Таким вроде и должен быть расход. Завидую белой завистью. Сам коплю на STi ;-)

@Merzavets Плюс за признание преимуществ чистокровных японских машин. «Чисто японские авто традиционно и более надежны, нежели европейки — не понимаю, почему» — помогаю понять: японцы — очень трудолюбивый народ, они работают, не ленятся, не забивают х..й как наши, не устраивают себе полдников и как следствие «люкс» сам собой вокруг вырастает.

@Merzavets Практика есть критерий истины… Золотые слова. Именно поэтому, как только развалился Союз, люди на Дальнем Востоке перестали покупать ВАЗ. И теперь 99,99% авто — прули. Ведь подержанная иномарка намного надежней и практичней… А цена — да что уж говорить…

@Merzavets Ну все, блин.. Тобою было произнесено ключевое слово —«заряжено». Веришь или нет, но для меня это действительно как красная тряпка! И поверь, я НЕ ПРЕДВЗЯТ!!! И я прекрасно знаю, что можно сделать из дров при желании и при бюджете. И марка в умелых руках не имеет значения!!!
Я, кстати, читал статью о том, что ВАЗ собирается выпустить заряженную версию. И я, как человек, проводящий много времени в Сети, видел все те хуе..ые выпадки в сторону этого анонса. Но поверь — я, читая, был серьезен. Потому что я знаю в этом толк. Я молча читал, смотрел на спеки. Я адекватен, поверь. И в глубине души я был искренне рад за то, что НАША марка хоть чуточку шевелится. А базар весь разгорелся лишь потому, что большинству граждан этой огромной страны хочется, чтобы наша марка шевелилась БЫСТРЕЕ!!!! Как их заставить это сделать? Как заставить ВАЗ работать на уровне? Чего им не хватает? Неужели денег? Или мозгов? Ну кто мне, блин, ответит на эти вопросы? Позволю себе предположить — просто надо работать… А там сидят лентяи. И кажется почему-то, что заряженную версию проанонсировали только для показухи, мол, мы живые, мы ЕСТЬ.
А мне пофигу — проблема не моя. Я отстранился. Я не знаю, как изменить ситуацию в лучшую сторону — это не в моих силах. Был бы миллиардером — купил бы ВАЗ (если бы продали) и надавал бы по бошкам там всем, чтобы шевелились. Но увы, я еще пока не заработал даже первого миллиона… А жизнь идет.. И мне хочется, чтобы моя девочка любимая сидела в мягком кресле по дороге в Севастополь к бабушке и наслаждалась поездкой и комфортом, а не ох…вала от множества левых и ненужных факторов в копейке, извините за выражение.

@Merzavets Аллегория… Ты это чевойта, терминами умными решил меня закидать??? Не канает такая шляпа — мы люди простые, и суть вышеизложенного понимаем и помним, сколько бы «умных» терминов нам не кинули. Знаешь, как в забегаловке деревенской… Но не суть. Тут базар про машины, если че. Понимаю, что много пока тусуется веб-ремесленников в сети этой и не все «глубоко» шарят в тачках :-)) Совет — не пугайте кибернетическими терминами целевую аудиторию!!! Блин, праздник не мой, а я пьян…

