@ktulhufhtagn Ага, куда ж в гонке без экономайзера…

@RainbowDemon Поведение сложной системы не складывается из поведения её компонентов. Она обычно приобретает новые свойства, которые для каждого из говнокодеров является «магией». Я на это каждый день любуюсь.

@RainbowDemon «Наговнокодить» и «разбираться», это немного разные понятия…

> Сейчас почти никто не понимает полностью, как работают различные электронные модули и электронные системы. Когда искали проблемы с педалью газа у тойоты, то озвучили объем кода в машине — почти 300 тысяч строк. Полностью понимать работы такой системы давно не может ни то что пользователь, но и создатель.

У меня поливинилхлоридные. Честно.

Беру

Я с нетерпением жду следующей версии дизайна. Неужели «уши» воздушного охлаждения двигателя появятся?

@RainbowDemon До седьмого колёна. А лучше просто ВСЕХ.

@olek А у иждивенцев могут быть свои иждивенцы.

@Nichegoneponimay Годная ссылка. В коментах Влад дельно советовал полирнуть фары, если руки чешутся, но не знаю, есть ли для автора поста в этом смысл, у него должны быть стеклянные.

А не рекламный ли трюк все эти +50% к свету? При одинаковом устройстве ламп и равной мощности, с чего бы им вдруг светиться ярче?

@kasperr У меня тоже такой. 525, стоил правда 2200 в оффлайновом магазине. У него есть определённая реакция на стрелки — за 500-1000 метров начинаются редкие срабатывания по каналу «Лазер». Насколько я знаю, стрелка работает по радиоканалу, но, возможно, там есть какое-то допоборудование, которое ловится. Результат очень стабилен, но проверялся только на Киевском шоссе. В остальном за эти деньги все ок — всё ловит, только вот звук плохо регулируется. Если сделать совсем тихо, то некоторые виды сигналов перестают работать вовсе.

@olek Эххх, ты меня успокоил… не буду бояться задавить чью-нибудь тёщу и потом оплачивать два рваных баяна.

@olek А, ну если там такая система, тогда да. «Пенсионерские» похороны действительно тысяч в 10 укладываются.

@olek Если оплата идет по предоставленным документам, то я бы скорее к сотенке готовился бы.

@olek А ты в курсе, по какому принципу там ценник выставляется? Потому что на практике похороны это очень дорого…

@coool Или как тормозной парашут, на котором нарисован красный треугольник :) Немного не по ГОСТу, но уже будет почти по правилам, то есть такое ТС уже будет меньше оснований эвакуировать.

Выдвигать, это сложно. Надо чтобы при подъезде к месту остановки ты жал кнопочку и знак ставился, а от него тянулся проводок к машине. Потом жмешь кнопочку — знак за проводок назад затягивается. А по проводку пару киловольт пускаем, чтобы знак не спёрли.

@Kalashmatik Против стрелки работает знание о том. где она уже второй год висит :)

@StaticWhite У меня за полгода изменений нет… что-то мне кажется, это миф. Но если солнце попадает в объектив, то появляется нехилая засветка с белом столбом пикселей.

@melik О том и речь. В везунчиков я не верю, должна быть причина :) И мне почему-то кажется, что она всё-таки в их ПО. У меня вот так же про одного знакомого военкомат «забыл», а однажды вспомнил :)

@melik А ещё он когда ездит, опавшую листву за собой не увлекает, да. Но вообще та же фигня была, когда я на ниве ездил.

ShowMe 520 или 525 укладываются в бюджет. Многие хвалят.

@melik А на ВАЗы тогда по что штрафы высылают?

@RainbowDemon В основном работа с файлами. iPad я таскал, чтобы читать в метро большие pdf, но андроиды мощный, как оказалось, тоже хорошо с этим справляются. У меня i9100 телефон.

@RainbowDemon Толчок-толчком, а на работу я перестал с айпэдом ходить в итоге, полностью в итоге пересев на андроид.

@vamp756 Эх, а мой не хочет в Angy Birds таже пробовать, хотя с плеером управляется. Фанатеет от Talking Tom Cat :)

@vlad Я себе купил iPad, но сынишка уже в полтора года оценил, что штука крутая и полностью его у меня изъял. Сейчас там все 64 гигабайта заняты лунтиком и ко.

@Plumbum У меня тоже не было. Это была МЕЧТА.

Да у любого ашан-байка передач никак не меньше 24-х. Есть к чему стремиться.

Скорее всего просто не успею среагировать. Подставить свою машину под удар, это решение, которое требует полного понимания ситуации. Его не получишь за доли секунды, так что риск сделать только хуже и оказаться ещё и виноватым очень высок.

