Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Автокадабра / Баги и предложения, Встречи Автокадабры, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Автоспорт, Велокадабра, Коллекционные модели, Мотокадабра, Общественный транспорт, Отечественные автомобили, Полный привод, Ретро, Сервис (технические проблемы), Автосалоны, Внимание, угон!, Опросы и исследования, Техосмотр, Neoline, Навител
Если полировать все стекло равномерно, то понятно что ничего не будет. Но так как обычно руками это сделать очень сложно, то заполировываются места царапин. И получается эффект множественных линз на стекле. Погугли асферическая линза.
На лобовухах частенько заполировывают одиночные сколы и царапины и получается что в одном месте изображение искажается. А если полировать все стекло, и ошибится, то легко можно получить эффект старых оконных стекол, где изображение идет волнами.
Для примера можно врезаться в стену при ходьбе (5 км/ч) и когда бежишь (15 км/ч). Разница всего на 10 км/ч, а последствия разные.
Мой комент был к тому, что в первоначальном описании было сказано что от воды отрываются !электроны и это производит водород. На авто языке это звучит как два ведра компрессии.
владелец источника повышенной опасности, поэтому в силу п. 1 ст. 1079 ГК РФ несет ответственность за вред, причиненный при эксплуатации этого источника, независимо от вины.
Поэтому сбил, будешь платить, не важно есть знаки и пьян ли пастух.
Гремучий газ под капотом не возим, а возим 2 отдельных баллона, один с водородом, другой с кислородом, что вполне себе безопасно если не совершать аварий.
В третьих бензин для такого двигателя не нужен, он сам по себе может работать на водороде с кислородом. Если интересно можешь погуглить, были даже опытные образцы.
К минусам можно отнести что при сжигании водорода то образуется вода, что не есть хорошо для сохранности механизмов.
В остальном все верно =)
Но итог с экономической нецелесообразностью электролиза верный.
Но если судить по потоку, то за единицу времени больше машин проедет по дороге со скоростью 60 км/ч. Потому что интервал между машинами меньше. То есть за время пока проедет одна машина со скоростью 100 км/ч, на 60 км/ч проедет три.
Картинка ниже, приведена из нормативов по строительству дорог, где все это расчитано.
"Я все оплачу!" То есть для него самое страшное это битая машина, а ее можно починить, или баблом дать. В голову не приходит что можно убить кого нибудь.
Показательно.
В Мск и так повышенный коэффициент. А то получается страхует кто нибудь во Владимире авто за 2 рубля, а фактически авто все время в Мск торчит.
В совокупности, оба эффекта диэлектрически раскалывают воду, вырывая электроны из воды разностью потенциалов (вольтажом) производя в процессе моноатомный водород (Газ Брауна). Это полный бред.
http://jaguiro.narod.ru/sdelai_sam/voda/benzvoda.htm
По поводу второго, очень похоже на торсионные поля и иже с ним. Вкратце бред.