@Merzavets Ох… Короче… Добавил тебя в друзья — типа руку пожал. Это за упорство. Не бывал в Казани. Судя по фото — ты старше меня на пару/тройку лет. Не против — отвлечемся? Немного о себе: мне не 14 лет, но кровь еще иногда закипает… Желаю и всем, чтобы деревянными не становились. Я тут отписался про Легаси — в начале упомянул, что не рискую. В Белгород въехал ночью — пустые дороги. Тут, как говорится, рыбак рыбака… Не знаю, как в европе :-)))))))))) со стритрейсингом, но когда рядом со мной на светофоре остановилась грязная целика и порычала — я не удержался (старый уже, нервы не те… После долгой и нудной поездки… Да и трудно это, когда 280 кобыл дрожат перед носом в ожидании вони сцепления…). Это — адреналин, понимаешь? На фотки: http://gt-kamchatka.ru
Поверь, я не предвзят. И я ОЧЕНЬ не хочу возвращаться к спору. Просто на Дальнем Востоке народ иногда бастует, когда кто-то изъявляет желание запретить ввоз пруля (или повышают таможенные сборы). И почему-то даже менты и скорая на том же ДВ — с правым рулем. Блин — опять завожусь…
Не буду больше спорить — каждому свое: кому лыжи, кому сноуборд, кому пепси а кому колу… Если все станут одинаковыми — скучно жить будет.
Если бы машины не играли в моей жизни одной из главных ролей, я бы и не заморачивался вообще — двигался бы на автобусах.
А чисто по человечески — хочется встретится лично и прокатиться (вернее, прокатить тебя с ветерком, на субару веселей ездить боком) — поверь, тебе бы понравилось. Может и словил бы от тебя комплимент в плане вождения :-)
Ночь… Завожусь, блин… Тачка под окном дремлет. Ночные улицы зовут… Но я не пойду! Самоограничение — величайшая из добродетелей. И выбор. Мы — люди. Каждый вершит свою судьбу сам. И каждый выбирает. Ты посчитал, сделал выводы — это твое право. Значит, тебя это устраивает. И никто не вправе спорить!
У меня свой выбор — сегодня — нет! Если сорвусь — мотору пи..ец (не готов). Но очень хочется. Но нельзя. И ВАЗ мне брать нельзя — не вывезу конкуренции на гонках :-)))

@Merzavets Я вообще не люблю спорить — признаю ошибку всегда, когда мне ДОКАЗЫВАЮТ, что я не прав. А тогда в Тойоте за рулем был не я — я вообще на заднем сиденье расслаблялся (благо, места там достаточно). На дорогу выехал микроавтобус-маршрутчик, который как обычно не уступив ту самую дорогу.

@Nodachi Человек, написавший пост о владении калиной тоже, кстати, изменил свое отношение к машинам в пользу иномарок. Какие еще нужны доводы?

@Merzavets Телевизор попроще не будет впоследствии требовать вложений, которые составляют 1/3 его цены. И подержанная ЯПОНСКАЯ иномарка (при условии, что покупая ты ее профессионально диагностировал) тоже. Я купил третью машину с правым рулем, конкретно — Subaru Legacy B4 RSK 2000 г.в. Заехал к парням в Белгороде ставить сигнализацию. Тут таких машин не видели. Цена — 350 тыр, пробег — 80 тык, состояние отличное. Из минусов (но не для меня) — пруль. Рядом со мной стоял новый ВАЗ (название я не знаю — не разбираюсь, на Камчатке таких машин просто нет), делал музыку. После пятичасовой работы и общения тот парень, что занимался моей машиной (лазил по ней вдоль и поперек, изучал) сказал, что больше и не посмотрит всторону наших марок (сначала он был другого мнения). Я никого ни в чем не убеждал, я просто иногда отвечал на вопросы, когда он спрашивал за назначение какого либо девайса у меня под капотом. Цена нового ВАЗА рядом, как выяснилось, соответствовала моей. Перечислять то, что есть у меня и то, чего нет у него можно бесконечно, ABS, подушки, подкрылки, задние дисковые тормоза, турбины, объем мотора, мощность и т. д. и т. п. К тому же у него УЖЕ гниет металл на дверях (машина новая) и он его мажет какой-то херней от сырости (я не в курсе). Литые диски на 17 против штамповки… Шумоизоляция… Центральный замок… Да все, что угодно за те же деньги.
Еще раз повторюсь: я никого ни к чему не принуждаю — выкладываю только факты. А по факту — я стал свидетелем, как мнение трех людей, занимающихся автомобилями, изменилось на глазах и даже пруль теперь их не смущает — один сказал, что возмет себе теперь полюбому подержанную импрезу (что хотел до этого — не в курсе).
У меня просто теперь появилось глубокое убеждение, что те, кто защищает наши автомобили, ни разу не владели (именно владеть, а не брать прокатиться) нормальными иномарками (китай, корея не в счет — гуано полнейшее). И переубедить меня в этом вам не удасться, как бы вы не заруливали ход данной дискуссии в дебри.
Ну а кто все-таки решил купить новое авто нашей марки — это его личные ПРОБЛЕМЫ. Как уже говорилось — любой геммор за Ваши деньги ;-)
P. S.
А моя машина совершила пробег нонстоп из Москвы до белгорода (650 км) на!!! масле, залитом еще в Япониии — полет отличный, высокотехнологичный твинтурбовый 280-сильный мотор шепчет, подвеска немецкая Bilshtain отрабатывает ямы и в поворотах держит, как на рельсах. Вы думаете, я обращал внимания по дороге на ВАЗ-ы (которые стоят столько-же)? Че смеяться! Может, с Audi A8 со светофора рвануть или с BMV погоняться… А ВАЗ, извините, не в моей весовой категории, хоть и стоит столько-же.
P. P.S.
Блин, да у меня музыка в салоне Machintosh с усилителем, колонками по кругу и сабвувером В СТОКЕ!!! ВАЗ, ау, ты где?

