Ну это кагбэ повторитель поворота. Пийсят баксоф.

На Спортаж такая фигулька есть, имеет код 87614-3W100 и стоит в экзисте 3тыр.
Так что не ленимся и идем в экзист и роемся в каталоге.

На разборках точно есть.

На дачу - это слишком далеко.
Ездила бабушка в церковь по воскресеньям. Вот это - да.

Тебе сюда: http://mysku.ru/
Потом сюда: http://uberdeal.ru/

2009 год это будет пробег тыщ 150, а это значит автомат на издохе, муфта полного привода на издохе.

А я просто полный привод купил.

Я бы не стал спонсировать шпроты.
Ограничился бы Беларусью.

Я бы не стал связываться.

По идее к девайсу надо подключить мышь и монитор, далее разберешься на экране.
Кнопки на морде это для харкорщиков...

У него походу недопривод, какой-то маленький расход.
У меня на Спортаже с полным приводом расход 9.3 летом и 9.6 зимой показывает.
Смешанный режим.

Какое нахер Торонто? Это МКАД, инфа 146%! :)

Соната в тюненхе?

В Московском регионе из адекватных дилеров без допов только Яхрома-Лада.
Едешь в Яхрому и берешь.
А так вообще ажиотаж уже прошел, можно и БУ поискать.
Если бушь искать - ищи с надписью Renault на двигателе максимум осени 12 года. Тогда они еще минимум локализации имели.

Гранд Витара. Единственный вменяемый полный привод в своем классе.
Все остальное через муфты работает.
Автомат наличествует, подвеска достаточно мягкая, по отзывам.

Зависит от качества антенны.
У меня Jiayu G4 из первых - навигацией доволен полностью. В то время как владельцы других ревизий довольны не всегда.

Рынок навигаторов как таковых давно умер.
Теперь это рынок смартфонов и планшетов.
Тебе сюда: http://uberdeal.ru/
http://mysku.ru/

Вам необходимы специальные инструменты для блокировки распределительного
деревянный клин?

Слишком медленно ехал. Недопил, походу.

ДПС поет на языке оккупантов. Ну-ну.

Какие ж это лучшие, хрень одна. Где маршрутка из Омска?

Opel Mokka и Nissan Juke, столь любимые нашими автомобилистами
лолшто?

Это надо на западные форумы запостить, у них шаблоны порвутся.

Написано же: Калькулятор ОСАГО обновлен в соответствии с Указанием Банка России от 19 сентября 2014 года № 3384-У.
А больше изменений не было.

Смотри камент выше.
Идешь в страховую, говоришь "хочу снять с учета для вывоза за рубеж, дайте осагу на 20 дней". Ездишь 20 дней, празднуешь ДР, идешь оформляешь новую осагу.
PROFIT!!!

Дануна?
http://www.autoins.ru/ru/osago/calculator/
Тут говорят - рублей пицот-семьсот.
Ставим галку ТС следует к месту регистрации и считаем.

Есть осага на две недели, временная. Выдается без ТО, для прохождения оного.
Ну и еще недельку перекантоваться, как раз НГ.

Я знаю, это неспроста...
https://lurkmore.to/%CF%F0%EE%F4%F4%E5%F1%EE%F0

Походу крепко битая, переднее правое колесо кривовато стоит.
Хотя, таких годов машину целую найти вообще сложно.

Она с консервации штоле?
Иначе она вся из болячек состоит.

Да кому вообще интересны ВАГи с их надежностью и ценами на запчасти...

http://www.youtube.com/watch?v=ESpovuBiIZE

Для полноты восприятия объема реквестирую фото с других ракурсов.

Не смеши мои тапки. На мой Спортаж муфта полного привода стоит 1 килобакс.
Расскажи мне, сколько стоит муфта полного привода хоть на тот же Тигуан, собираемый в России.

На тот свет и обратно?

Я смотрю денег хотят как за нормальную машину.
Но разве с тех пор что-то изменилось?
http://www.youtube.com/watch?v=Qr6e079yG68

На федеральном уровне таких льгот нет вроде.
Это видимо на местном где-то есть.

Да бери отечественные диски и не парься. КиК, к примеру.
Наши если че гнутся, а китайские - ломаются.

В Абхазии +16..+17 - это как-то повеселее.

+10 это нифига не тепло.

Тоже мне новость. У нас тоже бензин скоро полбакса стоить будет.

Да.

Главная проблема любой муфты - надежность и ресурс. А так ничем не хуже, даже лучше :)

Муфта там.
Из настоящего привода Гранд Витара только и осталась. Все остальное - муфты и парт-тайм.

Ну, процентов 146 где-то...

Че-то маловато запросил. Мусора в таких случаях не стесняются, кусков по 200 отжимают. И это только за права. А еще ж ущерб машине.
Надо было кусков за 100 договариваться, за пол цены такскть.

Ну раз он масло жрет, значит недостаточная изоляция между поршнем и цилиндром, значит и бензин там просачиваться может в "товарных количествах".

На Муране тоже может прямовпрыск, или другой конструктивный недостаток, при котором бенз в масло попадает.

Это особенность прямовпрысковых ваговских недомоторов. На холодную через ТНВД бензин в масло попадает.
Некоторые типы бензинов вызывают ускоренную деградацию масла, что мы и наблюдали.

Хрен редьки не слаще... современный VAG это машины для мазохистов.