За последние 7 лет поездил на Nokian Hakka Q, Gislaved NF5 (Ш), Yokohama IG721, Hokian Hakka-4 (Ш)… На удивление бюджетная йока по 80 талеров за баллон 185/55R15 оказалась самой интересной в плане активной езды, хотя и скользкой… Нынешняя 4-я хакка досталась по случаю и за копеечный прайс…. Больше шипы в город московь не возьму, потому как единственный их плюс пока в более коротком тормозном пути перед парковкой у подъезда…

@henry14 подвеска:) думал аммортизаторы с пружинами покупаю, оказалось ломы:)

миник афигенный агрегат:) сам хочу купер-с с пылесосом:)
а если вас беспокоит жесткость подвесни — приглашаю прокатиться на моем древнем чахлике с новыми ломами, тогда точно пару дней думать не придется, закажете как вылезете..))))

@vlad простите, а с каких это пор у нас качество газоразрядных ламп и блоков розжига в долларах меряется?

Осрам КулБлю и Филипс БлюВижн дают свет чуть белее стандартного калогена… Осрам Сильверстар не особо белее, но светят получше «белых»…
Наскока я помню у каризьмы тоже поликарбонат на фарах, который пипискоструится буквально за год… На своей аудюхе я его полировал, результат заметен сразу… Ну и настройка конечно-же…
С коррой не заморачивался — запихнул корейский ксенон, остроил, сравнил со штатным D2S на авде — одно и то-же, правда омывайки прикрутить все руки не доходят..))

не тот автомобиль, чтобы десантировать его пассажиров при угоне
в общем паранойя;)

@bijeka для отдельных особей — да

@bijeka А я ваще против штоп первая машина была с каской или полным говном… Считаю правильным, когда водятел жопой и бумажником ощущает свою ответственность и последствия своего головожопия… А то последнее время зело много аленей развелось, которые всячески пытаются быть «в процессе», сосредоточенно рулят и педалируют, но положа руку на сердце, нихера в этом процессе не понимают……
«Автокредиты убили дорожное движение» (с)
Ну а теперь беситесь те кто себя узнал в строчках выше:)

@U229 Можете за нее не волноваться, она в хороших руках:)
Сейчас она 16V-G60 на Абите

узнаю свою подвеску…

@Praetorian Ах да… ну и сам люблю некоторое творчество ауди + кватро гмбх..)) Как только появится возможность пополнить свой автогеронтофильский гараж бешеным картофелевозом ибн RS2 — обязательно это сделаю;)

Своего старого болящего коня ваще продавать не собираюсь..)) Может только когда-нить на пенсии выменяю на межгалактический лайнер..))
А вот с ширпотребом больше трех лет общаться не интересно.

Отец у меня активный аудивод… Сейчас у него уже третья по счету ауди (A100 4A -> A6 4A -> A6 4B) и менять он ее будет скорее всего опять-же на ОООО… Причины такой любви мне примерно понятны: хочет немецкую машину премиум класса, а мерседес и бимер не нравятся своим подходом… в первом случае много лишнего пафоса, во втором — излишне драйверская для взрослого мужчины идеология.. ну и наверно какие-то «отпечатки смутного российского прошлого» в обоих случаях… потому и ауди…

ох:)
1. Вышиваю по рядам мкада, при подлете к съезду на профсоюзную выпрыгиваю из под одной фуры практически под «причал для слепых» старенького газ-а с тентом… Из кузова газона на метр торчат три аллюминиевых обтекателя от ракет, диаметром эдак почти в метр… «ааааа, сдаюсь!!!»… Ж8-o
2. безлошадный топаю от метро к работе, прохожу мимо шкоды фабии, краем глаза замечаю какую-то странность… останавливаюсь, начинаю рассматривать, выискивать что-ж меня зацепило.. ага… выкрашенные в желтый цвет…. тормозные диски:) Краска конечно частично облезла, но тюнинх-задумка владельца была ясна.
Ну а это наверно больше из потерянного видео, «воспоминания о горьковке зимой»:
- камаз с щебенкой вращающийся в вальсе по 4 рядам обледенелой дороги
- отбрасывание пары задних колес по одному борту газелью прямо передо мной
- летящая в лоб половинка кирпича, выстреленного машиной для разбрасывания песка… увернулся, но крыло пробило..