@domnikov Смотреть не советую.

@Nodachi Блин, ну даже по паркингу крытому катаются — и там спидометр за двести зашкаливает!!! Ну не наплевательское ли отношение?

@ForestGump Там это есть как раз. Еще через весь фильм красной линией проходят кадры, на которых стрела спидометра валится за двести. Едут по дворам — 200, катаются по автобану — 200. Очень долго красная Феррари главного героя не могла оторваться от милицейского тазика — долго по прямой валили (на спидометре все те же присловутые 200)… Честно говоря, такие кадры просто угнетают… Как будто фильм снимался наскоряк — чиста снять скорей и бабла рубануть, а как снять — паср..ть. Лично я был немного даже типа оскорблен…

@Stepashka69 В точку.

@Nodachi В западных аналогах (если можно использовать этот термин по отношению к этому фильму) такого отношения к их полиции не увидеть.

@uzhas Единственное, чему может научить подростков данная картина — неуважительному отношению к сотрудникам и не останавливаться по требованию. А это очень скверно, ИМХО в фильме гаишников тупо опускали.

@domnikov Что-то не припомню такого кадра в фильме…

Я сегодня посмотрел. Даже не найдусь, что сказать… Короче… АЦТОЙ. Полнейший. Во всем. Даже уйти захотелось в середине фильма — ну не интересно, блин! И ни капли не убедительно.

@Alex777 Давно мечтаю об этом — и не важно мне, получат ли деньги водители или нет. Просто я чисто по человечьи ОЧЕНЬ ЗОЛ. Я УСТАЛ МАТЕРИТЬСЯ. Я испытал огромный моральный ущерб за время, проведенное за рулем и теперь просто хочу, чтобы ответственные за это лица (ведь они есть) были ЗВЕРСКИ наказаны >:-/

@basic И которая рвет Мазду к тому-же без проблем. Кто сомневается — я в Белгороде и всегда готов это доказать :-)

Еще есть вариант такой: японские аналоги вашего автомобиля (те, что с правым рулем) имеют отличные от вашего моторы, а именно: 1,3л (91 сила), 1,5 (110 сил) и 1,6 (125 сил). Спросите у вашего дилера, есть ли другие комплектации помощнее. Если нет — можете купить праворульную машинку. Ну или на крайний случай — заказать из японии новый мотор (это не так трудно осуществить, как кажется на первый взгляд).

Елизавета, я тут подумал… Если уж вы так любите свою машинку, то и незачем ее менять. На ту сумму, которую вы собираетесь добавить, думаю можно прикупить следующие девайсы: прямоточную выхлопную систему (не пугайтесь, есть «тихие» варианты), воздушный фильтр нулевого сопротивления и вкупе с этим делом перепрограммировать ECU (мозги). Так-же можно снизить вес авто (что-либо выкинуть из салона или найти замену полегче). Все это дело при грамотном подходе добавит вам той мощности, которой нехватает и все будут счастливы :-)

@elezavetta А какова цена вашего авто, если не секрет? От чего пляшем?

Елизавета, говорите, мощности не хватает? Ну, чтобы оценить все плюсы и минусы могу как вариант прокатить вас на своем автомобиле. Думаю, вой турбин, боковые перегрузки и заносы на скорости 80 км/ч заставят вас еще раз глубоко задуматься ;-) Только после этого Вам выбирать будет намного проще: Вы либо еще больше полюбите свою машинку, либо начнете копить на Impreza WRX STi.