Педали перепутал(а)… а была бы машина помощнее, было бы ещё хуже.

@Boomburum Не говоря уже про то, что камерами некоторые современные машины уже обвешаны по кругу… подключить записывающее устройство и всё.

@Hexagon У тебя эти лапки от тряски не ослабевают? У меня такие были держатели, через 100 км пути устройство стабильно выпадает.

У меня какая-то странная фигня с этими камерами — мне не приходят штрафы. Причем тестю приходят, ездим с ним одинаково по одним и тем же дорогам, точно не один раз попадал под нарушение на камере… Машина оформлена на меня, да и менял её недавно, но за всю жизнь мне не пришло ни одного штрафа. На госуслугах тоже штрафов за мной нет. Я уже подозреваю ошибку в базе… с одной стороны хорошо, с другой стороны как бы однажды они сразу все ко мне не пришли :) Пора менять отчество на "); drop table persons;

Отличное решение! У самого такой регистратор, но я пришел к идее его не снимать без крайней необходимости. Остаются такие минусы: 1. Эти пластмассовые крепления разбалтываются. Стачиваются ушки на держателе. Недавно купил держатель для телефона и там точно такое же крепление с ушками — теперь знаю откуда взять запчасти. 2. Регистратор находится под прямыми солнечными лучами и может нагреваться очень сильно, особенно если забыть его в жару в машине. От этого литиевый аккумулятор может взорваться. Полностью убрать аккумулятор нельзя, т.к. при пропадении питания не будет сохраняться последний файл (возможно, самый важный). Мой вариант — вынести аккумулятор из устройства куда-нибудь в затенённую часть.

@D0ZER Ох ты блин!!! Ты только что разрушил мои идеалы X_X

@dolgonosic Я верю видюшкам на youtube со всякими гоночками. Правда по приусу их крайне мало — не гоночная ж машина.

@Rai Это советская игра «за рулем», если кто не опознал :)

Сперли идею…

@FullZero Да согласен, 2.2 точно не получится по нашим дорогам, да под дождём. Но уверен, что эти дядьки, в из поста, тоже выбирали дорогу так, чтобы на ней было как можно меньше остановок. А по-настоящему честно будет, когда просто ездишь, без заморочек. Такую статистику я тоже веду с момента покупки машины и тут радоваться нечему — 5.5 литров за 13 тысяч километров.

@Ald Так приятно посраться на тему гибридов на старой доброй кадабре :)

@Rai А вообще у меня даже пруфлинк есть, что приус >600 Н*м на старте выдает. только они быстро теряются. График в lb*ft: п

@FullZero Да, рекуперацию не использовал. На обычной маишне на пятой передаче в зоне максимального КПД я бы ехал где-то 120 км/ч. На я ехал в три раза медленнее (что уменьшило силу воздушного сопротивления в 9 раз), но при этом по-прежнему мог использовать максимальное КПД ДВС, скидывая избытки получаемой энергии в аккумулятор. Ну и плюс ДВС в приусе работает в более экономичном цикле по сравнению с обычными (не происходит сжатия смеси на такте впуска).

@dolgonosic Ну кто сколько себе намерил, тот столько и говорит. Если почитать любой форум, то цифры будут сильно разнится. Данные о 380 Н*м, если мне не изменяет память, публиковал один крупный гибридный сервис в Москве. Как они их измеряли, сейчас уже не известно. Я думаю, что они вычисляются на основе данных по мгновенному ускорению и знанию передаточных чисел трансмиссии.

@FullZero Вообще да, признаю… на моем пути не было ни одного светофора, только редковстречающиеся помехи в виде дорожных работ и развязок (ехал в правых рядах). Но педалью газа я играл будь здоров, иначе рекорда не получилось бы. Смысл был в том, что надо всё время тошнить на электромоторе, а время-от времени заводить ДВС и использовать его одновременно для разгона и подзарядки батарей. Для этого надо переодически газ то притапливать, то почти отпускать.

@dolgonosic Их нельзя складывать, т.к. мы не знаем передаточных чисел между ДВС, ЭМ и ведущим валом гибридной установки, про момент которой мы и говорим, в которой, кстати, два мотор-генератора, а не один.

@FullZero 25 км, это разве близко к мгновенному?

@dolgonosic Оба правы. На сайте скорее всего указан момент ДВС на оптимальных для неё оборотах, как это далается для всех авто. А AlexSmall говорит о моменте гибридной установке и только при нуле оборотах — он действительно по разным данным от 380 до 420 Н*м, т.к. электромоторы в отличии от ДВС имеет максимальную мощность на нуле оборотов.

@dolgonosic Они, наверное, потом медаль себе купили ;)