@fearout ага, добавлю. а чего там на хабре случилось? :-)

@sunduck видимо, да. у меня, кстати, 105 сил.
при агрессивном стиле вопрос в правильной работе сцеплением. на механике можно ездить очень агрессивно, но при этом сцепление будет жить долго и счастливо, то есть робот просто переключаться плохо умеет :-)

@sunduck на 1.6 робот ставится не потому что это эконом-вариант, а потому что пока еще не сделали робота, который бы нормально работал с нагрузками более мощных моторов. собственно астра это первая машина куда стали ставить робота на 1.6, до этого он был только на менее мощных корсах.
ломалось соответственно сцепление — диски под замену.

@sunduck я ездил на астре 1.8 с автоматом, по плавности хода между ними просто пропасть, я не понимаю как можно не заметить разницу. блок управления сцеплением давно перепрошит, не сильно помогает.
с июля… о проблемах еще рано говорить, я-то уже три года езжу. хотя конечно не исключаю, что виноват мой достаточно агрессивный стиль езды но, блин, там же электронное управление, могли бы и нормально настроить.

@Telman по идее, на хабре в самой первой ветке комментов описывается как ставить.

@dbond да, у меня тоже такая штука, пока не понимаю как с этим бороться.

жирный
курсив
подчеркнутый
зачеркнутый
—
ссылка
цитата
не надо доводить желание прикарковаться до откровенного маразма apd

Я — apd а это цитата

судя по всему, я тут пока единственный с изитроником, так что постараюсь дать концентрированный ответ.
его глюки:
*дергается при переключении;
*тупит;
*после нескольких десятков километров езды по горам начал сходить с ума. например, на длинном пологом спуске отказывался переключаться выше 3-й передачи (видимо, побочный эффект т.н. «адаптивности»);
*часто ломается;
*для такой частоты ремонт очень дорогой;
его положительные моменты:
-нет-
по поводу парковки, тут все как на механике. можно воткнуть передачу и выключить двигатель, передача останется воткнутой (кстати, при включении зажигания автоматически отщелкнется на нейтральную). я обычно просто оставляю на нейтральной и пользуюсь ручником.

@sunduck нет такого режима. с таким функционалом есть hill assist, но, естественно, только на механике.

@dvoechnik это неправда:
*вы можете переключиться более прогнозируемо и быстро
скорость реакции и работы гидравлики при ручном переключении точно такая же.
*роботы дешевы
машина с роботом стоит дешевле машины с автоматом, но обслуживание робота именно на астре обходится дороже.
*машина с «роботом» наверняка ест меньше бензина, чем машина с «автоматом»
так же, в пределах погрешности

чем мотивировали лишение до 5 лет?

@metan812 да, было бы интересно посмотреть. ато я даже после описания смутно представляю как это выглядит :-)

технически-то как сделано?

@Hunter777 ну, как могли, так и отомстили :-)

@Kirtrue там газон с сугробами

@fantom больше это уже С-класс. в вашей ситуации не вижу смысла.

@ilyashuma пусть М3 тогда берет, чего уж там. на дачу-то ездить, самое оно.

@fantom корса или ярис. но вообще конечно вопрос интересно поставлен. а собственно вторая половина что думает?

@fantom бу рассматривается?

денег-то сколько?

@Erlioniel «там» это в пдд?
«Мопед» — двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.
подробнее тут :-)

ну какие вопросы, никаких вопросов. я вот только, если честно, боюсь скутер покупать, ибо снесут ведь глазом не моргнув. тут на машине-то не замечают нифига..

@domnikov про виски не правда, читаем пдд: «Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
…
«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
…
2.7. Водителю запрещается:
* управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;

да, итальянцы вообще клевые. но в россии, увы, это машины для фанатов.

@akeeper да, это я погорячился. 19 евро за круг, но от этого не сильно легче :-)

mio c520 — за свои деньги совершенство. если бюджет не позволяет, то c510 либо с310 (отличаются наличием bluetooth, от 520 отличаются размером экрана).
iGo (оно же MioMap) — на сегодняшний день лучшая картографическая платформа, сами девайсы давно сломаны, можно загружать бесплатно любые карты. с москвой и подмосковьем никаких проблем нет, маршруты, poi, камеры контроля скорости и т.п., карты обновляются довольно часто (несколько раз в год), короче, рекомендую.

@juks да ладно ;)

@andrushkaaaa это наши официальные трассы не доросли до обычных людей. въед на северную петлю нюрнбургринга стоит 19 евро, открыт для всех желающих и не ограничен по времени.

Можно, 8000 рублей в час за скоростную трассу.

http://autokadabra.ru/clubs/freestyle/autokadabra_bugs/4545/

@shprota ну чего, молодцы. а он какой-то совсем новый, этот стадион? ни на одной спутниковой карте его не вижу.

@Oleg есть там гаишники, есть. и совсем не такие как у нас.

@mumi извиняюсь :-) ну в общем, понятно

@mumi это концепт a href=«http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_GT90>Ford GT90

а ради чего покупают такие машины как не ради багажника? :-)

@Saidus отличный совет про 140. вас когда-нибудь останавливали беларусские гаишники?

@basic в смысле то, что в красноярске и нижнем такие люди нашлись, а у нас нет.

@basic ну собственно это мне и кажется странным

@ecologiarus 7 секунд до 95 и еще 7 до 100?

@juks кстати, да, у меня тоже только что в гугл.ридере пробило — 31 новая публикация, «все» + ИП. подписан на http://autokadabra.ru/rss/clubs/all/

@juks Ура! Я опять смогу по-человечески читать Кадабру!
Спасибо и респект за оперативность.

удивительно конечно что нчего подобного в москве нет.

они там лимузины делают из всего что под руку подвернется? :-)

@Virtys а, я понял о чем речь. тут есть несколько тонких моментов. суть в том, что «старый» от «нового» отличается только прошивкой и в моем случае она не помогла (перепрошили после первой поломки). при спокойной езде по городу конечно никаких проблем нет, но я ездил много, в том числе по горам. детские болезни действительно как могли вылечили новой прошивкой, но я так понимаю, в идеале там надо конструктивно что-то менять. робот хорошо работает, например, на корсах, а вот на более тяжелой астре с более мощным двигателем начинаются проблемы. собственно изначально как раз роботы и ставили на корсы, потом что-то доработали и поставили на астру, но, видимо, доработали не очень хорошо.

@malkiel хотелось бы шаг в единицу

@jam2k сегодня первому десятку, завтра — первой тысяче.

отличный обзор! а чего вне конкурса?

@alexbel ну да, я это и имел ввиду. просто в тексте как-то странно сформулировано. можно подумать, что именно вчера в этом районе прямо на глазах у изумленной публики у 60 машин начали взрываться колеса.

На некоторых машинах одновременно взрывались все четыре покрышки!
смешно :-) на самом деле в этой новости есть некоторые неточности. это было не вчера, а где-то год назад и произошло это не в один день, а на протяжении пары недель.