@KabZone Хуже когда ты себе спокойно едеш по Рязанскому проспекту не спеша никого не трогаешь и когда ты поравниваешься с рогатым ему сразу же необходимо отчаливать…. И соответственно он пытается отчалить тебе в бок;)) Интересно их вообще за такое штрафуют?

@Lebedev Я не совсем это имел ввиду, по ПДД они имеют преимущество при отъезде от остановки, ну вот они им и пользуются не глядя в зеркала вообще(((((

Кстати о скорой и милиции итп, ИМХО надо оставить приоритет движения только экстренным службам, т.е. Скорой помощи, милиции, ДПС и пожарникам, а всем остальным (типа чиновников итп) запретить, и, более того, на 1000% увеличивать штрафы на должностных лиц. А-ля за движение по встречной полосе просто тупо пересаживать на метро)))) мне кажется один-два раза и такого хватит, причем эти меры должны быть чуть ли не в Уголовном кодексе…
По поводу бибикания: я НИКОГДА не пропускаю маршрутки, автобусы, троллейбусы. Просто из вредности, ибо маршрутки сами ездят черти как, автобусы и троллейбусы, а точнее их водители вообще не смотрят что они делают. Что в общем то вызывает только раздражение.
А всех остальных — если человек включил поворотник то пропущу, если нет. то и не пропущу. (а зачем? ведь о не показал что ему куда то надо)

Мораль такова из всего прочитанного: давайте джипам разрешим в городе включать только люстру на крыше (светит выше всех и никого не колышет(полушутка)

Так оч у многих мало того что лампы по 100 вт так и не отрегулированы совсем, моргнеш ему дальним, а он тебе.. А про ксенон — молчу вообще, ИМХО надо запрещать подобные фары совсем.
Хуже когда кто то с дальним идет и не реагирует на внешние раздражители, я обычно тогда просто (если нет никого больше на трассе) включаю дальний, фары дальнего света доп. и люстру… как правило оч хорошо помогает)

6-7 раз за год…

Мешает??;))) хеее сумма стартового взноса;))
Кстати, на пляже не валяюсь — преимущественно заплывы на машине в грязи;))))

Это — монтаж. На нива-форуме уже БОЯН=))) К сожалению Нива не умеет летать так как в клипе

Эх… я б с удовольствием поучаствовал..;)))

На самом деле как корреспондент Московской Службы Спасения могу точно сказать что два кольца за осень и зиму замыкались уже 2 раза, этот третий.. ИМХО ничего особо страшного не произошло — надо просто знать маршруты объезда))
А сам в среду ставлю машину на стоянку до 1-го числа))

А по-моему это бесполезно ибо можно за 5000 купить КПК с GPS и не париться. Опять наши делают то что давно уже сделано…

@Valilenk Согласен на все 100%
Волею судьбы занимаюсь внедорожными соревнованиями… На асфальте просто скучно что то вытворять тем более никто не оценит (психология) Соответственно на асфальте и дорогах общего пользования большинство спортсменов ведет себя адекватно, а на трассе отрывается вволю.

В данном случае у субару что то типа электронной блокировки редукторов. Не более чем.
В советских автомобилях любой владелец классики при желании может распределить крутящий момент между задними колесами по своему желанию. Достаточно просто сделать два ручника — на каждое колесо.

А мне вообще все равно какой номер кроме 666…
ИМХО номер не делает машину быстрее или проходимее…
Хотя вариант для внедорожников из более толстого металла я бы предусмотрел, а то у меня он по-жизни загибается под бампер;)

Могу подтвердить этот факт а так же добавить то что автолюбители очень вежливо стали относиться к велосипедистам… Летом периодически езжу по городу на байке и заметил что очень многие пропускают велосипедистов без тени недовольства! Спасибо искренне!!!

Ну наконец то… мы стали чуть ближе к Европе… и кул-хацкеры поработают…;)))

а на мой взгляд — хороший клип)) А если грязюку размесить Гудричами то можно вообще классно позажигать.
В данном случае наглядно показано что на Субару младшей комплектации можно съездить на дачу и на рыбалку)))
Но все таки будь у меня возможность я б ее поставил на раму от Уазки с военными мостами;)) (шутка)

А мне почему-то вторая больше нравится… Побед в любом случае меньше осталось даже в таком состоянии…

Стоит Кама Flame круглый год… жалоб нет))) и лазит хорошо и по асфальту неплохо и лед держит приемлемо хоть и без шипов…

@uzhas мне довелось всего пару раз))) но оч понравилось) жалко только что новых таких не делают((

