Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Обзоры, Видео с видеорегистраторов, Юмор, Аварии на дорогах, Пятниццо, Лайфхаки, Креатив, Тест-драйвы, DIY, ПДД и закон, Автоботаник, Компьютерная Кадабра, Автокадабра / Анонсы, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Покупка / Продажа, Пробка, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Это интересно, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Велокадабра, Коллекционные модели, Конкурсы, Полный привод, Ретро
Администрирую:
Мотокадабра
Мне лично не верится, с учетом торможеня скорость перед ударом должна была быть под 200, чтобы в момент удара отановиться на 140
То есть морда дастера под углом шире, ежели на нее смотреть прямо?) искривление пространства и времени прям :)
Пример: когда мы ездили попали на новую, знакомые ездили по убитой за месяц и другие знакомые по убитой через месяц :)
Если подумать, получается, что это главный праздник в стране, к нему начинают готовиться чуть ли не за несколько месяцев. Хотя уже даже страна другая.
И от этого пиара "великой победы" становится тошно, когда спускаешься в метро и видишь, что немецкие пенсионеры с фотоаппаратами и видеокамерами ходят с улыбкой до ушей и фотографируются, а наши стоят в углу, обвешанные медалями с протянутой рукой.
Эти герои сейчас живут, нет, существуют на позорные мизерные пенсии и получают от чиновников в подарок пару вафельных полотенец на 9 мая.
Грош цена всем этим парадам при таком отношении.
Это же постановка.
А знаешь, как в реальности это происходит? вот так вот: http://www.youtube.com/watch?v=vMJ5-SnglN0
Здесь наверное тоже мотоциклист виноват, под 200 летел между рядами..
И да, среднестатистический мотоциклист ушатает среднестатистического водителя, они обычно парни крепкие, а многие и безбашенные, роликов в сети миллион, если не верите.
А толпа образуется потому что у них реально мотобратство, и в случае конфликта каждый проезжающий мимо мотоциклист остановится и впряжется за своего. А не как тут: http://autokadabra.ru/shouts/58082 когда всем пофигу.
Учить должны инструкторы в автошколах, а не идиоты на дороге.
Я написал как есть. Конечно в дремучий лес он на нем не заезжал, для этого они на месте была техника покруче. В кировскую область ездил, в Астрахань на нем на рыбалку с прицепом, несколько раз в Калмыкию.
И вообще мне кажется если человек захотел купить джип, то это не значит, что он хочет сразу поехать на нем поглубже в лес и утонуть в куче говна :)
Из плюсов: очень комфортный, причем как в городе держит дорогу, как влитой (практически на любой скорости входит в любой поворот, даже по сравнению с моей пузотеркой, что меня очень удивило), так и по бездорожью весьма неплох, по отзывам отца, он на нем гоняет на охоту часто, видел фотографии: достаточно в труднодоступных местах он стоял :) По внутренним ощущениям что скажешь, немец есть немец, сдержанный дизайн и отличные материалы. Весьма неплохая динамика, при небольшом расходе. Когда я на нем ездил, расход показывал около 8 литров, у бати где-то 10-12, но он топит часто.
А теперь минусы: абсолютно непредсказуемая машина в плане поломок. За первые 3 года что только не ломалось: несколько датчиков, кондиционер, патрубки какие-то прогнили, облез хром (ну последние 2 можно приписать к нашим реагентам), но самое главное, постоянно отказывала турбина, причем как на зло на обгоне, батя говорил, что чудом удалось уйти от одной аварии. Турбину чинили раза 3, но как признались, так и не поняли в чем проблема, по диагностике все ок. НО! Как только закончился гарантийный период, машина перестала ломаться, вот такие чудеса :) Второй ощутимый минус, это цены на обслуживание. Поменять приводной ремень и ролики у официалов стоит что-то овер 60К, потому что ремень находится в задней части двигателя, и для этого его надо снимать, каково?)
А так бате очень нравится табурег его, он по работе часто ездит на мерсах GL500 и G55 AMG, ездил на лексусе, реджровере, X6, но ни один не понравился больше его фольца, говорит жесткие слишком какие-то, по прямой все как снаряды из пушки выстреливают, а на поворотах ни один так же уверено себя не чувствует, но это уже его слова :)