@shah Этот парень взял взятку.

Excuse me, but… Golden Sucks?!

Мне куда интереснее было бы узнать количество подушек безопасности, тип сидений и какие ремни безопасности стоят.;)

@ecologiarus Вполне может быть, но на то они и тенденции, чтобы в них были редкие-редкие исключения;)

@Soulfocus Никогда не ездили в десятке, в которую вложено, по словам водителя, уже три тысячи долларов и это не предел? Меня как-то подвозил. Торпеда от какой-то иномарки, белые спидометры, куча датчиков, а-ля спортивные сиденья, бортовой компьютер с сообщением «БК-1 ОШИБКА // ОШИБКА БК » и безумный водитель в кепке. Теперь, когда вижу Ладу с литыми дисками, стараюсь от нее куда-то уйти.

@exters Рюкзак Клейна;)

@qpyrac В том-то и дело! Никто ничего не запрещает! Можешь писать все-все-все, что тебе хочется! Просто люди выражают свое мнение о комментарии через оценки. Для того они и придуманы;)

@qpyrac Выглядело довольно агрессивно;) Но ругаться из-за букв глупо, поэтому никто ни на кого не обижается. Кроме того, тут все клевые, неклевые сюда просто не попали бы, поэтому мир и все-такое, если мы вдруг поругались;)
Никто не говорит о молчании. Можно писать все, что хочешь. Если комментарию ставят минус, то это еще не трагедия всей жизни. Даже если их ставят сотню;) Каждый минус или плюс — это отношение одного человека к комментарию. Никто никого не затыкает. В странах, где правительство выбирают, примерно так же работает избирательная система. И у вас, и у нас, и в США. Это, как мне кажется, самая гуманная система модерирования, ведь комментарий не удаляется каким-то великим вседержателем тайного знания о духе ресурса, а участники создания наполнения ресурса, которые и являются коллективными носителями духа, этот дух формируют. Если абстрактному пользователю не нравится получать минусы за комментарии, то он, сделав выводы, что в его комментариях было не так, воздержится от создания подобных. Мне, например, на это плевать: если я считаю, что Лада — хреновая машина, а тонировка мусорными пакетами и литые диски на дешевых машинах — отстой, то я буду об этом писать, не смотря на то, что фанаты неприятных для меня вещей поставят минус. И не потому, что они меня затыкают. Нет, они просто выражают свое несогласие с моей позицией. Лучше нажать на стрелочку вверх, чем писать «+1» в комментариях, ведь так?;)
Очень часто на Лепре или дьотиру просят объяснить, за что минус тому или иному комментарию, поскольку причина не указывается. Крайне редко кто-то объясняет. А если и объясняет, то получает за свои объяснения кучу минусов (или плюсов, если его многие поддерживают). Фактически спор возник из-за того, что я ответил на вопрос Мелика, желая ему понять, чем может быть вызвана волна негативных оценок первым комментариям.

@melik У вас клево — Фокусы дешевые;)
В рамках исследования быдла интересна та прослойка, которая покупает новые творения Автоваза. Я не говорю, что они быдло, но раз уж говориться, что быдло пересело с Лад на Фокусы (у нас они предпочитают другие машины), то интересно, что ж за девятки такие, что быдло на них не ездит. Машины для интеллектуалов, должно быть;)

@Lebedev О чем я и говорю.

Не обратил внимание на то, как мало всяких творений российского автопрома?

@OlegusMDH Расскажи всю историю, интересно же!;)

Спасибо за отчет. Со всем согласен (часто бываю в Минске и на Новый год туда еду =))

Опа-па-па!

Расскажите, как прошла экспертиза. Что произошло с машинкой на самом деле?

@qpyrac Стоп;)
Не вижу никакой причины для агрессии. Brotherhoodofsteel сказал практически все за меня. Я же хочу добавить, что никто Вас не затыкает. Просто для того и существует оценка комментария, чтобы выразить к нему свое отношение. Для меня странно, что Вы накричали на меня за то, что я один из немногих, кто удосужился объяснить, что не понравилось в Вашем комментарии;)

@qpyrac За недостаток содержания в комментариях, я полагаю. Фразе «баш жжот» я и сам поставил минус. За то, что я не хочу знать источник (мне действительно плевать, стырили это фишки, опубликовала Лепра или наляпал башорг) и за то, что мы договорились же негласно говорить по-русски без использования сентенций из т. н. подонковского наречия.

