Покатался и хватит)

Вот когда 400 тыс. человек останутся без работы, тогда и задумаются… А сейчас зачем? конечно, неприятно все это. Хотя лично я очень скептически отношусь к машинам с правым рулем: сам стал потерпевшим в ДТП, когда в меня влетела праворульная Субару(

@alexmz Немного не знаю ситуации именно с твоим Лансером. Он праворульный из Японии? Да, растаможка дорогая, я не спорю. Но это не так относится к официальным дилерам, или к машинам, собираемым на территории РФ.
Тем более величина растаможки зависит же еще от стоимости самой машины. Если ее искусственно для декларации занижают, то выходит дешевле. Можно сделать так, что вообще будешь платить только за объем-л.с.
А почему как конструктор не ввозил?

@alexmz У нас не самые дорогие машины в мире. Цены, более того, очень адекватные. Вот, к примеру, сравним стоимость Peugeot 207 во Франции: ценник и в России: ценник. Во Франции получается даже дороже!!! Можно сравнивать и другие модели.
Теперь по поводу з/п… В России есть возможность неограниченно развиваться: здесь вам и первоклассное образоване, которое в отличие от нашего автопрома не стоит на месте, и куча мест для перспективной работы. Нужно только желание. Да, возможно, сборщик на Фольксвагене в Германии получает больше ИТшника в России, но вы сравните наши и их цены на продукты, квартплату, образование, лечение и т.п. Сколько платит большинство здесь за квартиру? А в Европе это приблизительно 1000 евро. Есть разница? 100 долларов и 1000 евро? Почему это никто не вспоминает?
Машина — это средство передвижения. «Там» к этому относятся именно так. А у нас это средство самовыражения, понта, да мало ли чего еще.
У каждого, или почтиу каждого есть возможность ездить на хорошей машине, если это захочется.

@justtoxa Да, продавцы там действительно классные. Из «Ростехнологии». Кто не в курсе, и Обронпром под ними, и Рособоронэкспорт, и ВАЗ среди нних. Так что в умении торговать им можно только позавидовать.
Вешаться не стоит.
Насчет Европы и машин с наценками. Вы хоть приблизительно цены на машины «у них» знаете? Можете зайти и посмотреть: цены на Пежо во Франции, на Фольксваген в Германии. Машины существенно дешевле только в США, но автопроизводители там демпингуют — факт известный.
Немного не понял возмущения про сограждан, согласных на такие условия. У Вас есть возможность купить иномарку и она для Вас оправдана? Покупайте, кто ж мешает. На момент появления у меня 7ки я был студентом, довольно активно посещал семинары и тех денег, которых я зарабатывал было достаточно на обслуживание машины.
Вот и все.
Вы можете быть согласными, не согласными, Сергею Чемезову (директору госкорпорации) на Ваше авторитетное мнение глубоко чхать. Народ как покупал наши машины, так и будет покупать. Факт.
Несогласными имеет быть в том случае, если есть возможность что-то координально изменить, а не просто переписываться в форуме, кичась тем, что несогласен.

Да, это конечно неприятно, что цены так сильно подскачили… Моя 7ка в 2007 году стоила 150тыс., а теперь вроде как 200 будет… Хотя продать можно будет за столько же за сколько и купил) А если серьезно, то мне кажется не стоит паниковать. Возможность купить хорошую новую машину будет всегда, если есть такая цель. Ничего страшного не вижу и в том, что ввести б/у иномарку даже начала двухтысячных годов стало сложнее… Что в этом такого? Я думаю это может быть лобби не автоваза, а страховщиков. Ставить на страховку для них такие машины не особо выгодно. Тем более сама Европа от хлама старше 5 лет сама пытается активно избавляться. а нам он зачем? Нужны конструкторы, ввезенные из Прибалтики? Тогда встает законный вопрос: чего чужую рухлядь ввезти дорого, а свою выпускаем? Да, не спорю, здесь логики нет. Но тут надо смотреть уже с другой стороны: на одном лобби ваз не выживет — нужны и цены, и желание покупать такие машины. Скажем так, классике осталось недолго — новые нормы по Евро не дадут ей долго задержаться на конвейре + отказ от 92 бензина. Сейчас на автовазе сидят классные продавцы — из госкорпорации. Они умеют продавать технику. К продаже машин они подошли точно также, как и к продаже всего остального. Но менеджеров нормальных там не много, поэтому они и зовут Карлоса Гона и т.п. Есть шанс, что и на вазе все будет хорошо.
Не стоит сейчас впадать в панику и говорить про железный зановес. В нынешних условиях это невыгодно никому. При таком раскладе как сейчас, ТАЗ умрет собственной смертью, так как делают для этого абсолютно все.
Что делать с заводами БМВ, Шкоды, Фольксвагена? Если для них будут искусственно сделаны невыгодные условия? Где логика то?