@Exelenz о мертвых либо хорошо либо никак… последний хоть не пахнет, похоронили и храни его цикл миллера..
а вот остальные пришельцы из палеозоя куда больше раздражают своим присутствием…

@Exelenz а вы всерьез считаете, что ездящие по сей день поделки таза и нижегородской баржестроительной верфи чем-то лучше азлыка?-)

Был в музее в последний день его работы… с товарищами азлыководами… грустно…
Вот пара фоток оттуда-же:
Турбопихло от азлк:

20V ГБЦ древнющая аж жуть:) привет концерну VAG:)

ну и вообще тут еще немного фоток:
http://nutria.ru/Photo/azlk.museum/index.html
насколько я знаю все уже распродано…

@akeeper Total Quartz 9000 5W-40 SL/CF (гидрокрекинг)

@booka это только говорят:)
большинство из «промывок», даже именитых производителей химии есть обычное масло не самого высокого качества с добавлением керосина, уж по запаху точно. Самый главный вопрос как его потом из двигателя слить полностью, керосин свойств нового масла не улучшит ниразу… снятие поддона не поможет, жыжа еще в масляном насосе останется, надо его повертеть ручками сливая, не думаю что кто-то из обслуживающего персонала будет это делать..))
в общем, у медиков это называется «не навреди», здесь — «не мешай механизму работать»:)

@booka всегда пожалуйста:)
кстати, закрывая масляный вопрос (возможно для вас это давно очевидно, но многие могут задать этот вопрос) можно смело ссаными тряпками гонять любых механиков пытающихся подкрадываться к машине с «промывками пятиминутками» и прочей афтермаркет-фигней:)
Предполагая, что может разгореться очередной holy war сразу отвечаю потенциальным оппонентам, что ни в одной инструкции по эксплуатации автомобиля вы не найдете фразы «промойте двигатель перед заменой масла»:)

@booka про что конкретно?-)
про масляный вопрос?-) столько копий было сломано на авто.ру и прочих старых комьюнити, что на годы чтива хватит:)
основная мысль — любое масло серьезного производителя имеет пакет моющих присадок, которые очищают дрыгатель от нагара. «Работают» они на протяжении какого-то количества км. пробега, с поправкой на условия эксплуатации конечно. Соответственно если производитель заявил межсервисный интервал 20 тык на вот таком масле, это не значит что залив даже более дорогого масла можно столько ездить… Тут логика «мне для своей лошадки ничего не жалко» не работает вааще.. Если-ж масло постоянно чистое как из канистры => оно не работает, тревожный знак, потому как продукты сгорания нашего поганого зебина вперемешку с грязным воздухом в том или ином виде в двигателе будут, как не крути…

естественно не дожидаясь 20тык… 15 тык вполне… если с качеством масла сейчас еще худо-бедно, то с бензином вообще швах, оттуда и гумус в пихле… а пугаться того, что оно рано темнеет не надо абсолютно… это «предания старины глубокой»… хуже если оно весь межсервисный пробег прозрачное и чистое…

помнится осенью 2007 примерно в 23:40 передвигаясь по метромосту в дефолтсити на скорости около 80 в дождь был сильно удивлен резким движением машины одноклубника в сторону… оказалось, в то время метромост поперек (!) переходила группа из трех изрядно подвыпивших товарищей, один из которых немного устал и решил посидеть на проезжавшей рядом машине товарища, но не удержался за зеркало и сделав двойное сальто с винтом — упал, получив черепно мозговую травму, перелом лодыжки и еще что-то по мелочи… дальнейшие приключения вспоминать как то не очень хочется…

радуйтесь, у вас масло с хорошими моющими свойствами
сам лью тоталь 9000 во все машины, правда немецкие

