Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Пробка, Автокадабра / Баги и предложения, DIY, Креатив, Лайфхаки, Юмор, Сервис (технические проблемы), Видео с видеорегистраторов, Путешествия, Электромобили, Новости, Пятниццо, Обзоры, Тест-драйвы, Аварии на дорогах, Автокадабра / Анонсы, Финансовый стриптиз, ПДД и закон, Гаджеты, Компьютерная Кадабра, Автоугадайка, Выбор авто, Покупка / Продажа, Записи ТВ-передач, Отечественные автомобили, Встречи Автокадабры, Это интересно, Мероприятия, Коллекционные модели, Велокадабра, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
У нас к здоровью очень плохо относятся…
Если твой коммент глубоко заминусован — значит большинство друго мнения либо им противно читать твое высказывание.
Если много плюсов, значит с тобой большинство согласны.
Если около нуля, то неизвестно — может быть было 100 минусов и 98 плюсов.
Кстати, коммент даже обильно «заплюсованный» может совсем не иметь какой-то ценности…
А автору относиться к реакции общества (и к обществу в целом) решать только автору.
Оценка комментария это полезная штука. В жизни, высказав что-нибудь, вам могут ложно высказать реакцию. Люди часто в жизни скрытны, осторожны…
В интернете — наоборот, общество может гораздо честнее выражать свое отношение к высказываниям собеседника. Правда, текстом сложно точно передать свои мысли (в жизни помогает невербальная связь).
>> Поставить минус — это как самоутвердится
Если коммент был отрицательно оценен, это говорит только о том, что общество в среднем отрицательно относится к смыслу высказывания.
А 30-летний мужик, который, возможно, любит повышать свой адреналин («Попадусь или нет, это прямо игра такая» — мне так разные знакомые говорили, которые садятся за руль после выпивки)?
Принимаете ли вы алкоголь вообще в этом контексте не интересно.
Никто не говорит, что машину купят потому, что на ней нарисован мужик.
По аналогии с дешевыми супермаркетами — специально все грязное, темное, угрюмое, с плохим ремонтом, чтобы у покупателя было впечатление, что «тут дешево», «сэкономили на интерьере ради цен»…
там я зареган не был
Выбирая БМВ надо понимать, что ты выбираешь не надежность, не дешевость, а удовольствие за рулем.
Удовольствие будет, если все в машине будет все хорошо работать. Если купишь машину которой более 5 лет, будь готов, что может «посыпаться»: герметичность системы охлаждения, вискомуфта, датчики некторые, сайлентблоки — это обычка нашей экспуатации.
Например, вся подвеска по расходникам (из «правильных» неоригинальных запчастей) будет стоить ~60 тыс.
Если всю починишь и будешь аккуратен с ямами, то она прослужит довольно долго. Мне кажется в европе с их дорогами и оригинальными деталями она должна «ходить» лет 10.
БМВ требует ухода за собой, тогда она будет радовать владельца.
Наверное еще в комплекте DME была (эта «центральный» компьютер котырый управляет двигателем), на обычном моторе скорее всего другая DME, а достать их сложно (либо дорого).
Переставить, согласовать и т.д. тоже наверное в 100к минимум выйдет.
Если на то пошло, мне кажется, что проще купить M3 (пусть даже «пустую» и покоцанную) и починить, чем ставить М-двигатель. Но я могу ошибаться.
BMW 3series — это двигатель M54B** (до 231 лс) + [М-пакет]