Недавно влетел в яму рядом с люком: дорожники просто асфальт сняли. Хорошо, что скорость небольшая была. Москва. Набережная Москва-реки. Почти центр. Что говорить про отсутствие освещения за пределами города… ((((

Первое место улыбнуло)

@Shapa Да, 22.

@Shapa Я очень рад, что у Вас так развито чувство уважения чужой жизни. Про неокрепшие умы, Вы, конечно, погорячились. Напоминаете Чацкого из «Горе от ума». Вроде мужик умные вещи говорил, а его и не поняли. Я могу во многом с Вами согласен, но какой-то осадок остается после переписки.

@Shapa При всем уважении к стилю езды водителей в Европе, стоит заметить следущее:
1) Там нет знаков ограничения скорости, которые поставлены для того, чтобы развести Вас на деньги в соседних кустах. В Москве таких знаков — завались. Если при езде на ТТК видишь знак ограничение скорости 40км/ч — можешь почти не сомневаться — это участок повышенной активности полосатых палочек.
2) Рома выше написал, что его обычная скорость — 80-90км/ч.
3) Скажите, почему Вы в такой эйфории от движения в Королевстве? Там что, люди сделаны из каких то других материалов, в которых напрочь отсутствует грех? Я вот совершенно точно знаю — в Великобртании не нарушают только перед камерами. В остальном, там таке же люди. А камеры установлены во многих местах. Англия в этом лидирует.
Вообще, много удивляет. Человек написал пост, который отличается от многих занудных сообщений на кадабре. Все честно рассказал. Он не хвастался и не говорил, что делайте все как я. Где здесь пропаганда то? И еще, один момент для тех, кто кроме как минусовать ничего не умеет: чего разминусовались то? Не нарушаете? Давайте отнимем у каждого второго на кадабре права. Будет пешкокадабра. Социальная сеть пешеходов. Классно, не правда ли?
Вот если бы ты Ромка, написал, что ездишь везде со скоростью, которая положена по правилам, ты бы получил много восторженных постов о том, какой ты молодец, что не нарушаешь. У нас тут просто пенсионеров много зарегено, они и вправду не нарушают.

@Shapa Да ладно Вам, в самом деле. В некотрых странах Европы вообще левостороннее движение, а это ужасно)))) Здесь нет никакой пропаганды. Сам видел как во Франции народ спокойно едет на красный, если машин с других сторон нет и пешеходов. Плюс, у нас к тому же иногда любят поставить знак сорок там, где можно ехать в два раза быстрее.

@KILLI Не ошибаешься!

@blondinko Это было в полвторого ночи)

@larry С кем не бывает)

Веселые теги, оптимистичные) Но по делу: есть.

@sparcoman Верно, спасибо за поправление.

Забавно!

@Slex Кстати, там тоже обычные серийные авто)

@Kamikaze На мой взгляд одна из самых красивых машин своего времени. Акула…

Какими безбашенными были и зрители и пилоты!

Вот уроды!

Мне тоже Пассат нравится. Только я почему-то заметил, что большинство Пассатоводов какие-то агрессивные на дороге, не лучше ТАЗоводов. Хотя я сам Тазовод. Хотя я понимаю, что 11-летний Пассат — это обычная абстракция, на этом месте мог бы быть 15-летний Мерседес, или еще что-то в таком же духе.

Супер!

Красотища! Действительно отменное видео. В некоторых местах я думал о том, что не рискнул бы там проехать и на скорости 50км/ч! В одном моменте заднее колесо Пыжика оказалось на краю пропасти. Впечатляет мастерство и хладнокровность пилота! Вспоминаю видео гонок класса В, Lancia Delta S4, езду Серджио Креста. Все это просто потрясающе!

@Osipoff Да, перепутал, не 96, а 94.

