Эх, в 9-11 классах катались по дворам да по лесам. Итого поврежден один бампер, один мусорный бак :), в хлам спалено одно сцепление. Зато самый ярый автохулиган в автошколе поехал в город на первом же занятии, пока остальные из параллели на полигоне учились трогаться и переключать передачи.

Хайлендер в нормальной комплектации стоит 2 917 000 р. в топе 2 964 000 р. так что цены на машины примерно равны.

Да, в посте написана чистая правда. В прошлом году ехал с родственником на скромном Cadillac Escalade по навигатору, в итоге тот повел нас по "короткому" маршруту через какое то село, и судя по реакции местных жителей, не часто к ним заезжают такие машины :).

К моему подъезду сможет заехать только скорая и пожарная Газель. Здоровый пожарный Урал встанет на узких поворотах.

Яндекс не в курсе что в моем городе есть дороги. :(

Да, есть мой косяк, копировал инфу со страницы контакта, а он, вероятно, режет описание ютубовского видео.

Северный город, жилой фонд на 80% состоит из типовых панельных домов, вот так и кажется. На деле покатался он не слабо, пересек почти весь город.

Точной информации нет, но по слухам кто то с бодуна решил поиграть в GTA с угонами, погонями, сбитыми полицейскими и прочим :)

Не проще зимник накатать?

На фоне отчетливо слышны характерные щелчки топливного насоса вебасты.

Живу в Сургуте, на машине установлены следующие приблуды для борьбы с сильными морозами: свежий аккумулятор Varta на 70 Ah, подогреватель Webasto (греет только двигатель), сигнализация с автозапуском, автоодеяло - автотепло. Так и живем. Для полного комплекта не хватает только картонки перед радиатором и настоящего AGM аккумулятора типа Stinger.

Катался на таком пару лет, машина очень надежная, подвела лишь однажды, когда в -35 при очередном запуске порвался ремень генератора. Но был один недостаток, постоянно гремела передняя подвеска, со слов дилера куда то забивались мелкие камушки и подвеска начинала греметь. Лечилось просто, машину подымали на домкрате и старательно вычищали подвеску керхером. Помогало на месяц другой, потом все повторялось...

Кстати на трассе мне здорово помогает навигатор, по которому как в ралли можно посмотреть что тебя ждет впереди и стоит ли затевать обгон.

На деле должны быть знаки движение по полосам, правая полоса соответственно только направо, а левая - прямо, направо и налево.

Ну так в чем проблема, мост был построен и сдан, а то что подъездные пути к мосту не построены, это уже проблемы дорожников а не мостостроя. Как ни странно, очень часто наблюдаю картину, что мост строится просто на глазах, а дороги через чистое поле строятся годами.

Да ну его, потом по весне избавляться от клея на стекле. Я год назад еле отодрал след от старой наклейки страховки на лобовом стекле. Вместо нее приклеил специальный прозрачный конверт под техосмотр, через пол года техосмотр отменили, а конверт приклеился просто насмерть, наверное опять нужно запасаться тряпками, лезвиями, спиртом и терпением...

Ну шестерка (она же Fiat 124) уже ретро, за 46 лет много стандартов поменялось. Вот у Москвича 412 вообще заправочная горловина сзади ровно по центру за номерным знаком.

Заливная горловина обычно с противоположной стороны от выхлопной трубы (конечно, если она у вас одна). И почти на всех машинах заправочная горловина со стороны пассажира, но т.к. японский машины это прежде всего прули с перекинутым рулем, то и получается, что горловина оказывается со стороны водителя.

Ну я еще понимаю там белый металлик, перламутр, но ведь на большинство автомобилей белый идет как простая эмаль без доплаты, и многие машины он откровенно дешевит.

Меня умиляет мода на белые авто. Не понимаю, как хозяева не путаются в машинах на стоянках, иногда каждая вторая машина на стоянке белая.

Таки Hyundai или ТагАЗ?

Да, это американская школа автомобилестроения. У меня родственник менял лампочку головного света на Cadillac Escalade, так там все просто и понятно, потребовалось лишь снять бампер и полностью открутить одну блок фару :) . Правда потом выяснилось, что бампер и фару можно было не снимать, но тогда придется разбирать машину как в описанном выше случае, снимать колесо, откручивать брызговик и оттуда менять лампочку. Что бы заменить аккумулятор на том же Cadillac-е, нужно помимо самого крепления аккумулятора, снимать еще и усилитель кузова, который проходит прямо над аккумулятором и не дает его вынуть.

Я точно не уверен, но что то мне подсказывает, что под капотом предусмотрены специальные клеммы для подсоединения крокодилов.

Да, это север, вот у меня на X-Trail-е стоит электроподогрев, webasto и автозапуск :) .

Видать полет не согласован и что бы особо не палиться на радарах, первые несколько километров вертолет летит на сверхнизкой. Такой прием применялся во времена перестройки, когда нужно было платить за диспетчеров и вообще за возможность сесть в аэропорту.

Повезло с погодой на свадьбу.

