Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Обзоры, Тест-драйвы, Путешествия, DIY, Пятниццо, Электромобили, Автокадабра / Анонсы, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Велокадабра, Автострахование, Автоспорт, Коллекционные модели
хехехе, то есть у других машин всегда проблемы копеечные?
про полцены авто тоже порадовало, это вы про инвертор, электромотор и акб переживаете? сразу видно, что глупые домыслы несведующего человека :)
дешевле, если самому везти.
То есть тут вот спрошу, пару комментов сразу расставят все точки над ё?
2) и 3) нормочас сколько стоит не знаю, масло + фильтры 2000-3000руб, при этом колодки очееееееееень долго ходят, бывало правда ступицу менял 5000р(загудел подшипник, а меняется только ступицой целиком )
2) по прямой, дорого вполне не плохая
3) см п. 2
4) запомните одно: если будуть пизд...ть, что лишение прав, то в России Вы их легко восстановите по утере, т.к. нет общего делопроизводства, то есть можно не длорого отмазаться
радуйтесь жоповоды
тут приусоводов мало, но есть
Напичканность и состояние в разы лучше будет.
Я даже видел на шведском аукционе приусы с установленными электропечками силами оф дилеров.
Насколько я понимаю, этот вором решается установкой внутри салонной электрической печки
Я говорю об обычном общем, среднем если хотите, расходе, при котором просто и понятно сколько литров топлива потрачено на преодоление расстояние в 100 км.
сам ты гавно :)
>> Ну сэкономил я 100 тысяч рублей за 3 года, купив автомобиль, который стоит на 200 тысяч (грубо говоря) дороже аналогов (по динамике и оснащению), в чём выгода?
Он оснащен на уровне топовых лексусов + имеет чисто гибридные фишки, который ни у кого нет.
Об этом расскажу в след статье.
>> Машин покупается не на всю жизнь, смысл экономить 3 литра бензина сотню, проиграв в остальном?
В чем проиграв?
>> Вы говорите о приусе как об очень экономичном автомобиле, но какой в нём смысл, если он экономит бензин, а не деньги?
Читаем статью еще раз. Внимательнее. Особенно про конструкцию, про простоту обслуживания и надежность. На других б/у авто частенько надо коробку сделать или другое, а это 40-80 тыр.
>> Конечно экологи оргазмируют от одного упоминания о приусе, а вот мне, как потенциальному владельцу - совершенно насрать сколько СО2 он выбрасывает, мне нужна динамика и хорошее оснащение за относительно небольшие деньги. Вот в чём, в этом плане, приус выигрывает у практически любого D или Е класса за те же деньги?
Оснащение лучше топовой суперб 2009 года. Знаю точно у отца такая :) .
Гораздо лучше. Может только материалы отделки чуть попроще.
это не противоречит тому, что я написал в статье.
>> Теперь про пробку: бесконечный расход в пробке или 99л/100км это моментальный расход за дискретный промежуток времени из допущения того, что весь замеряемый период будет проведен в таких условиях.
>> Пример: машина 1с времени простояла в пробке, двигатель спалил 0,001л, машина проехала на 0 км.
>> Если Вы планируете таким образом выпалить весь бак а потом сказать что расход машины был бесконечен - ваше право, но всем пофиг ибо бред.
А вот это уже правда херня.
Вы не забывайте, что для подсчета общего расхода необходимо знать 2 параметра: расстояние и объем использованного топлива. А для подсчета среднего расхода, который БК постоянно считает нужен еще один параметр - время.
Итого: в первом случае все просто и понятно делим израсходованный объем на расстояние.
во втором случае делаем тоже самое только много раз с интервалом в единицу времени.
а я в статье про (!) реальный максимум для лета написал.
кто-то мне говорил о камрюшных 10 литрах, я ответил, что сам лично у знакомого на новой камри 2.5 видел 17л.
Только вот причем тут приус с его 4-5л (лето) и 6-7л (зима) я не понимаю.
"Пастернака не читал, но осуждаю", вот как это называется.
А у приуса есть обратная связь, это когда при торможении и накате происходит рекуперация, это использование только электрорежима на малых скоростях и тп, этого нет у дизеля, поэтому приус пока самый эффективный.