Автоэкспертиза: FROZEN

Владелец автомобиля был добропорядочный гражданин. Вовремя проходил ТО. Каждые 10 тыс. километров в сервисном центре ему меняли масло, как полагается, и человек считал, что соблюдает все требования гарантийного обслуживания.

Однажды ранней весной, когда ещё лежал снег и была температура около -10 по Цельсию, собственник автомобиля завел машину, но она заглохла: заклинил двигатель.

Машину доставили сервис, открутили масляную пробку, а масло оттуда практически не льется.
Когда машина отогрелась, масло стало литься.

Автолюбитель потребовал у сервисного центра выполнить условия гарантии. Владелец авто все требования выполнял и считал, что вправе рассчитывать на гарантийное обслуживание. Однако сервисный центр ему отказал.

Давайте посмотрим фотографии и обсудим, имел ли сервисный центр право отказать в гарантийном ремонте.

Остальные фотографии с осмотра (2,15 Мб) - Скачать.

Комментарии

Завтра опубликую ответ экспертизы. Ваши соображения ожидаю увидеть в комментариях.

— Бесплатный ремонт по ОСАГО

Справедливо ли сервисный центр отказал в гарантийном ремонте?

Ага

4.8%

Не-а

95.2%

проголосовало 62 пользователя

58 комментариев 2нравится 1избранное #

Timur1976 01 дек 2014 в 12:18

Поддон, как в шоколаде, он точно масло вообще менял?
- honest 01 дек 2014 в 12:20
  
  точно, по чекам видно. И менял ему масло сервисный центр.
  - 1 Timur1976 01 дек 2014 в 12:21
    
    Гм. А может, ему только чеки выдавали, а масло оставляли себе?
    
    На одном фото, на валу синий цвет - неправильнаяэксплуатация, перегрев двигателя?
  - Timur1976 01 дек 2014 в 12:24
    
    ну тогда есть вариант, что ему заливали масло, не подходящее по температурным условиям на улице, че ж оно густое-то такое?
    - honest 01 дек 2014 в 12:27
      
      при минус 10 оно замерзло и двигатель заклинило.
      - Timur1976 01 дек 2014 в 12:29
        
        Ну вот, залили ему летнее масло, а он решил зимой заводиться
        
        Certero 01 дек 2014 в 17:04
        
        ахаахахахахахахахаха
      - Timur1976 01 дек 2014 в 12:33
        
        Хорошо, но тогда это вина сервис-центра. Значит, водитель не виноват?
6 intersign 01 дек 2014 в 12:26

Масляный фильтр по виду не меняли ни разу.
antoxa256 01 дек 2014 в 12:26

Масляный фильтр выглядит - будто с завода не снимался. Да и каша в поддоне... Не похоже не своевременное обслуживание. Еще мне не понятно, почему такой сильный налет на поршнях.
- Timur1976 01 дек 2014 в 12:31
  
  судя по тексту, обслуживание авто заключалось только в заливке какого-то масла (подозреваю, летнего, типа sae 50), зимой прокрутили двигун стартером, он и отдал кони.
  - intersign 01 дек 2014 в 12:55
    
    "Однажды ранней весной, когда ещё лежал снег и была температура около -10 по Цельсию"
    
    Т.е. всю зиму он проездил на летнем масле, а весной, когда стукнули морозы аж -10 - движок, наконец, заклинило. Не сказано, что "после очередной замены масла".
    - Timur1976 01 дек 2014 в 13:04
      
      Ну уж нет. Если бы там было летнее масло, заводиться бы она уже тогда начала с проблемами. Скорее всего, он зимой не ездил, а весной решил прокатиться. На летнем масле. При темпратуре -10 (хотя что это за весна, это запоздалая зима вроде как) :)
      - Moonshine 01 дек 2014 в 17:32
        
        Я вообще не понимаю этой ситуации. Насколько мне известно нынче днём с огнём не сыщешь масла с индексом 15W или более. А уж у дилеров и подавно нет масла более 5W.
        
