Щас коллега всё напишет =)

X модели лучше держат дорогу, но боком на полноприводе — страх и ненависть.
Не полноприводная тоже хорошо держит дорогу, если все исправно (там же DSC)

тебе модельки или машины нужны?

Под М пакетом, там еще много всяких интерьерных штук более красивых и с надписью ///M (руль, пороги, накладки, подставка под левую ногу, зеркала...)

@DiFor Мка это Мка, М-пакет это М-пакет. Кардинально разные вещи.

@DiFor да ты все пишешь интересует такая моделька, да такая моделька)

@DiFor «Обманывать» DSC — не надо, это может плачевно закончится. Если очень хочется, то отключаете ее и катаетесь (но только пожалуйста, подальше от людей).

добрый день. Сам владею e39 528 (m52tu) и владел e36 320 (m50), опыт общения с трешкой есть, но он не на уровне хозяина.
1. Чтож для начала начну с привода, тут отношение двоякое:
во первых полный привод конечно при старте поджимает лучше, но при ускорении эдак от 120 до 160 разница уже не существенна.
во вторых цена ремонта у полно приводного варианта дороже.
Тут решай сам.
2.поведение в снег/грязь — сейчас машины оборудованны кучей анти-против- спогательных систем, вданном случае ASC или DSC — второе предпочтительней и зависит от года выпуска. Зимой отключать себе дороже. (до сих про помню как крутился в 90км.ч на e36). А так все отлично (на e39 проблем особо не было).
НО ЗАКОНЫ ФИЗИКИ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ!
3.Про комплектацию:
тут надо пробивать по вину.
но как правило обвес (но не стоит путать M-tec и M) — они как разные (сужу по e39),
колесные диски, руль, естественно пружины в купе с аммортизаторами, стабилизаторы, рычагами- подвеска в общем. тут тоже несколько вариантов. + отделка салона другая.
но мотор к сожалению уже не S серии.
Тут уже каждая машинка индивидуальна.
по двигателю бери M54.- вроде как более надежный чем m52 ( тут кто как говорит),
но дороже по обслуживанию. например термостат на m54 уже идет в сборе с корпусом.
Но честно по мне е39 рестал поинтересней будет, не такая зажигалочка (540 не мерем),
но комфорта больше. честно e46 маловата для меня.
Или просто привычка, на е 36 ездил и не парился.
Выбирать всегда трудно.

BMW M3 — это двигатель S54B32 (333-355 лс) + М-пакет. Думаю оснава (корпус) тоже чуть отличается от обычной.
BMW 3series — это двигатель M54B** (до 231 лс) + [М-пакет]

@DiFor М-пакет — машина остается по сути стандартной по части ходовой/двигателя, но навешиваются фентифлюшки в виде обвесов, шильдиков ///M везде где попало, другой руль, может ещё что забыл.
М3 это уже совершенно другая машина, двигатель, коробка, ходовая.

Хуйня, возьми лучше ИНФИНИТИ!

@Kamikaze По ходовой — тоже изменяется, т.к. может быть подвеска вот, например: см. «Спортивный пакет M II» в вариантах амортизатора. т.е. машина может быть «жёстче»

@DiFor Если тебя интерессует именно факт наличия другого двигателя, то все просто — у настоящих М-ок с двигателем (S54) цена должна сильно отличаться

@DiFor Двигатель стандартный будет, подвеску всё равно уже наверняка перетряхивали, е46 вроде как в 2005 перестали выпускать, уж за 6 лет наверняка лазили, а если нет — бежать от такого владельца.

@DiFor Лепестки это вроде бы фича для секвентальной коробки. Да кстати, кроме другого двигателя мы все забыли о другой коробке!

@Horzer Лепестки можно приколхозить к обычной коробке. Я в живую это видел, мне даже предлагали тоже сделать, но это имхо пижонство )

@Kamikaze САМЫЕ ВАЖНЫЕ СОВЕТЫ ПО ПОКУПКЕ БУМЕРА МОЖЕТ ДАТЬ, КОНЕЧНО ЖЕ, ВЛАДЕЛЕЦ СТАРОГО ТАЗА

@Kievskiy Есть ещё тэги курсива и подчеркивания, не стесняйся.
А ты кроме 100ой шутки про инфинити что-нибудь вменяемое сказать можешь?