@Osipoff Несного не понял про Опель. Почему от Опеля?

@Osipoff Тогда произошел небольшой рестайлинг модели (внешний) и огромные вутренние изменения. Все двигатели, за исключением 3.0 V6, который устанавливался на Griffin, получили турбину. До этого, бОльшая часть двигателей (если не все), были атмосферными. Одни из первых, Саабы получили адаптивные фары. Своего рода прорыв, согласитесь)

Что-то из всех новостей, про Citroen больше всех понравилась) А дешевых Touareg не ожидается? )

@Slex Тут еще несколькими страницами дальше есть статья про русских каскадерах с шоу Автородео. Они на ВАЗах выступают. Там и видео есть. Очень классно. Не менее круто, чем Saab Perfomance Team) Посмотри и их тогда, чтобы запутаться окончательно)))

Напомнил КАМАЗ из рекламы «Танки грязи не боятся». А если учесть, что некоторые ОКУшки собирают на КАМАЗе, то вообще не удивительно)

Странно, а кто снимал тогда? Если пассажир, то мог бы сказать, что мол, едем не туда.

Как будто каждый день такое)

Мне тоже очень Saab нравится. Кстати, 9000 мне нравится до сих пор, а в 1996 году, когда появилось новое поколение их, это был настоящий прорыв. Помню, было 6 модификаций: CD, CDE, Griffin, CS, CSE, Aero. Первые 3 — это седаны, последние — хэтчи. На тот момент очень эффектные машины были, а их салон по удобству и эргономике до сих пор считаю безупречным. Saab доказал, что турбированный мотор — это не значит маленький ресурс. Классная тачка, в общем!

@bogatchik И диски.

@Yumia Всегда пожалуйста)

@Lebedev Ссори, это шипованная.

Michelin X-Ice North

Зад уродливый.

Автограмотность, знание своих прав за рулем очень полезно. Но не стоит смешивать автограмотность с автохамством. Уверен, что многих в разговоре с ГИБДДшником, даже когда водитель вроде бы и не прав был, выручала обыкновенная вежливость. По ту сторону баррикад стоят такие же люди. С такими же недостатками. И возможность легкой наживы многих привлекает. Наверно, не открою для многих чего-то нового, если посоветую послушать Виктора Травина на МАЯКе в программе «Право руля». Выходит каждый будний день в 20.00. Частота МАЯКа — 103.4 Fm. Очень полезно.

Круто, конечно! А это заводские испытания? Вообще, самое хорошее испытания авто проходит на дорогах России)) Наверно, в кажждой машине есть чтото живое. Наверняка, у машин, привозимых к нам, промелькивает: «ну все, на убой меня привезли») Так что хорошо к этому готовмться еще с заводской бытности)))

@opetrovichs Если брать тот же Тарзан, к примеру, то его разрабатывали, в том числе, и для служб быстрого реагирования. Просто довольно быстрая, относительно вместительная, все отлличнно с проходимостью. Своего покупателя машина нашла.

@opetrovichs Ну а зачем тогда нужен Subaru Outback? Своя ниша, вот и все. Я так думаю… Ну, наверно, еще свою роль играют вес, аэродинамика и т. д. и т. п.

Спасибо за статью. А мне Тарзан на базе 2111 нравится. вот такой:

@Alex777 Ага, актер. Только не Весли Снайпс, а Эдди Грффин) А машина не его, а его продюсера) Так что на бабки он конкретно попал…

@dm62 Самому интересно. Очень умиротворяюще)

Только сейчас заметил: на второй фотке на заднем плане восьмерка кабриолет. Прикольно) Такие вроде как на экспорт шли.

@Lebedev видео

А здесь видео. Шикарное выступление.

@vlad Удорожание пока на 200 евро относительно самой дешовой версии. Сначала ходили слухи, что вообще будет дешевле. А удешевили производство за счет количества часов, за которое ее собирают. Вместо 35 это будет теперь 25 часов на авто. Экономия для VW составляет порядка 500 евро с машины. Очень хорошая сумма получится с учетом количества произведенных машин. Хотя можно понять, почему она стоит чуть дороже: с одной стороны можно списать на то, что теперь обычного автомата не будет: останется только DSG. Плюс всякие фишечки типа улучшенной шумоизоляции и более читаемых приборов.