Девятка с нормальным ксеноном — одна на миллион. В остальных установлен ЗЕНОН и пр. лабуда. Ну и фары по-классике задраны.
Нормально настроенный ксенон не имеет минусов по сравнению с галогенками.

Меня ослепляет встречный ксенон. Даже стоковый. А джипы с ксеноном нужно заманивать в ямы с кольями и добивать камнями.

Ставить не больше 6000К — тогда всё будет нормально.

Обычно люди ставят ксенон в штатные фары, а не в линзованные, как надо. Плюс еще да, задирают ближний, т.к. видимо на биксенон денег не хватило и хотелось поиместь что-то среднее между ближним и дальним.
Меня встречные слепят, особенно джипы, но у меня мощный дальний, я таким его всегда включаю.

Когда стоит штатный с авторегулировкой фар, то вроде нормально. А когда начинают устанавливать не понятно куда и как, то сразу видно разницу — и выглядит плохо, и бъёт всем по глазам, особенно когда едешь в горку, а тебе навстречу с горки кто-нить с ксеноном без авторегулировки — прям в глаза луч и попадает.

А у нас на Volvo (по крайней мере на S40/C30/V50) стоит «желтый» безопасный ксенон. Он слепит намного меньше, а освещает как и любой другой ксенон.

@mumi про жыпы, как владелец машины которую проще перепрыгнуть чем обходить — полностью поддерживаю:) в особенности кетайских «аленей», этих с включеным ксеноном надо топить в кислоте.. расстреливая одновременно…
у самого на одной корейский 4300K, на другой штатный D2S хелла 4300K.. светит/слепит одинаково…

штатный ксенон никогда не слепит
если тока гопник специально не отрегулировал фары выше, чтобы слепило.

Сколько вижу штатный ксенон на японках, слепит и еще как. А причина в том, что у них движение по другому, в итоге ксенон светит прямо на встречную полосу, а не на обочину, как надо! Видимо считают, что отрегулировать за 500 р. — это огромные затраты.

@Uniks только на праворульных

«А зачем, не мне же слепит?..»

@zinin Респект, братушка! Правильно говоришь!

@Uniks Это претензии не к ксенону, а к людям, которые ездят на праворульках. У них и галогенки слепят.

@Fduch у девяток очень большие фары, посему поставить ксенон так чтобы он не слепил — довольно тяжко..
очень многим также после установки лень ехать на регулировку фар) вот и получаем непонятно что…

@MrFloppy Недавно видел в ЖЖ такого. Он так и написал что ему «пох».

@Procyon Ну таких людей много. Они лезут без очереди, ездят на красный, покупают у наркоманов, пишут в ЖЖ:)) Что тут особенного.

@Uniks Само собой, европейский вариант японок — там все ок, имел ввиду правый руль.

@zinin +1

у американок свет тупо прямо лупит, ни галок ниче нету, у японок свет налево направлен, на японскую обочину, по-нашему, на встречку. вот они и слепят. ну и гопники, наколхозившие ксенон за 3000 ру и не удосужившиеся его настроить правильно.
дорогой ксенон или штатный — всегда хорошо. и для водителя и для соучастнеГов движения

@Uniks настроить свет на праворульном авто, тем более ксенон часто невозможно из-за конструктивных особенностей фар. выход один — замена фар на аналог от леворульной машины

@kree Если на машине стоит ксенон с завода, то обязательно есть регулировка фар! Иначе никогда бы японцы не поставили его. Но когда уже у нас в России меняют на ксенон на авто, где был галоген, а там как раз не факт, что есть регулировка, и по правилам это запрещено, ставить на такие машины ксенон. Но ничего не поделаешь, ездят как хотят, штрафовать таких надо как минимум на 1000 р. Думать будут не только о себе!

@Uniks >>«Если на машине стоит ксенон с завода, то обязательно есть регулировка фар!»
праворульных это не качается, есть ксенон с завода, регулировки автоматичской или ручной нету! и такое у всех
в России колхоз — ксенон в фары обычные, где световой пучок формируется не лизной, а стеклом или отражателем.. такие просто слепят и светят ярко и все. они даже не помогают водителю — ничерта не видно и слепят всех подряд, не только если он едет на встречу, но и просто тошнит сзади. раздражает.