        Dar4eG 02 дек 2014 в 10:47
        
        да и ни один производитель не порекомендует для наших широт летнее масло, по идее, официалы его и не могли залить..
    - Timur1976 01 дек 2014 в 13:07
      
      еще меня смущает черный нагар на поршнях, синева на валу двигателя (видна на доп.фотах), масло на одной из вот этих хреновин с болтами.
      - He1ix 01 дек 2014 в 13:10
        
        Если двигло с непосредственным впрыском, нагар совершенно типичный. Вот нагар на поршнях, которые проехали 30 тыщ:
        
        Timur1976 01 дек 2014 в 13:13
        
        Ok
        
        dolgonosic 01 дек 2014 в 13:50
        
        боюсь представить какие наросты в моем 92хтыщном
1 Maksoff 01 дек 2014 в 12:49

Раз масло замерзло при -10, и это случилось ранней весной, то можно предположить, что машина простояла всю зиму (возможно и дольше) под снегом (иначе бы она уже зимой бы не завелась).
Производители указывают не только рекомендуемую дистанцию (10тыс км), но и зачастую так же срок - 6...12 месяцев. Не видя чеков за ТО я могу только предположить, что со времени последней замены автомобилем мало пользовались, и масло просто состарилось и утратило свои свойства - виноват клиент.

Если же масло заменялось не только каждые 10тыс км, но и каждые 6..12 месяцев, то скорее всего сервис залил не то (= не рекомендуемое производителем) масло. Опять же, эта информация скорей всего есть в чеке.
- Timur1976 01 дек 2014 в 12:54
  
  а чеков нам не показали. Скорее всего, в них и содержится так нужная для оценки информация.
- intersign 01 дек 2014 в 13:05
  
  "Владелец автомобиля был добропорядочный гражданин. Вовремя проходил ТО. "
  - Timur1976 01 дек 2014 в 13:07
    
    только не сказано, кто именно проходил ТО, сам владелец, или авто, принадлежащее ему :)
    - dolgonosic 01 дек 2014 в 13:51
      
      какой же ты порой зануда.
      - Timur1976 01 дек 2014 в 13:54
        
        погода виновата
        
        dolgonosic 01 дек 2014 в 13:54
        
        не, сам не виноват. надо в любом случае на кого то спихнуть)
        
        Timur1976 01 дек 2014 в 14:35
        
        Ветер сильный просто, очередной тайфун на землю дальневосточную
Gwynnbleidd 01 дек 2014 в 14:59

оффтоп - форд чпокус? ихнее трехцилиндровое фуфло?
- b1i9k 01 дек 2014 в 15:00
  
  V6 как минимум )
  - Gwynnbleidd 01 дек 2014 в 15:03
    
    ох блин позор мне не разглядел толком блок с телефона
- Moonshine 01 дек 2014 в 17:34
  
  Сам ты фуфло :-) Трехцилиндровое чудо инженерной мысли к нам не возят - боятся, что региональное топливо он не переварит.
b1i9k 01 дек 2014 в 15:01

как то странно герметик лежит на поддоне, так с звода много льют?
b1i9k 01 дек 2014 в 15:03

автомобиль долго стоял, каким то образом попала вода, но почему в масле нет эмульсии, может и масла то в двигателе толком не было
- Timur1976 01 дек 2014 в 15:10
  
  вал
- Timur1976 01 дек 2014 в 15:11
  
  какие-то вкладыши
  - b1i9k 01 дек 2014 в 15:15
    
    коренные вкладыши
- Timur1976 01 дек 2014 в 15:12
  
  еще чего-то
  - b1i9k 01 дек 2014 в 15:16
    
    шейка на которой они стояли
    - b1i9k 01 дек 2014 в 15:16
      
      и синие шатунные шейки, трудились без масла
      - Timur1976 01 дек 2014 в 15:18
        
        значит, либо масло было совсем летнее, что даже не хватало на смазку, либо оно куда-то исчезло.
        
        b1i9k 01 дек 2014 в 15:20
        
        либо что то недавало маслу нормально циркулировать, идея с летним маслом не привлекает меня
- 1 nextgent 02 дек 2014 в 00:49
  
  имхо попал антифриз в масло всё замерзло нафиг, на крышке шатуна видна эмульсия. либо на сервисе бахнули антифриза не туда, либо пробило прокладку головы и оттуда натекло за время стоянки в картер, а потом заледенело.
  - nextgent 02 дек 2014 в 01:15
    
    двигло кстати ниссановское V6 3,5л VQ35DE, ставилось на Nissan Murano, Teana, Pathfinder, Maxima, 350Z, Altima и на Infiniti M35, FX35, I35, QX4, G35
  - Timur1976 02 дек 2014 в 02:18
    