На днях оформлял ОСАГО в Альянсе (бывшем РОСНО), но предварительно приехал на техосмотр, он оказался довольно формальным, что то честно проверяли, на что то тупо забили. Но в процессе оформления страховки всплыли интересные факты, во первых мне честно сказали, что за прошлый год у меня была авария по моей вине, так что продление страховки в альянсе мне будет дороже, чем оформление нового полиса в любой другой страховой компании. Но мне было лень ехать в другую, и я решил переплатить эту тысячу. И практически в самом конце оформления меня спросили - Техосмотр нужен? Я предоставил диагностическую карту, но что то мне подсказывает, что наличие бланка техосмотра или диагностической карты - это лишь формальность.

У нас все проще, и одновременно сложнее. Приборов измерения нет, поэтому автовладельцев препровождают в пункт полиции, где они пишут объяснительные. В итоге небольшой штраф за нарушение порядка в ночное время + весело проведенная ночь в полицейском участке :) .

Во время учебы в институте каждый день ездил в маршрутках, так не однократно видел, как люди просили подбросить бесплатно, т.к. в карманах ни копейки, ни разу не видел, что бы водитель отказал. Та же фигня с утром и крупной купюрой, нет мелких денег - фиг с ним, езжай бесплатно :) .

Причем судя по катафотам на переднем бампере - америкос, не удивлюсь, если стоил меньше новой легковушки бюджетного класса.

Cadillac Escalade 403 л.с. Весь кайф при скорости 30-40 км/ч, когда сам слышишь свой выхлоп, звук нереально крутой.

Я управляю машиной по доверенности и сам себе делал страховку на машину. Так что если там и есть подпись, то она моя, а не фактического владельца машины.

Недавно писал доверенность сам себе, так с удивлением обнаружил, что ни на одном документе на машину нету подписи владельца. В итоге я так и не понял, а зачем доверенность нужна, если ее подлинность ну никак не проверить. Единственная полезная информация в ней - паспортные данные владельца.

Уже обсуждалось на всех форумах, ПДД четко регламентирует крепление номера, и если оно не соответствует таким нормам, то возможно множество вариантов: штрафы, штрафстоянка, 15 суток за не подчинение, порча самих номеров и пр. В общем понты это все, легче содрать тонировку на месте. А по поводу кондиционера, то возможно он у вас неисправен? Вот у меня вот машине 7 лет, кондер ни разу не обслуживался, салонный фильтр года 4 точно не менялся, и ничего, мощности вполне хватает на комфортную езду в тридцатиградусную жару.

У нас в Сургуте вроде есть такой закон, по крайней мере почти все новостройки с паркингами. Вот только место на паркинге не входит в стоимость квартиры, а покупать отдельно место всех жаба душит, вот и получается, что на открытой парковке перед домом просто убийство, а подземный паркинг полупустой.

Сразу вспоминаю случаи, когда народ в -20 и ниже, без палева проезжает пост ДПС c открытыми окнами :)

Что то хилый у них там температурный стенд, для нас -20 это так, прохлада. Машину нужно испытывать в -40 как минимум.

У меня в машине штатно установлен такой светодиод, просто показывает закрыта машина или нет.

Эта же фишка наблюдалась раньше в старых чистокровных американских авто. Потом кто то изобрел key less :)

В свое время с друзьями попал в ситуацию, когда нам дали покататься УАЗ Hunter, причем дали от него один ключ. После поездки машину нужно было закрыть а утром передать ключ хозяину. Так вот глубокой ночью оказалось, что ключ от дверей и ключ от замка зажигания это разные вещи, и так же, как описано выше, дверь можно закрыть только в захлопнутом состоянии. В итоге пришлось закрыть последнюю дверь через окно благо выполнено оно в виде сдвижных форточек. .

А еще сигнализация с GSM модулем рулит, если ключи в машине оказались, либо кто то глушит сигнал брелков сигнализаций.

На Discovery есть передача, где показывают, как на Аляске из под воды добывают золото. Так вот именно таким образом передвигалась одна драга. На том же канале в Разрушителях легенд так же плавали на барже с экскаватором. Так что страна тут не при чем, вполне рядовое явление в определенных отраслях промышленности.

Аналогично, на на последнем ТО почему то залили литровками:

О, узнаю родной Сургут!

Ну в чем тогда суть вопроса? Продолжать ездить с заводской тонировкой, раз все по ГОСТу.

Она либо соответствует нашему законодательству, в чем я сильно сомневаюсь, либо Opel сильно облажался и теперь будет бесплатно менять всем обладателям таких машин боковые стекла.

Заводская тонировка передних стекол? Не верю!!!

На подобной штуке, под названием "Мотоблок" мы у бабушки гоняли за сеном, кукурузой, на рыбалку и по прочим сх делам. Только размерами он был явно крупнее того, что на видео, да и прицеп вмещал двоих спереди на лавке и еще четверых в кузове. Эх, вот времена были...

Знаю случай, когда Honda CR-V была сожжена за стоянку на газоне. Вот только газону, от того, что на нем сожгли машину и щедро залили его пеной лучше явно не стало.

"Бетонкой" зовется автодорога, выложенная дорожными бетонными плитами без какого либо покрытия. По крайней мере на севере так.