В правилах о временной приостановке запрета я ничего не видел. Им надо было указать какой-то интервал. При регулировании потока представителем ГАИ (а это был как раз тот случай), водитель обязан плевать на знаки, разметку и светофоры, если они противоречат указаниям регулировщика. А раз должен, значит и может. Таким образом пять машинок ничего не нарушили. Интересно, где в Киеве так трактуют правила?;)

@brotherhoodofsteel Значит дописывать можно, а вычеркивать — нет?!;)

@basic Может быть голос +1 у первого комментария послужит ключом к разгадке?;)

@Telman Заминисуют, но надо было брать такси. Сам виноват.

Зимнюю без шипов. В шипах необходимости просто нет.

@MasterDzen Я не очень расстроюсь, если снимут меня поющего;) Даже совсем не расстроюсь.

@LAN Мы;)

@Gumadoina Я имел в виду ту часть, которая не арабы и не русские;)

@trin Оффтопик, но граждане Украины — украинцы, граждане России — россияне (иногда русские), граждане Израиля — евреи.;)

@oolah Наконец-то прозвучала вразумительная причина затонировать наглухо все окна!;)
Я в пробках и на перекрестках барабаню палочками, пою песни, танцую, общаюсь с очаровательными пассажирками или машу руками красивым девушкам в соседних машинках. И всякий раз, стоит выехать из затора, вспоминаю, что можно же еще и в носу ковыряться!;)

Если убрать автобусы, а всюду-всюду провести метро, то пробок будет меньше. Привет, Осло.

@Lebedev Хмм… Не знаю;) Вроде бы не надо. Только (adabracut) в треугольных скобках и все. Попробуй его закрыть после всех эмбедов. Вдруг поможет;)

@Procyon Ну, видно эти-то меня и заминусовали;)

@maltus Я просто не понял, что речь идет лишь о бюджете съемок.;) Идея не поддается, а работа агентства — очень даже;)

@Procyon Кто хочет, бьется головой об стенку.

@Procyon Абсолютно те же мысли возникли;) АвтоВАЗ мог бы легко выпустить Инокентия, купив чертежи. Сами-то все равно путного ничего не придумают (доказано временем).

Ужас, владельцы затонированных машин. Как вы по улице или на работе ходите? На вас же все смотрят и все вас видят! Дискомфорт, должно быть, жутчайший!

cadabracut!

@TwistedEvil В производстве (не учитывая обработку) — возможно.

@maltus Поляризационные фильтры и компьютерные технологии творят чудеса;) Кроме того, ты говоришь о производстве. Об одном из этапов создания. Идея довольно дорогая, как мне кажется.

@Maksuta Никакого внушения. Ненавижу спать в сырости. Кроме того, действительно удобно. Во сне я не верчусь. Включил Enigma (аудиосистема автоматически выключается через час, если двигатель не включен), устроился поудобнее, поднял подголовник так, чтобы он служил подушкой и уснул. Проснулся свежий и бодрый!

А что значит метка «d15z6»?

Я ночевал в своем Фьюжике опустив сиденье пассажира. Уверен, что выспался комфортнее и лучше тех, кто ночевал в этих ужасных сырых холодных домиках;)
За рулем я с 19 лет. Итого, 5 лет.

maltus, и какой же бюджет у ролика?

@brotherhoodofsteel Я давно не ездил в общественном транспорте, но мне кажется, что хоть каплю видоизмененная фраза про остановку на остановке повергнет водителя в экзистенциальный ступор. Не дай Бог еще авария произойдет!

@brotherhoodofsteel Не удалось. У меня Safari и дома, и на работе.

@bstnd У меня та же версия Safari.

@akakinache iDua

@belarus94 Подушки не сработают;)

@brotherhoodofsteel Может быть проблема в том, что я логинюсь и с рабочего, и с домашнего компьютеров. Тем не менее, Лепра помнит, Дьотиру помнит, Хабравыалдо помнит, а Автокадабра — хрен.

Бойкот.

@picwork Не лучше ехать больным. Лучше вообще не ехать. А ехал я тоже, когда выбора не было.

@BigMike Я там есть, только давно не заходил =(