если штатный ксенон, то напрягает, но терпимо.
а луч света из помойки передвижной какой-нибудь обламывает сильно

@raxer Нечего ставить на помойку ксенон.

@OlegusMDH Я лезу без очереди и езжу на красный. Фары мне в общем-то тоже пофиг — как свои, так и чужие.:)

у меня нет тонировки и чаще всего слепят через зеркало в салоне. я включаю аварийку, снижаю скорость, а когда меня начинает машина с ксеноном обгонять, жму на всем протяжении сигнал.

@bitwixt Ночное зеркало включай в таком случае.:)

Мне машина досталась с уже установленым нештатным ксеноном (не би-). Соответственно, только гидрокорректор. По городу езжу с заниженным вниз пучком (положение 4, как при почти полной загрузке — и света предостаточно, и не слеплю, насколько могу) — никто не жалуется. Часто за сестренкой езжу паравозиком (у нее ксара) — говорит, что не слепит.

@Fduch с удовольствием бы включал зеркало.
но по мне так лучше пожаловаться на всех: пусть они выключают ксенон)

мудаков которые ставят что попало и особенно как попало всегда
хватает
работаю в сервисе не раз уже видел нормальных людей которые
просят после установки опутить свет ниже или даже штатные фары
просят опутить пониже
так что все зависит от количества понтов конкретного тела

@pilot можно вас засыпать вопросами?
1. не порекомендуете нормальный ксеон, чтобы не слепил?
2. кроме ксеона нужны спец.линзованные фары и их настройка в сервисе?
фары задирать не планирую, но ночью, на трассе без освещения штатных фар не хватает =(

@kree поддерживаю,
регулярно вижу нормально настроенные ксеоны, которые не слепят.
дерьмовый ксеон чаще встречается в черте города… видимо хотят самоутвердиться.
за городом ксеон обычно используют по назначению и пацанских машин там почти нет.
и слава богу, а если и появляется, то встречные фуры быстро сбивают с него спесь =)
часто пристраиваюсь за владельцами ксеона ночью.
очень удобно ехать =)

@sevranty я делал все в ksenon.ru
ставили в фары линзы
туда биксенон hella
ну и настройка.

живу в стране, где ксенон — практически норма:)
машин ну очень много с оным, но вот есть еще жесточаший контроль…
в общем ни разу меня не слепило, и ни разу я не слепил никого… джипы кстати точно так же не слепят — да и с какой радости должно если все нормально настроено?
тем паче что на хороших машинах ксенон не просто светит прямо, а еще и вправо-влево «подруливает» (и не слепит при поворотах соотвественно)
за счет этого даже когда езжу в конт. европу — не надо корректоры (наклейки на фары) ставить…

@kree а почему тогда на новый Civic, на Peugeot 406 после рестайлинговый и на некоторые другие машины имющие рефлеторные фары ставят Xenon ещё на заводе? Неужели они такие ламы? (Я не спорю что для Xenon'a — прожекторные фары, и только)

@kree «праворульных это не качается, есть ксенон с завода, регулировки автоматичской или ручной нету! и такое у всех»
что за бред? ну у меня праворульный лексус…
есть полная автоматика во всех направлениях (вверх-вниз-вправо-влево)
собран в японии еснно…

@sdmaster в новом сивике разве не линзовая оптика?
про французов ниче сказать не могу, они лягушек едят

@Shapa на Mazda 6 с Xenon'ом на ближнем свете автоматика регулирует только вверх-вниз
на VW Passat с поворотными Bi-Xenon'ами автоматика при старте машины регулирует вверх-вниз-влево-вправо

@Shapa у меня праворульный скайлайн в 35 кузове, с ксеноном, настройки электронной там нет.. впервые слышу и про лексус. аристо небось?
я именно про электронную настройку, а не про винтики на тыльной стороне фары

@Shapa у тебя праворульный для английского рынка, я про праворульные машины для внутреннего рынка японии.