Знаете, как езжу я? Руль у меня справа. Впереди, к примеру фура. Я никуда не вылазию, я просто для начала смотрю на разметку и знаки. Если сплошная, если знак «Обгон запрещен» — то и нехрен вылазить. Ну а если разрешен — тогда подотстанешь (дистанцию вообще-то тоже полезно соблюдать) и чуть наклонив голову прекрасно все видишь не выезжая на встречную. Дальше — решает мозг в зависимости от количества кобыл под капотом. У меня их достаточно, и мозга тоже — езжу на турбированных 300-сильных машинах далеко не первый год и не одного серьезного ДТП (тьфу-тфу-тфу). А кто-то тут и 90-сильные тазы умудряется в хлам ушатывать. ИМХО говорит только о том, что человеку ездить вообще противопоказано (без разницы, где руль). И вообще, исходя из того, что я вижу каждый божий день на дорогах, я убежден в том, что надо сделать как минимум раз в пять труднее экзамен по ПДД, ужесточить требования к получению водительских прав.

Я пользуюсь. После того, как поездил на керамическом сцеплении и с легким маховиком — привык. Там стоило только сцепление нажать — стрела тахометра очень быстро падала. И если скорость не уровнять (керамика не проскальзывает — вкл/выкл и пипец) и отпустить сцепление — удар по трансмиссии. Сейчас езжу на такой же машине, но со стоковым сцеплением. И пользуюсь перегазовкой. Не мешает, а помогает. Меньше трется сцепа — больше его ресурс. И плавность хода при переключениях. Главное приноровиться нужные обороты ловить.

А я вот поселился в Белгороде. Удивило то, что много грязных машин (сам город на редкость чист в пример большинству российских городов). Друг сказал, что моек не хватает. Я вот тоже пытался найти химчистку салона — но цена не понравилась. Думаю, надо брать дело в свои руки и открывать свою мойку :-)

@fantom Спорим, есть такой авто 20-летней давности? Возьми Toyota Crown хотя-бы лохматых годов — да там пока капот мяться будет, водитель приоры уже с того света за этим делом будет наблюдать.
А на 160 я сам в машине кувыркался, если че. Благо, дерево не поймали — просто кувыркались с крыши на колеса. Машина — Toyota Caldina. Уверен, были бы в тазике — я бы тут уже не постил…

@Merzavets Друг, услышь нас!!!!!!! На дороге не все от тебя зависит! Вот въедет в тебя слева человечище синее на 40 км/ч — и все, блин, ФАТАЛИТИ! А в лексусе нихрена не будет, еще и страховку вымутишь!

@Merzavets Возьмите подержанного японца за пятерку — все равно ездить будет без проблем. Ато «у нас денег нет», но хотим все новое и сразу! Так не бывает. Чтобы ездить на новом и хорошем авто, нужно для начала неплохо зарабатывать. А альтернативу калине я уже назвал. у меня у самого было три японских подержанных машины с пробегами под 100 тык — ни с одной небыло проблем никаких (мелочи только типа замены стоек стабилизаторов поперечной устойчивости), менял масло и все. И комфорту, думаю, побольше, чем в калине.

@CEPEGA Надоело оно или нет, но людям нужна эта правда. Сейчас многие могут позволить купить себе авто, но не многие хорошо в них разбираются. И факторы новизны, гарантии и цены являются основополагающими при выборе автомобиля. А со всеми остальными «преимуществами» человек сталкивается непосредственно в процессе эксплуатации. ИМХО кто-то должен, как Вы выразились, ныть — пускай люди знают правду и не ведутся на рекламу этих ИМХО дров.

У меня, как у человека с Дальнего Востока (не разу не ездил на автомобиле с левым рулем) назрел резонный вопрос: и какова цена этого «шедевра» отечественного автопрома? Подозреваю, что приближается к 300 тырам… Люди!!! Опомнитесь!!! Японский подержанный автомобиль с пробегом под 100 тык стоит столько-же. Я не буду перечислять преимущества конструкции — сами знаете. Я предвижу и парирую выпадку типа новая и на гарантии: у меня был турбированный нафаршированный авто с пробегом 120 тык (были и другие). В теории он должен быть намного капризней, чем «элементарная» калина. Но они НЕ ЛОМАЮТСЯ! Нахрена мне гарантия — я масло меняю с фильтрами и наслаждаюсь жизнью!
Я,в принципе лояльно отношусь ко всем маркам и предвзятости нет никакой. Но из этого рассказа понял одно: новейшая лада опасней (все ломается) и хуже по качеству, чем японес с пробегом в 200 тык.