@Horzer молодец что напомнил про кузов!!!
На до рестайл моделях крепление задних чашек (или подрамника точно не помню) осуществлялось сварочным креплением в двух точках, в результате чего на мощных версиях оно разваливалось, на заводе признали этот дефект. на рестайле проблемы уже нет.
Сам недавно отговаривал парнишку в Обнинске покупать e39. Никогда не думал, что так поступлю.
— но это отдельная песня. в кратце было сказано «не нужна тебе Вовка такая машина»…
а я это к тому, что при покупке машины нужно реально знать для чего она.
Надеюсь автору поможем.

@Kamikaze В сортах говна не разбираюсь.

@Horzer угу на е39club уже обсуждалось, но по мне это лишние, т.к. коробка не меняется.

@Kievskiy да да. мы знаем что у тебя, наверное, инфинити

@Kievskiy Всё впереди, стремись и у тебя всё получится ^_^

@DiFor Установка М-двигателя вместо обычного бывает. Я видел объявления о продаже (конечно бу) двигателя+коробки. Обычно вместе продают. 1.5-2 года назад насколько я помню видел ценик в районе 300 000 руб на комплект.
Наверное еще в комплекте DME была (эта «центральный» компьютер котырый управляет двигателем), на обычном моторе скорее всего другая DME, а достать их сложно (либо дорого).
Переставить, согласовать и т.д. тоже наверное в 100к минимум выйдет.
Если на то пошло, мне кажется, что проще купить M3 (пусть даже «пустую» и покоцанную) и починить, чем ставить М-двигатель. Но я могу ошибаться.

@Kamikaze АХАХАХА ТРОЛОЛО СТУДЕНТОТА

@cooler777 Не забывайте об этом

@Kievskiy Вроде взрослый человек, а баран бараном. Печально.

@Kievskiy А может быть он мастер по БМВ?

@DiFor Мка будет указана как М3, вот и весь секрет =)
А так, М3 е46 были только в кузове купе, автоматически отсекаются все седаны. В крыле вместо поворотника будет решетка
Диски чаще всего 67 стиля встречаются.

Главное смотри чтобы руль правый был — настоящее качество, ёба

@Kievskiy Ты сегодня чета назойлив

@Horzer Ага и ему просто все равно на каком из ломучих ведер ездить )))

@DiFor про автомат, скажу одно, недавно его отремонтировал коробка ZF 5HP18 steptronic. симптомы были таковы — пинки при переключении, оказалась пробита прокладка в гидроблоке (плита с низу коробки).
вышло дешего уложился в 13 тыс руб.
А так автомат как автомат у тебя думаю будет 5HP19.
про коробки почитай набрав в поиске ZF 5HP18 или ZF 5HP19.
Но для меня трешка почему то, только на палке, хотя щас сам привык уже к автомату.

Бля, чувак ты не знаешь чем м-ка отличается от м-пакета, ты говоришь о перебросе движка с м-ки на обычную и так далее, ну зачем тебе БМВ? купи таз еба.

@ktulhufhtagn есть бимки из японии, но честно говоря ябы из не рассматривал, поскольку:
Чуть выше писал автомат у европеек ZF (нормально ремонтируется), а у японцев Jatco кажется, мало кто берется делать их. плюс немного другие запчасти из навесного на двигатель.

@ktulhufhtagn Точно, и год выпуска чтобы начинался на «198» =))

@ivankuznetsov Чтобы купить БМВ надо сначала сдать теоретический экзамен? Ну и порядочки в этой секте...

@Horzer это отключаемо и можно подрифтить

@DiFor ну максимум-2 глушака

@Kievskiy хуйня твоя инфинити, я дрюкал ее на своем легендарном ваз 2104

@pentagon99 а я такой прульный бумер вживую видел

@vlad Ну как тебе сказать, если бы он пришел и сказал хочу красненькую бмв — ок. А тут какой-то поток бреда хочу именно 3 e46 (дальше при этом какой-то x все время упоминается, x3 чтоле? на самом деле это xdrive), вот смотрел двигатели и коробки ничего не понял, но хочу чтобы жахала, можно ли перекинуть двигатель и чтобы грабить корованы?
Ну то есть беря такую машину надо знать на что вообще идешь, по-моему. Или не пытаться узнать, чтобы потом не расстраиваться.