Максимальная мощность 27 МГЦ — 10 ВАТТ что приблизительно равно 50 км по открытой местности.
ДЛя СВ 0.5 ВТ это километр по полю, 300 метров в городе

Только час назад ехал с дачи — случайно увидел газель что тащилась еле-еле без опознавательных знаков — хорошо никого не было — обошел слева…
На самом деле если ДПС наконец то перестанет добивать людей и разрешит вешать на ТС (в соответствии с цветовыми решениями ГОСТа) неограниченное количество световых приборов — хуже не будет, напрмер если бы у той же газели еще и на борту висело пару ламп — ее было бы видно хоть как нибудь…
ИМХО в плохую видимость чем больше лампочек (кроме фар дальнего света) тем лучше
Кстати, скутер у брата обвешан весь и светится как новогодняя елка — один раз летом увидел его ночью на трассе — понял — обязать всех скутеристов — видно километра за полтора…

Аналогично medwed — раз в полгода по принуждению;)

утром, вечером, днем (на обед) и на выходных ради того что бы съездить на природу…

А вот если поставить знак «копательные работы» и «неровность дороги», наклеить картинки и после поставить лежачего полицейского, да еще в правильном месте(школа, поликлиника), так эффективность будет просто суперская…
Ну либо есть альтернативный метод борьбы с ДТП связанными с наездами на пешеходов — поставить ограждения вдоль дорог под высоким напряжением что бы не бегали где попало…

@NeoJet И соответственно именно этот Гольф считаю эталоном автомобиля для города/поездки на дачу.
Причин на это масса:
Начиная с беспроблемной парковкой на бордюре, кончая хорошей проходимостью дабы доехать с компанией до озера на даче…

@uzhas Я говорю о конкретном варианте гольфа. точнее Golf II Country

@Sergofan Позволю себе не согласиться;)
седан/универсал в данном случае будет иметь маленький клиренс, что в нашей стране ИМХО очень важный фактор из-за дорожного покрытия и количества «лежачих полицейских»
В данном случае если говорить о кузове на мой взгляд оптимален Хедж-бэк с увеличенным клиренсом. (есть такие гольфы полноприводные, модель точно не скажу.)

1) огромное значение имеет место установки антенны — оптимально — в центре крыши с врезкой в нее.
У меня стоит на водостоке справа сзади (нива) в итоге КСВ почти равен единице.
2) Лучше поставить вольтметр — ибо при работающем вентиляторе охлаждения двигателя напряжение падает до 12 вольт. при нормальных 13.3-13.5 соответственно для того что бы дальность связи была максимальная нужно работать с Р/С с заведенным двигателем и без дополнительных потребителей.
Мой личный рекорд на сегодняшний день (Yosan 2204+Midland 9) — с моста над МКАД ул. Верхние Поля я без проблем говорил с людьми из Балашихи, Варшавское шоссе, Служба спасения.

Зависит от времени суток и дня недели.
В будни в часы пик около 40 км/ч в объездах пробок (особо не разгонишься)
В будни ночью когда свободно — по основным магистралям и ТТК — 80-90, МКАД — 90-100 (оптимальная скорость без особых нарушений)
На улицах обычных 60-70 (нет желания кого нить сшебить да и светофоров много)
В выходные на улицах обычных 60-65 (много людей и пьяных)
На магистралях и ТТК 80-90 (оптимальная комфортная скорость)
Замечу что скорость у меня измеряется не по штатному спидометру а по бортовому компьютеру и GPS

Полный. Без вариантов.
Плюсы: разгон динамичнее, устойчивость на дороге (любой), хорошая проходимость,
нет проблем с ездой по скользкой поверхности.
Минусы: расход топлива увеличивается, сложная прогнозируемость траектории движения (на покрытии, где есть и лед и асфальт например) (зависит от типа трансмиссии)
В любом случае в России полный привод пожалуй самый оптимальный вариант.

Ставлю На стоянку 70р/ночь
А если около дома ставлю то забираю все более-менее ценное…
Хотя она все время такая грязная что никто не посмотрит даже;)))

А я вот умудряюсь говорить по телефону, (хендс фри) есть шоколадку, включать поворотники и коленкой (левой) вести пепелац..правда только по трассе такое…

Если у нас светофоры не дублировать то одного, того что справа не будет видно за стоящей в правом ряду фурой напрмер или припаркованным автобусом…
Так что ИМХО перед тем как убирать светофоры из города надо сначал разобраться с транспортом…