Да, ничего так. Но я особо не удивлен — моя девушка недавно сдавала на права и посещала подобную школу. Что могу сказать? По теории — не знаю, не ходил с ней, но экзамен сдала с первого раза. Ну а практика… Беседовал с ней после каждого занятия, спрашивал, чему учили сегодня? Короче, приходилось каждый раз делать поправки, переучивать кардинально. Благо, есть машина своя — ездили с ней тренироваться. Создалось впечатление, что инструктора сами ездить не умеют. Более того — вдалбливают в голову неправильные, я бы даже сказал, опасные вещи типа такого: решила остановиться — включи нейтраль и тормози. Думаю, особенно «эффективно» подобный прием будет действовать в гололед :-))

@uzhas Я знаю, что это не есть хорошо :-) Обычно плохо происходит, когда сцепление неаккуратно бросить — тогда удар прямо ощущается по трансмиссии, плюс проваливаешься в оборотах и не едешь (с низов). Но если сцепу бросать плавно (но быстро), так, чтобы обороты ниже 6000 не падали, пока педаль не отпустишь полностью — легкая пробуксовка колес и улетаешь просто. Главное вовремя вторую передачу воткнуть.

@Orang С удовольствием покатал бы Вас по мокрому асфальту или снегу в заносах — на сухом асфальте сорвать в занос этот авто трудновато…

@dvoechnik Свежие они и японские вроде GT называются.

@dvoechnik Я имел ввиду модели до 2003 года. Вы о них?

@akeeper Я бы не сказал. Для таких машин это вполне адекватные цены. Тем более по прогнозам в будущем они будут «мечтой коллекционера».

@uzhas Базара нет, как говориться. Народ привыкнет и к новому кузову. Потому-что она едет!!! Вспомните, как обсирали последний дизайн морды импрезы (а конкретно ее решетку радиатора). А сейчас ничего, даже нравиться. И к этой привыкнут. Хотя я сам тяготею к ранним версиям… Будут бабки — куплю незадумываясь. Руль, конечно, справа.

@jam2k Огромное спасибо, однако! Но я все это уже умею :-) Просто само выражение «кат» мне доселе было незнакомо. Теперь все стало ясно, как божий день. Спешу выполнить домашнее задание! Надеюсь получить хорошую отметку ;-)

@akeeper А леворульных вроде и нет таких… Тут даже на сайте в каталоге максимальная мощность Legacy в районе 250 лыс. Грубая ошибка! :-))) Легаси 280 кобыл!!!
Я давно в эту сторону посматриваю (в сторону STi). Мне, честно говоря, без разницы, с какой стороны руль. Но если я буду покупать STi — то исключительно японский (правый руль). К тому же, ограниченная серия S203 (S202, S204) выпускалась только с правым рулем ;-)

@melik А что такое «под кат»?

@akeeper Да, реально, только японский. Как европейские — не знаю в принципе. Посмотрите по сайтам, где есть «прямая трансляция» лотов японских аукционов. Legacy вроде с 2004 (последний кузов) стали делать с одной твинскрольной турбиной (давит во всем диапазоне оборотов). ИМХО одна турбина лучше — гемороя меньше и турбоямы нет. Но опять же, у меня вторая твин-турба — гемора небыло ни с первой, ни со второй машиной. И о турбоямах знаю только по наслышке (видимо это случается, когда турбины уже уставшие и давят не во всем положенном диапазоне).
А механических коробок действительно мало в продаже. В них-то вся прелесть: мотор 280 кобыл и рвать можно с места (автоматный мотор 260 лыс и с места не едет — зато комфорт).

@savin Аналогично — 98-й бенз, расход такой-же, двигатель 2 литра. И фамилия у меня Савин :-))