К тому, что в качестве страховки - пример не удачный. Если зимой вести себя как зимой, липучка по льду не сильно шипам уступает. Ну, а если как летом гонять - тут и шипы не помогут.

Много лет назад с шипов перешел на липучку - в гололед проблем не ощущаю, ниже правильно сказали, шуршать головой надо в первую очередь. Если головы нет - резина не поможет.

Каждый год одинаковые темы - каждый год 98% зимы наблюдаю в Москве сухой или мокрый асфальт без снега и шипы, кругом шипы, 98% шипов! Называется - накопил деньги на шины, так пусть в них будет все: шипы, шарики, цепи! :-)

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

Какой реакции вы хотите добиться тут? Я уже ответил - на первый взгляд оба пошли на принцип вот и все, игра эмоций и она хорошо закончилась для обоих. В остальном - я не судья и не намерен заходить дальше в оценки.

Самое главное в жизни - делать лучше себя. То, что рав поехал по встречке и это плохо, можно говорить сколько угодно, но ничего не изменится.

По путям попутного направления на одном уровне - хорошо написано в ПДД РФ, можете изучить на любом ресурсе свое нарушение, не вижу смысла тут дублировать это, тем более выше уже все написал.

По ПДД не обязан, это факт. А сами вы совсем-совсем никогда ПДД не нарушаете? Вон сами пишите, что сделали не так после поворота? А если придираться, не должны были двигаться по путям попутного направления, т.к. на дороге и так достаточно места. Их можно использовать только в случае поворота или разворота или когда все ряды заняты, но этого на видео не вижу. По суди нарушили ПДД :-)

Ну это у вас так, я видел много квартир, где окна пропускают ноль практически. Это очень страшное дело - например люди ставят на кухню мощную вытяжку и подключают её напрямую в канал. Получается ситуация, когда воздух выходит через вытяжку, а через окна притока нет и он идет уже отработанный соседями через вентиляция в туалете или ванной, а еще хуже - через канализацию (некоторые сифоны не способны удержать воду, её всасывает в канализацию и потом из нее идет приток воздуха).

Ну что не так - перед белой машиной было столько места, что если бы вы намеренно не помешали раву, он бы туда перестроился, а вам бы даже на педаль тормоза не пришлось нажимать, лишь ногу немного с газа снять и у меня есть ощущения, что он это хорошо понимал и не хотел причинить вам неудобства. А получилось наоборот - вы сами по сути поток весь тормознули. На видео вижу эмоции, а не здравый смысл.

На счет дураки вы или нет - я вас лично не знаю, поэтому воздержись от оценок. На видео - очередная из тысячи ситуаций, когда люди устраивают ДТП и тормозят движение не из-за чего просто, хорошо на этот раз все обошлось.

Жизнь бумеранг - сегодня пропустили вы, завтра пропустят в аналогичной ситуации вас.

На счет фур - прокомментировать не могу, не ездил, возможно из-за высокой посадки там нет такого пятна яркого перед машиной. На легковой сам лично проверять - с ПТФ реально тяжелее разглядеть что-то впереди (например пешехода), зато прям перед машиной все видно ))

В целом - в нашей стране сложно чему-то удивляться. Например редко у кого сейчас не стоят пластиковые окно и люди их практически не открывают. Но мало кто задается вопросом качества воздуха в квартире. А оно отсутствует, т.к. не притока воздуха, нет его оттока через вентиляцию, а это очень и очень вредно.

Яркое пятно перед машиной от ПТФ - сужает зрачок глаза и водитель хуже видеть, чем просто с ближнем.

ПТФ без тумана - очень опасный самообман.

Я не увидел какой-то наглости в действия рава изначально, включил поворотник и стал перестраиваться плавно и уверенно, если так не делать в крупном городе - можно долго простоять в поисках того, кто удосужиться нажать на тормоз и пропустить.

Ну а дальше, дальше... да вы просто нашли друг друга - хорошо хоть ДТП не устроили.

У меня знакомые недавно jetta купили, говорят подвеска жесткая :( До этого был какой-то японец старый. Интересно, есть на рынке бюджетные авто сейчас с реально мягкой подвеской, может встречали еще мягче, чем у kia cerato?

спасибо

Еще интересный момент - если рассмотреть верную картинку, то при повороте колес, у верхняя точка стойки будет динамична - руль влево и она уходит - немного назад, вправо - немного вперед.

Мы говорим о передней, задняя не так интересна (кстати, я нашел интересную и на первый взгляд качественную именно многорычажку сзади - это хонда аккорд 7, но так понял что и на 6идентичная подвеска).

Кинематика другая и характеристики соответственно, переставьте визуально точки, в которых стойка с ступицей поворачивается. На нижней картинке - он будет ближе к бортам автомобиля, т.к. верхний рычаг целковый, а вон на верхней картинке к стойке с ступицей крепятся два рычага и они подвижны до самой пружины. Получается колено поворота смещено относительно центра автомобиля совершенно по разному у этих двух типов повесок.