любительская локализация унылой киношки для школьников средних и старших классов под названием fast&furious..))
отвезите уже режиссера на смотровую какуюнить что-ли?-)))

как-же задолбали маркетологи с «четырехдверным купе»…
почему-б тогда не назвать его 4-дверный кабриолет с жесткой несъемной крышей…
хоть бы фастбэком назвали, если уж поизвращаться хочется…

@uzhas останавливать будут другие, если мне не изменяет память, по наставлению по работе дпс гибдд приследуемого не обгоняют… зато могут применить табельное оружие…

ох, как я все это понимаю…
дома в коридоре лежит блок с поршневой, на балконе бампер и конца-края этому процессу не видно…)))

Замучаный многолетними отжигами и предыдущими владельцами 17-летний фольксваген:
1. Снялся с сигналки, но двери не открыл, потому что хозяин так и не подключил цз к сигналке
2. В ответ на ковыряние личинки хрюкнул пневматикой замка и открылся
3. Впустил внутрь, но двери захлопнуть с первого раза не дал, напомнив что уплотнители задубели и неплохо было-бы подрегулировать провисшую дверь, пусть даже она на ходовые характеристики не влияет
4. На включении зажигания показал что кристаллы дисплея приборки не такие уж и жидкие в условиях местной эксплуатации
5. На команду стартеру отреагировал просьбой заменить контактную группу замка зажигания. Хозяин, как всегда за последние два года, пообещал сделать сие сразу после какого-то очередного этапа доработок.
6. На вторую просьбу автомобиль откликнулся и подружил аккумулятор со стартером
7. Сделав два вялых оборота коленвалом аккумулятор хотел было сообщить о своей усталости потушив все лампы на приборной панели, но получил пинок от генератора. За полсекунды до этого тахометр отрапортовал хозяину о том, что двигатель заработал на прогревочных 1100 об/мин.
Хозяин нежно погладил щеткой по заснеженной крыше и пообещал, что это последняя зимняя эксплуатация для любимого автомобиля. Весной будет новое сердце и новая красивая жизнь. А зимой пусть работают другие… Молодые, но до отвращения безликие и скучные…

@Iluhis по этой развернутой методичке навозиться можно только на целый самосвал прогоревших поршней и блоков с вертикальным хоном;)
но лучше наверно разобраться в вопросе, а не тупо присирать на поксипол улитки с помойки, ага?-)

@Iluhis хорошо оно ездит пока только в сравнении со стоковым чахликом…))

задумка интересная, да вот автору проекта матчасть покурить бы еще немного… для начала, например, разобраться чем степень сжатия от компрессии отличается… а то, упаси хануман, третий двигатель строить придется… хотя, как ни странно, с таким подходом зачастую везет людям… парадокс…

запаска, балонник, домкрат, кейс с иструментом, труп гаишника, компрессор, литр масла, незамерзайка…

моргаю когда сгоняемому есть куда нанапряжно спрятаться на пару секунд… начиная с левого поворотника, в клинических случаяхъ до включения всех бортовых огней и звукового сопровождения…
сам уступаю быстро и без раздумий, даже до «просьбы»… хотя происходит нечасто, каюсь, сам летаю как в крышку жагабника ужаленный….

раз в 200 км отдаю 500 рупий на ВР

две зимы на хакке-ку
две зимы на нешипованой йоке IG721, задорно рулится
эту открыл на шипах, хакка-4.. не нравится.. в москве и области — как зайцу стоп-сигнал…

в техническом плане ничем не грозит… при использовани 185/65R15 диски от 5,5 до 6,5, оптимально 6«, при 195/65R15 — от 6 до 7.. Оптимально 6,5…
у меня лето 7,5J16 и резина домиком 205/45ZR16, зимняя 6,5J15 с резиной 185/55R15

@mumi про жыпы, как владелец машины которую проще перепрыгнуть чем обходить — полностью поддерживаю:) в особенности кетайских «аленей», этих с включеным ксеноном надо топить в кислоте.. расстреливая одновременно…
у самого на одной корейский 4300K, на другой штатный D2S хелла 4300K.. светит/слепит одинаково…