@ivankuznetsov таз быстрее, надежнее, комфортнее и, если покрыть его клеем, то телки к нему сильнее липнут, чем к какому-то сраному бумеру)

@vlad Я уже молчу что пассажи про переброску движка меня просто убивают, если учесть что м-ка другая по начинке чуть более чем полностью.

@ivankuznetsov Не знаю, лично я не знаю, чем отличается М-версия и М-пакет, а е46 — просто буква и две цифры, но если бы вдруг, я решил купить БМВ, то я бы тоже хотел, чтобы она жахала, на кой хрен она ещё нужна? Комфортно возить свою жопу надо на других машинах.

@vlad Да без проблем, иди купи в салон новую, или прежде чем вопросы задавать определись какая машина тебе нужна-то, так которая за 300л.с и стоит в районе ляма, или обычная пацанская в два раза дешевле. Если уж такой выбор не сделать то советы то чего спрашивать? Ты же понимаешь в каком они там все состоянии, на них же жахали.

@ivankuznetsov В салоне дорого )))

@vlad Ну тогда читай иди, чо, как выбирать, как чинить, какие запчасти заказывать и так далее.

@vlad Вообще бэхи покупают не чтобы жахала, а чтобы перед пацанами не стыдно было, если чо. Потому что тот же Mini Cooper JCW стоит как трешка а жахает почти как 335.

@ivankuznetsov стоит как 320, имеется ввиду. На практике еще дешевле, так как купить BMW по цене указанной в прайсе нереально, ибо доставь климат и еще пару мелочей как цена возрастает на пару сотен.

@ivankuznetsov Ладно, уговорил, не беру бэху ) Я лучше Альфу куплю, мне перед пацанами оправдываться не надо =)

@vlad Альфа это же хуже быть не может. Купил и остался без сервиса с фиатом на едине

@ivankuznetsov Не ОД едиными.

@vlad Так и неофициальных то нет!

@ivankuznetsov Да ну, брось, если верить слухам, то Альфа сыпется каждый день и в России нет ни одного сервиса и ни одной запчасти. Внимание — вопрос: откуда берутся Альфы на улицах? =)

@ivankuznetsov Я знаю минимум два сервиса в Москве, которые специализируются на Альфах, если чё. У меня просто одно время была навязчивая идея купить себе, но щас отпустило, вроде.

@vlad Так нет их на улицах :) Я их реже чем бентли вижу.

@ivankuznetsov Вижу по нескольку штук в день. То есть чаще, чем, например, SEAT.

@vlad Зажрались вы в своей москве. Сеат VW, его и ремонтируют там же где остальных.

@ivankuznetsov Я знаю ) Но по моим наблюдениям он-таки менее популярен, чем Альфа.
Фиатов, кстати, тоже довольно дофига на улицах Пунто-Панда-Браво-500, старые вёдра, коммерческих дохрена. Их тоже кто-то обслуживает.
А про Сеат любят пугать, что кузовные части будешь ждать 100500 лет. Вообще, пора уже книгу писать про автомобильные мифы, они такие забавные =)

@DiFor Инстинкт самосохранения DSC понимает.

@GloooM Часто бывают сапожники без сапог, какое-то время.

@dimon7777 а еще, бывают леворульные машины из японии. Говорят, их обеспеченные японцы покупают как «машина выгодного дня» и они часто в отличном состоянии пригоняются от туда.