Хотя бы тем, что она едет совсем иначе. На той ауди, которую я привел в пример я ездил году так в 2002, ощущение очень интересные - едешь по гравию и вибраций на кузов вообще нет, словно ты летишь над дорогой. Если пустить колеса в пробуксовку - понимание того, что они буксуют по гравию есть только по стрелке тахометра, никаких вибраций в кузов вообще нет. Как ведет себя такая подвеска на асфальте - это просто сказка, словами тут не передать.

В силу конструктивных ограничений, на лачетти такого эффекта добиться невозможно.

А теперь то, что раздражает - раньше даже на пассаты ставили такие подвески, а теперь за те же деньги лепят макферсон дешевый, который никогда не будет ехать так же, зато маркетологи пудрят мозги людям про многорычажные подвески там, где даже подрамника нет, элементарной базы, так сказать.

Вот именно, что классическая - обычная независимая подвеска, до многорычажки там как до Китая.. Надо же своими именами вещи называть, слишком уж важно для той конструкции названия многорычажка!

Посмотрел картинку - да, лучше чем у лачетти, подрамник есть :-) Но это не многорычажка, а обычная независимая подвеска, ну или так - многорычажка от маркетологов :-) Почему? Читайте ваше про А4 :-)

Я посмотрел картинки этой подвески задней у лачетти - да какая это многорычажка - "курам на смех" эта многорычажка. Я просто показал пример - посмотрите на настоящую подвеску многорычажную, самая простая на а4 реализованная, а есть куда более сложные. Так там есть подрамник независимый, все рычаги к нему крепятся, да и их количество, мягко говоря - несколько иное чем ла лачетти этой. Ко всему прочему она спереди. А многорычажка спереди или макферсон - это как раз та огромная разница, о которой я говорил вначале.

Да вы многорычажных повесок не видели, погуглите на тему Audi A4 B5 и посмотрите как там реализована передняя подвеска, а лучше прокатитесь на ней. А потом сами себе ответьте на вопрос - какого класса этот автомобиль.

Я к тому, что многорычажные подвески как раз ставят для того, чтобы сделать машину комфортной, но максимально управляемой. На балке или макферсоне такого добиться нереально. А причем тут круз и лачетии - у этих машин одинаковой дешевый макферсон стоит, а сзади если не балка, то обычная независимая подвеска, многорычажкой там и не пахнет.

Это уже интересно, а с каким VAGом сравнивайте?

Жесткая подвеска - беда современных бюджетных авто. На более дорогих ставят многорычажные системы - там есть комфорт и управляемость На бюджетных - либо одно, либо другое. Сам устал от жестких машин (что есть там подвеска, что её нет) на наших дорогах, но пока вижу один вариант - переход на класс выше, либо покупать что-то начала 2000х, тогда еще подвеска "присутствовала" на машинах любого класса.

Очень не эффективный способ. Вообще, их несколько должно быть. Вот один из них, самый простой, но интересный и эффективный, называется - honeypot

Придумываем любой ящик, которого нет в организации, приписываем его спам-фильтру и публикуем на разных мусорных ресурсах в интернете. Боты регулярно сканируют страницы и быстро скушают этот адрес, начнут слать на него спам. Но наш фильтр знает, что это ящик - "приманка" и быстренько отправляет в в базу с черным списком всех тех, кто на него прислал письмо.

Да, серьезных не было. По сути - ну её, эту КАСКУ, если такая возня за такие деньги.

Не согласен, в моем случае ингосс в течение 10 минут все направления всегда давал. Вот Макс тянул погода примерно.

Я тоже, но и не хвастаюсь :-)

Я с Максом по КАСКО сталкивался, на расцвете создания этой компании - ужас, еле выбил с них выплату. Вообще никогда не считал Макс и Росгосстрах даже средничками на рынке КАСКО (тем более ОСАГО). Научившись горьким опытом, потом страховался и Ингосстрах, там вообще никогда проблем не было. Но ценники там зверские стали в последние время и КАСКО, а потребность в этом виде страхования у меня отпала в последнее время.

Я раз, что вы обладаете столько большим кругом исключительно избирательных организаций и людей. Эх, идеальная жизнь и информационное поле! :-)

Вот интересно сделать опрос, среди тех, кто сталкивался с выплатами по ОСАГО. Получили ли они выплату и каких компаний. Есть мнение, что если кто закроется, то это как раз те, с кого выплату сложней всего получить.

Сам с ОСАГО не сталкивался, но считаю что это как пенсионный сборы - они вроде как бы есть, но надеяться на них никак нельзя.

Я это слышу практически каждый год, с момента появления самого ОСАГО, как я уже писал выше. Пока офисы не закрылось.

> офисы массово закроются, появится по 1 офису на район миллионного города

Номеру лет 15 уже и "где попало" я его не оставляю :-)

Вы же научите, как избежать пункт о персональной обработке информации, которая сейчас есть практически в любом договоре с любой организации?

Как же сделать так, чтобы подписать договор, но везде не соглашаться с этим пунктом? Вы же так делаете, правда - или тоже оставляете где попало свои данные? :-)

Так или иначе - раз агентов так много, значит компаниям, как минимум, есть чем их кормить.