@kree +1. согласен с вышесказанным. Порою родной ксенон слепит меньше галогенок (я рассматриваю неосвещенное загородное шоссе)

@kree нет, у всех рефлектор, даже у xenon'овых

@kree лекус, лексус. я в UK живу…
никаких винтиков, фары поруливают сами во все стороны — при входе в поворот тоже поворачиваются например…

@Shapa понял, мы о разных вещах, я про японский авто_рынок

@kree народ притаскивает в UK тойоты из японии (350-е лексусы не продаются тут), так вот они что внешне что внутренне идентичны практически.
подруливания фар и автонастройки — тоже есть.

@Shapa значит и японцы осознали, что пора бы задуматься о достойной свете в своих машинах… в автотранспорте до 2004 года не встречал я в японках регулировки света

@kree в сущности, японцы много чего осознали и оччень быстро учатся:)
электроника у них уже намного лучше чем у «немцев» (в общем-то ничего удивительного), «механика» уже паритет…
но IS (аристо) насколько я помню выпускается с 2005-го года — там уже все было
так что ребята вполне шустро учатся:)

@Shapa аристо это GS. выпускалась до 2004 +)
в остальном согласен

@kree упс…
надо глянуть как там аналогичная IS-ке тойота называется…
впрочем не суть — мой IS 2006 года куда более навороче GS 2004-го (я по электронике)
Боюсь подумать что будет напихано в IS-ку 2010 года:)
А если к теме — сейчас смело можно брать машину со встроеным галогеном — хоть немку хоть японку, или вообще кадиллак (у которого шикарные фары)…
А вот колхозить и ставить — тут надо думать, в конце концов и самому пострадать можно — ослепить кого-то и человек на встречку выскочит…

@Shapa фу, ксеноном:)

@Shapa IS в японии — алтезза)
у меня был соарер 1996 года (sc400) с обычными фарами с отражателями итд.. вот в него я заколхозил би ксеноновые линзы от мерена ML и биксенон хелла.. ну и настроили все как надо — светило отлично!… но этот колхоз вылился в очень круглую сумму денег))

@Skull Что значит не больше 6000K?
Тут от Кельвинов не особо что и зависит, чем больше температура (K), тем меньше светопоток (LM), соответственно — чем более синий свет, тем он менее яркий.
С завода на большинство машин ставят 4300K…

@sevranty иногда если фары протереть: помогает.
еще люди иногда не подозревают об испортившимся зрении, возраст и сидение за компом сказывается.
если не помогло, тогда нужно действительно деньги тратить на прожектора…

@RENKIN странный коментарий.
вы ездите по неосвещенным загородным шоссе?
протираю регулярно + все габариты чистые.
зрение тоже отслеживаю, ведь иногда приходится менять очки.

Долго выбирал на свою CR-V Ксенон…
В итоге выбор пал на:
MTF-Light — идеальный свет, дневной и не слепит.
Лампы — 5000К. Цена 5500 руб. + 1500 руб. установка.
Очень даволен.

@Fduch фары придумали трусы! карму они все равно не изменят =)

Первая картинка — это пример того, как НЕ надо ставить ксенон. На самом деле хорошо отстроенный ксенон очень помогает при езде в трудных условиях, и, естественно, не слепит никого.

Галогенки слепят не меньше…
А вообще, я, например, заметил, что даже когда смотрю на ксеноновую лампу отворачиваюсь и нормально вижу все, а попробуйте посмотреть на галогеновую фару в течении нескольких секунд… структура света разная…