    так антифриз не замерзает же. Или я неправильно понимаю физику процесса?
    - Dar4eG 02 дек 2014 в 10:52
      
      может, у него пробило прокладку, антифриз начал исчезать, машина перегреваться.
      чувак долил дистиллированной воды пару литров до нормального уровня и поставил машину.
      в итоге в масло попадал уже не -35 градусный антифриз, а чуть не летний. оно и замерзло нафиг.
    - nextgent 02 дек 2014 в 23:15
      
      антифриз это этиленгликоль+дистиллированная вода 40/60. этиленгликоль при смешивании с маслом сворачивается в комочки и образует щелочи, которые моментально ушатывают всю цпг, а вода и есть вода - замерзла вместе с маслом. обычно тосол+масло+мороз = мёрзлая каша, которая через пробку не вытечет, пока поддон не снимешь.
Nigger 01 дек 2014 в 15:22

Это случаем не TFSI?
Они славятся "масляной чумой". Конструктивный дефект, можно сказать.
- vanilinoff 01 дек 2014 в 16:03
  
  TSI только наверно....TFSI именно на ауди...фольцы букву пропускають)
  - Nigger 01 дек 2014 в 16:57
    
    Хрен редьки не слаще... современный VAG это машины для мазохистов.
    - vanilinoff 02 дек 2014 в 09:01
      
      ну вот на новой четверке вроде многие болячки на тфси устранили, по слухам знакомых (например нереальный масложор)
      - He1ix 02 дек 2014 в 10:13
        
        Масложор - это была история циклическая. В случае, например, семейства EA888, был относительно неподверженный масложору BZB, потом его "модернизировали" в CDA(A,B), ну там по мелочи, а самое главное, кольца стали тоньше, для снижения трения. И поршневая другая. Проблема резко обострилась. Потом выпустили ремкомплект колец и ремкомплект поршневой. И вот то ли кольца, то ли поршни, то ли все сразу были как раз от BZB. За уточнениями лезть лениво, но суть такова. То есть когда ВАГ в очередной раз захочет написать циферки расхода покрасивее или уложиться в очередной Евро, проблема опять встанет в полный рост.
  - horses 02 дек 2014 в 07:53
    
    Они принципиально не отличаются.
    - vanilinoff 02 дек 2014 в 09:00
      
      да это понятно, я и написал, что букву тупо пропускают)
Un1corn 01 дек 2014 в 16:18

Не являюсь экспертом, но ИМХО "FROZEN" в названии темы намекает =)
nooze 02 дек 2014 в 09:28

Может водила сам себе в двигатель воды налил? Ну перепутал, хотел в омывайку а ливанул в двигло, случаи бывали. Жена может ) До заморозков например, когда еще можно было лить воду с фейри вместо незамерзайки. Ездить то машина будет наверно? Если темпаратура двигателя меньше 100 то вода же не денется никуда?
- nooze 02 дек 2014 в 09:29
  
  Хотя для этого машина должна была всю зиму стоять...
Dazuro 02 дек 2014 в 10:35

1. Я думаю, что причиной заклинивания двигателя было попадание антифриза в масло. Густой осадок в поддоне; "шарики" внутри фильтра; нарушение консистентности масла (на салфетке, на которой лежат распредвалы в центре пятна явно видно потемнение); нарушение состава масла (замерзание оного) и увеличение вязкости - масло не поступало к трущимся поверхностям - отсюда повреждения деталей и стружка. Сюда можно притянуть ржавчину на фильтре, которая идёт изнутри, ввиду появления агрессивных кислот. В месте проникновения голубые и белые отложения на прокладке ГБЦ.
2. Отсюда я предполагаю, что причина - нарушение условий эксплуатации, скорее перегрев двигателя, - нарушение геометрии ГБЦ - проникновение ОЖ в масло - клин. Соответственно, "Да, справедливо".
Bulochka 02 дек 2014 в 12:16

1. по грязи на филтре его очень давно не меняли.встает вопрос меняли ли масло на сервисе ?
вина сервиса
2. в архиве фотографий есть 2 бугеля с шатунов. вкладыши установлены не правильно, что привело к масляному голоданию последних двух коренных шеек коленвала.
т.к. ремонт не указан в описании то это не сервисный ремонт и никакой гарантии.