о, могу как-нибудь камеру на крышу повесить. главное, чтобы не сперли...

нууу, тут много чего может быть. скорее всего посадка неправильная - я бы, пожалуй, с такой горки стоя поехал, чтобы переднее колесо загрузить и неровности гасить коленями и локтями.

ну э... едешь себе и едешь =)
пожалуй, я бы только в одном месте не поехал на желтый через переход (где-то на 6:30), а в остальном езжу также

у меня его нет.
а чего ты хочешь доказать? я в городе езжу соблюдая все, кроме скорости (+20), другое поведение считаю долбоебизмом.

а вот конусы - показатель.

по каду я долго и нудно еду 130.
а так - ну вроде результаты последних конусов говорят что водить я таки умею =)

резина, кстати, данлоп, модель не помню.

да хрен бы с ним с подогревом... но вот механические зеркала это перебор уже.

ну и свиста ветра еще. а так да, наверное. но - что дали в прокате, про то и рассказываю =)

не согласен. я люблю водить машину, люблю на ней ездить - и таки умею.
но вот когда я вынужден стоять в пробке - это не вождение а говно какое-то, это мне не нравится ооочень сильно. так что я лучше доеду куда мне надо на автобусе (книжку почитаю, музыку послушаю) а на машине поеду в более подходящих условиях - вечером или за городом. и мне там будет збс!

простить? что за бредовое слово.
автобус более рациональный вид транспорта, какие тут еще могут быть вопросы?

я упоротый? это ж ты упоролся со своей машиной... и я бы еще понял, если бы это была какая-нибудь охрененная машина, а так... хз.
и да, я все равно доберусь куда мне надо быстрее тебя

ниже и шире это ок.
я 2 недели езди на прокатной фабии... и мне нихрена в ней не понравилось. ладно, рычаг кпп неплохо ходит, это пожалуй хорошо, но на этом все.

- двигатель 1.2 это не двигатель. он хорошо ускоряется до 20 км/ч. и все. на серпантинах он умеет только рычать.
- кстати в пробках у него расход около 10 литров. и это пробки в Мадриде, в наших было бы еще больше.
- кошмарные завывания ветра. уже на сотне начинает свистеть в районе зеркал.
- дерьмовая подвеска. на мой взгляд слишком жесткая но дорогу держит хреново. кстати, сразу становится понятно, что сзади в ней балка.
- я даже не знал, что еще выпускают машины с ручной регулировкой зеркал. это просто жесть.
- сиденья дерьмо. устает спина. кстати, нету подлокотника, руку девать некуда.

нет. знаешь, есть такое понятие "пассажиропоток". если ппровести аналогию с физикой, то будет что-то типа количества людей, перевозимых через часть дороги за единицу времени.
так вот, автобус этот самый поток увеличивает заметно больше, чем твоя машина

вот ты больной таки. у меня и дачи то нет.

а так да, я достаточно часто езжу на электричке до зеленогорска и оттуда на пухтолову гору.

да не, вот тут (да, тротуар, но там никого нет никогда) вполне безопасно пытаться ставить рекорды... и плоскость

средняя скорость машины и автобуса вполне сравнимы (обе, к слову, ниже средней велосипеда, бугога). а переводит он хренову толпу народа

чойта по обочине? по вполне хорошим шоссе, которые (в отличие от города) построены специально для машин.
в магазины еще. а еще я на ней иногда езжу в соседние с нами страны

да... это меня вообще несколько пугает. мне даже кажется, что наличие системы стабилизации на новых машинах может быть опасно

могу повторить с камерой =))

это на набережной по плоскости. у меня на пути горки - это только мосты, а там вниз страшно ехать быстро, т.к. поток машин на поворот.

на переднем он мог бы нажать на газ, вывернув руль против заноса.
я пару раз так избежал падения в канаву...

нууу, не так давно тут было видео, как вполне современный сид универсал занесло на повороте.
а суть была как раз в том, что он явно тормозил на нейтрали и не контролировал машину

ты идиот?
по-твоему машина нужна только для того, чтобы на ней на работу пивное пузо возить?

ии? я не сказал, что ты НЕ мешаешь другим автомобилям. ты на дороге мешаешь всем, и автобусам втч.

//дада, я помню что ты там думаешь о влезании в диалог.
про подачу топлива: ну тык да, отпускаешь, скажем, на 3к, подача прекращается. когда обороты падают до холостого хода, подача возобновляется.

