Наклейки
Клубы
Состою:
Автоботаник, Школа вождения, Тест-драйвы, Пятниццо, Аварии на дорогах, Электромобили, Путешествия, Гаджеты, Юмор, DIY, Лайфхаки, Креатив, ПДД и закон, Парковка, Выбор авто, Финансовый стриптиз, Компьютерная Кадабра, Внимание, угон!, С миру по нитке, Записи ТВ-передач, Новости, Встречи Автокадабры, Это интересно, Автоугадайка, Мероприятия, Покупка / Продажа, Вопросы и ответы, Пробка, Велокадабра, Автострахование, Pro-Service, Старокадабра, Сервис (технические проблемы), Видео с видеорегистраторов, Полный привод, Отечественные автомобили, Тюнинг, Обзоры, Neoline, Аларм.ру, Автоспорт, Коллекционные модели, Общественный транспорт, Мотокадабра, Ретро, Автосалоны, Игрокадабра, Опросы и исследования, Техосмотр, 2ГИС, Bridgestone, ExtrimDrive, GT-Shop, Hi-testing, Media-Active, Styled, Авто-Партнёр, Навител, Honest - независимая экспертиза, Конкурсы, СтопХам, Ремонт своими руками, CANSONIC, 3M Russia, Gmini, Highscreen, Lextep, Mio Technology, Navigator-Shop, XYZ Racing, Клуб Range Rover Evoque, Петровский Автоцентр, Программа "Рождение успешного водителя", Ремонт Литых Дисков, Российская Биржа Такси, Тринити Авто, Тройка - прокат автомобилей
Модерирую:
Автокадабра / Анонсы, Автокадабра / Баги и предложения
Мне приходится платить за аренду стола в офисе, за интернет и элетроэнергию. Я уж не говорю про платный кофе и туалетную бумагу. А скоро лето, нужно будет за кондей скинуться, ну или экономить обливаясь потом :)
И вообще-то ничего не делать - это тоже работа не простая.
http://www.cars.ru/articles/test-drive/20360604/
В конце 2010 года издание «Авторевю» провело первый краш-тест седана Volkswagen Polo калужской сборки. Автомобиль сумел заработать наибольшее количество баллов за всю историю проведения испытаний газеты, заработав 14,3 балла, согласно методике Euro NCAP. Четырехдверной модификации не хватило всего 0,7 балла до результатов европейского хэтчбека, который в Старом Свете получил пять звезд в суммарном рейтинге.
http://safety4you.tiu.ru/p13379705-zaschitnoe-steklo-brelka.html
Помню ехал я по ленискому на nissan'е и вижу одинокую ГТВ на аварийках с блондинкой за рулем. Остановился. Она говорит что сдох акум, я ей ну открывай капот. Думаю может клемы окислились или еще че-нить. Она открывает и тут до меня доходит:
Вот я лох, ну ведь миллион раз видел багажник ГТВ и точно знаю где аккум. Вобщем оттолкали мы альфу на парковку, и показалось мне, что барышня так и не поверила что я тоже владелец альфы. :):):)
Поверь мне про ремон альф можно писать десятитомник, причем у каждого владельца он будет свой :)
Под урегулированием понимается приведение машины в состояние,в котором она была до страхового случая ЛКП было целым, вот пусть его целым и сделают.
Дверь должна быть покрашена полносью(так как это целая деталь). Из-за того что это технически невозможнно сделать они должны купить новую дверь.
А если двигаться на том же МКАДе, где скорость 100 км/ч разрешенная, и где поток идет со скоростью 100 км/ч, мы будем двигаться со скоростью 50 км/ч, и поток об нас будет тормозить, то процентная вероятность возникновения ДТП примерно такая же, как если бы мы на 50 км/ч превышали скорость потока.
1) Управляемось авто совершенно разная на 50 и на 150, системы стабилизации, элетро усилители руля , системы экстренного торможения и тд работают совершенно по другому. Естественно вероятность что ТЫ куда-нибудь впилишься гораздо больше при 150.
2) Можно рассматривать вариант, что в тебя кто-то впилится. И конечно же вероятности будут отличатся на 50 и на 150, но эта разница не покроет разницу описанную в первом пункте.
Или я не прав?!??!?!
я бы взял эту.
Эхх если бы не наши дурацкие растаможки, можно было бы себе на лето взять спайдер первого поколения, а так остается только мечтать. :(
жаль что не в москве :(
Там еще в кадре мелькала распечатка отсюда http://autokadabra.ru/shouts/55160 и этот штраф тоже корректный, ибо чел стоял прямо перед пешеходным переходом.
а зачем? для них есть отличная полоса с рельсами и шпалами :):):)
В пробке вообще запрешено перестраиваться если ты двигаешься все время прямо.
При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
9.4ПДД менять не надо. Нужно изменить КОАП для этого пункта правил. И вообще причем тут хрусты?
На первых фото нет 5-ти метров до перехода, на вторых 5-ти метров после перекрестка. Я бы таким горе-парковщикам по 100 раз присылал штафы.
Как так? @Boomburum че с пропорциями?
Показывало большое кол-во параметров, расход(мгновенный, средний), скрокость(текущую среднюю максимальную), ошибки двигателя(с возможностью сброса), всякие температуры, какое-то углы, данные о выхлопе итд.
Удобство в том, что адаптер небольшой и просто подключается к диагностической колодке. Ставил на alfaromeo 147 - 2001 года OBD-II по K-Line. На сайте моей машины не было, но были другие альфы. Так как на http://check-engine.ru/ есть другие ситроены 2003 года думаю ничего нового в твоем c3 нет. И все будет работать.
Да и по закону можно будет вернуть девайс в 14 дневный срок(лучше конечно предварительно договориться с продавцом). Дык что думай.
Multitronics стоял у друга на додж стратус и тоже все прекрасно показывал, подробности не известны.
взять BT-ECU адаптер и шнурок OBD-II (K-Line+CAN)???