Чуть пнут страховщиков - они каждый раз ныть начинают, все плохо, половина из нас "вымрут" и т.п.

Вот только как подходит срок продлевать полис ОСАГО - минимум за неделю телефон разрывается от предложений страховщиков, в связи с этим делаю вывод о том, что этот рынок очень доходный и нытье страховщиков - для приличия и поддержания в статичном состоянии своих сверхприбылей.

Не все компании могут позволить себе держать корпоративную почту на внешних ресурсах.

По сути - системный администратор перекладывает свою работу на плечи сторонних компаний, а компания не приобретает ничего, кроме усиления рисков "слива" корпоративной информации и прочих неприятностей.

Итог - для маленьких компаний, где ничем рисковать и нет денег на сервера и постоянного администратора, такой вариант приемлем и экономически выгоден, для средних и крупных - безумен.

Сервер почтовый какой? Если Exchange - ставьте ORF и забудите про спам при правильной настройке.

Может стык диска и резины пропускать, может манометр врать.

С точки зрения физики, температура внутри колеса будет повышаться и на к концу маршрута у вас в 2.7 должны быть.

"ваще не понимаю людей", которые занимаются воровством, других понять можно.

Слишком много букв там, читать долго. По сути скажу так - запад пока ничего не добился, он лишь прогнулся под США. Этому свидетельствует неопределенность в постановки "человека у руля" с самого начала. Сначала был был Кличко от запада, потом сменился на Порошенко от США.

Введение войск конечно влияет на многое сейчас. В первую очередь все проблемы от продвижения НАТО к границам России, от сюда и майдан, война и прочее. Если бы не аннексия Крыма, со сто пороцентной уверенностью можно сказать - эта территория была бы уже аннексированна США и её военными базами, как это сейчас происходит в Германии, например. Если США не изменят курс, они объявят Украину своим военным союзником, я так же уверен на сто пороцентов что в скором времени на востоке будет рассадник военных баз США, либо Россия введет войска первыми.

Возникает вопрос - для чего эти базы там близко к России и кто следующий?

Конечно есть причины,точно одна причина, по ней же и мобилизация называется частичной - для полной надо вводить военное положение в стране, ровно как и для определения войны. Военное положение очень не выгодно экономике страны, т.к. при нем вступают особые законы и поправки, в т.ч. договора организаций и т.п. А Путин и вторжение, зачем он тогда ждал бы столько лет и смен президентов да и сейчас тянет уже не один месяц? Думаю, не нужно это ему. Если кому такое вторжение выгодно и нужно - только западу.

Потому что автомат на гидротрансформаторе существенно дороже робота. Машину с роботом вам продадут по цене гидротрансформатора, а разницу в прибыль маркетологам, которые расскажут вам о том, как робот экономит топливо и повышает комфорт и вообще это очень классная и передовая технология и за ним будущее :-)

Меня королла с роботом возила как ишак - дерганная, тормозная и капризная, с ужасом представляю что будет на вазике.

Покупатель не может через банк отменить операцию? Я однажды сделал не правильный платеж, написал в банк и его отменили!

Просто аммо могут превратить машину из комфортной и табурет просто. Два раза на практике наблюда - друг на пассат б5 поставил вместо штатного масла, нештатные газо-масло и машина из очень комфортной превратилась в жесткую. У меня ауди сотка была, когда купил - стояли газ каяба какие-то, очень жесткие, поставил boge штатные - машина вообще поменялась!

Есть такое, я не топлю сильно и не тащусь как черепаха, просто нормально еду с потоком.

На rio не ездил, сравнить не могу, но астра на 16 колесах точно жестче чем второй фокус на 15, но значительно мягче чем шевроле круз на 17 :-) А амортизаторы штатные?

У меня зимой по пробкам больше 13 не поднимался на 1.8 АКПП

Хм, на седане относительно комфортно (мягче короллы). Возможно радиус колес стоит больше 16 или колеса перекачены? Был у меня насос я все время им перекачивал колеса, т.к. врал мономер на нем. Купил два отдельных и сравнил - вместо 2.2. качал 2.4-2.5, разница огромна просто! Машина из комфортной становится, как вы говорите - каждую кочку чувствуешь.

При продаже надо сравнивать не только фактическую цену на автомобиль, но учитывать содержание и страховку. Например, у меня была три года toyota corolla - цены на каско космические + обслуживание далеко не самое дешевое. Да, продал нормально, но.. Если взять мою текущую астру + сравнить цены на обслуживанию, страховка и прочее - владение ей в разы дешевле, может она будет продаваться не так хорошо, но с учетом затрат на содержание запросто - в итоге она будет выгоднее тойоты.

Интересно, в GTC действительно плохая шумоизоляция или это убитый вариант в кадре? У моей H-ке седан хорошая шумка, если сравнивать с японцами и корейцами (идентичными по классу и цене), например с toyota corolla, да и расход топлива 10ка с идентичной коробкой и двигателем.