ну, в смысле - больше нагрузка => больше вреда.
если ты стараешься, то у тебя после этого будут сильно болеть колени...

кстати, про 4й пункт: берем велосипед с переключалкой скоростей и пытаемся заехать в гору на максимальной. если еще остались сомнения - берем гору круче =)

3. а может ты просто перестаешь слышать, потому что скорость увеличивается и становится шумнее? =)

у меня такой вообще нет =)
а чо, я спокойно езжу... на моей машине особо быстро то и никак...

У меня горный велик и я не могу разгонятся свыше 25 как бы я не старался
у меня аваланч 1.0. резина более злая, чем родная.
щас посмотрел в велокомп, рекорд 46 км/ч. что я делаю не так?)

хм. не улучшая ОТ, после выполнения п1. мы получим немеряную нагрузку на еще не улучшенный ОТ. он должен быть готов к ней

ну и да - ты же не на гибриде ездишь, так что не пытайся экономить бензин =) вторая передача на 20-30 км/ч это нормально. я 4ю иногда на 80 включаю =)

2. ну, да, двигателем тормозить не так эффективно, как тормозами. но если ты видишь красный далеко, то вполне возможно успеть. можешь для тренировки хотя бы на торможении переключать передачи с выжатым сцеплением. не особо хорошая идея для реальной жизни, но для тренировки вполне норм.

3. а, так ты про сейчас... ну, вообще это странно. а что за звук и когда? в момент включения передачи?

1. должно совпасть.
2. попробуй тормозить не на нейтрали, а переключая передачи вниз (кстати, заодно можно тормозить двигателем и не изнашивать колодки =) ). к тому моменту, как надо будет ускорится, у тебя уже будет нужная передача.
именно в этой ситуации лучше включить вторую. вообще, оборотов лучше больше, чем меньше.
3. мокрое сцепление это вроде только во всяких там дсг. думаю, дело в том, что на мороде дубеет масло в коробке.
4. ага. как и слишком высокие тоже. если коротко, то на низких появляется очень много вредных вибраций.
5. все тлен. через 4 (вроде) миллиарда лет взорвется солнце. а потом и вселенная наша закончит существовать.

не, пару раз брал у жены самокат. так вот это самый страшный вид транспорта из всего на чем я ездил =)

а хули всякие идиоты, которые пешком не могут сто метров пройти будут мешать мне жить?
ставить свои сраные ведра во дворе, мешать мне ездить на моем любимом транспорте, загораживать путь автобусам?

и да, твоя свобода использовать дороги заканчивается там, где ты начинаешь мешать. а ты просто охренеть как мешаешь.

а я на ней и так на работу не езжу

только пункты местами поменять и ок.

зы: а еще я хочу, чтобы Невский был как Рамбла в барселоне.

я как раз за них.
о каком удобстве и комфорте ты говоришь, когда многие проводят в пробках больше 2х часов в день? (то что ты, возможно, меньше, мне насрать).
и да, когда хорошая погода на велосипеде ехать и удобно и быстро. а на хорошем еще и комфортно.

ну наконец-то! да, конечно.

ну вот я и говорю - ты лечишь симптомы. это работает, но очень не долго - в какой-то момент болезнь таки убивает.

спасибо, оказывается я нарушаю на одно правило меньше - у меня на пути есть кусок, который хронически нельзя проехать по правому краю дороги

так там про обочину же

эээ, по тротуару можно верхом? че-то я отстал от жизни. это где такое написано?

да ну. если он ездит каждый день, то знает. если он "ну вот мне тут до ларька же только" - то ему вообще насрать на правила, он может че угодно делать.

а толку то, это ж не велосипедист а мудак. лучше объеду как препятствие... хотя, может успею сказать ему что думаю

точно. и главное, не понятно как ему объяснить что он мудак и должен свалить с дороги нафиг.

черт, значок копирайта я не заметил, лажанулся.

почему ты считаешь что они беднее тебя?
меня регулярно объезжают ведра, ценой чуть менее моего велосипеда.

из маршрутки (которая едет по выделенной полосе) я тоже эти самые ведра наблюдаю. и чета мне кажется, что я не беднее их владельцев

ну тебе и после появления пробок никто не мешает не страдать.