточно низкие + резина совсем не слик

нашел что ее в унылой комплектации продают за 434 000. и я считаю, что это очень дофига за такую комплектацию.
оказывается, там нету абс, есп и даже, мать их, ковриков. вот это - уже перебор, да.

я рад, что тебя убедили в том, что тебе это не надо.

а что, весла не перебор? вот скажи, сколько стоит этот моторчик - особенно при оптовых закупках?

нууу, я бы понял, если бы это была тата нано.
но хрен там, это машина, которая стоит вполне приличных денег - и такая экономия на спичках

а у меня крепление есть, как раз ради конусов приляпал (вон там видео есть http://k102.tk/?p=548). а в салон не знаю куда деть... может смогу там как-то штатив закрепить, надо попробовать.