Друзья, вы что не говорите, а ксенон светит на 30% ярче (лучше, сильнее, эффективнее) добивается этого за счет другого газа(xenon), в отличие от галогена, он меньше тратить энергетический ресурсов, дольше служит, меньше греется, одни плюсы… Относительно кустарных способов установки… Не спорю нужно настраивать лампы, да бы не ослеплять соводителей… Сам ругаюсь матом, когда бодрец слепить, очень не приятно, но прошу заметить, что и на дорогих иномарках, свет бывает так же не правильно настроен и слепит, особенно на внедорожниках(они выше и соответственно свет выше, на уровне глаз) ВОПРОС во владельце своего авто.. Если голова на месте и нет явного эгоизма к окружающим(мне пох кого слепит, главное мне все видно) то все будет ОК! А преимущества явные!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=XCEUAqPuHTM

ксенон это хорошо.светит он ярче (видно каждый канушек)
не слепит других водителей в отличие от обычных фар.

Установка «чиста белага ксенона» с температурой более 5000К в штатные фары удел «нармальных пацанов». С другой стороны, их на дороге сразу видать. Ведь не заставишь же пацана такого себе клеймо на лоб сделать. А тут — пожалуйста=)
Европейские линзы, кстати, ставят себе владельцы тех праворуких авто, для которых не существует европейских аналогов. И это единственный способ заставить фары на этих автомобилях светить в правильную сторону. Ведь пучек спроектирован не только для освещения дороги. Он еще должен освещать обочину и знаки.
Присоединюсь к мнению, что штатный ксенон никого не слепит.

Нормальный пацаны)) бугагага.. это смерть… У них еще как правило установка самопал, и фары настроены, такое ощущение, чтобы бить прям в лицо.. показывая всем, что мол как круто, у меня ксенончик))))))

Блин, куда этих нормальных подсанов деть…
А то что бы не обсуждали оканчивается на них…

нормально отрегулированый ксенон не слепит. я после установки ездил на корректировку фар и после этого корректор на единицу вниз опустил. никто на трассе не жалуется. ну может один из сотни влупит дальний. но такое и на стоковом галогене было.

@Fduch Вот интересно насколько долго ты сможешь ездить без аварий так, ездя на красный и слепы встерчных….. а если ты найдешь такогоже как ты? грустно будет — ты его слепишь, он — тебя, и вы оба не видите ничего….
ну про светофор отдельная песня

@sevranty да не просто я нормально по пунктам спросил, и Вы нормально ответили…
чего тут сраного)))

Картинка в посте такая яркая, что даже меня ослепило!

В городе на освещённых улицах выкручиваю гидрокорректор фар на 3-е деление как при полной загрузке — никого не слепит. На неосвещённых улицах или на трассе пучок света обычно чуть поднимаю.

@Iluhis В итоге один пешехода собьёт, другой его переедет и оба смоются.

@zinin штатный ксенон имеет автокорректор. Ты его выше не отрегулируешь;)

@Shurman автокорректор работает точно так же как и гидрокорректор —относительно
поставил начальный уровень выше и будет светить выше.

@zinin ну это нужно уже лезть глубже. большинство оставляют свой кустарный ксенон просто в 0 положении и он уже слепит.

ксеноновые фары светят ярче (по-крайней мере для человеческого глаза) из-за отличного спектра свечения от обычных фар (галогеновые и простые лампочки выдают максимальное свечение в инфракрасном диапазоне, не воспринимаемом человеческом глазом, в то время как максимум свечения ксеноновых почти совпадает с максимальным пиком восприятия человеческого глаза.
лично мои глаза напрягает свет ксеноновых фар на встречных машинах. и дело даже не в правильной или неправильной регулировке фар, а в цвете (ксенон из-за высокой световой температуры сильно напоминает сварку). не знаю, быть может это лично мое восприятие.
о преимуществах ксенона спорить не буду, все становится очевидным после одной поездки на дорогой иномарке в темное время суток.

@Fduch Нечего ставить помойный ксенон.

@Praetorian пусть ездят на чем нравится. Настраивать надо все. Включая свет.

@kree Можно разобрать фару и переделать шторку в линзованном модуле. Если рефлектор — то бесполезняк.

Меня забавляют когда показывают вот такие фотографии называя это качественной работой:
Люди, делающие такое с машиной и не видящие диких засветов просто идиоты.