@ivankuznetsov Да ладно, на форуме всяких ланцероводов каждая вторая тема как поставить движок от еволюшна под капот авто с 1,6, чем бмв хуже.

to ivankuznetsov: Иван честно говоря не согласен, что покупают ради понта, возможно и не без этого — у всех по разному.
Я тут немного затронул тему о, том как отговаривал молодого человека покупать e39.Позвольте вкратце рассказать.
Дело было в городе Обнинск, авто рынок. Сам нахожусь в сервисе. меняю амортизаторы.
подходит молодой человек с мамой и просит посмотреть или рассказать про машину которая стоит на рынке. Я немного удивился мол я же не продавец, но за наличием свободного времени решил помочь. да и самому интересно было. подхожу смотрю. ага 525 (M54) в обвесе аля M-tec, но из стеклопластика, M-Руль, под капотом нахожу колхоз с системой охолождения. есть следы некачественного кузовного ремонта. расказал ему об этом. А он мне в ответ: зато у нее обвес и м-руль, я ясно все.
спрашиваю а зачем машина, мол на работу или популять. сказал что будет в институт ездить на ней. потом поговорив с мамой я понял. что он ей все уши прожужал, что хочет машину и они!!! взяв кредит пошли выбирать.
подошел я к нему и посоветовал выбрать форд фокус.
рассказываю я это к тому, что владельцы разные и не надо всех под одну гребенку.
А сам люблю БМВ за это! сел как в крепость! как говорится май спейс…

я зиму откатал на полном приводе. заебался зело. в занос только с контрсмещения или ручника, критический угол 35 градусов, в заносе разгоняешься так, что потом заебываешься эту дуру оттормаживать. эту зиму всенемпременно буду на заднем, и тебе советую. насчет «хорошо держала дорогу» — внезапные заносы случаются только у жопоруков. нормальные водители всегда рулят на опережение и работают подвеской. БМВ срывает только при агрессивном рулении. при спокойном подвеска справляется.

Напутсвие про бу бмв:
Выбирая БМВ надо понимать, что ты выбираешь не надежность, не дешевость, а удовольствие за рулем.
Удовольствие будет, если все в машине будет все хорошо работать. Если купишь машину которой более 5 лет, будь готов, что может «посыпаться»: герметичность системы охлаждения, вискомуфта, датчики некторые, сайлентблоки — это обычка нашей экспуатации.
Например, вся подвеска по расходникам (из «правильных» неоригинальных запчастей) будет стоить ~60 тыс.
Если всю починишь и будешь аккуратен с ямами, то она прослужит довольно долго. Мне кажется в европе с их дорогами и оригинальными деталями она должна «ходить» лет 10.
БМВ требует ухода за собой, тогда она будет радовать владельца.

@ivankuznetsov Так миникупер — собсвенно тоже БМВ )

@dimon7777 Я тебя ща карданом дрюкну

@pentagon99 Это не e39 )

@vlad Коммерческие — соллерс. В целом диллеры фиата говнари и говнарями будут.

@Horzer Пацанам объяснять будешь.

Все трёшки тесны в салоне =) на купе есть уникальные детали, которые придётся долго ждать. 2,5 литра за глаза даже пятёрке хватает =) если будет мало то ни в коем случае не надо выжимать из движка что-то большее, лучше купить модель старше. Кстати на М подвеску детали тоже чуть сложнее достать и ощутимо дороже. ИМХО М-пакет — это баловство, для города за глаза хватит 325 =)

@Thaw На практике среди покупателей лансеров и б/у бмв самое большое количество долбоебов ever. И те и те покупают машину чтобы гонять, и те и те потому что ниибаццо качество, и те и те считают свою машину спортивной, даже если это 116 или лансер (любой). Так что ты с них хочешь?

@pentagon99 Ты мне сейчас рассказал историю как лох решил купить бмв за мамины деньги чтобы понтоваться перед лохами в институте. БМВ покупают не ради понтов???
Да не, любая тачка кроме класса логана и сандеро покупается ради понтов. Да я и не против понтов. Но понимаешь, есть дешевый понт — ролекс нацепить со штанишками абибас и считать себя реальным пацаном, а есть нормальный. Знаешь, есть чуваки которые номера 777 покупают и думают что ниибацца крутые, а есть кто на o387ко ездит. Так вот первый это для лохов. А второй — это реальный понт. Так же и с бмв. Одно дело когда ты покупаешь ухоженную м-ку от владельца-ценителя, прокатившись, поездив до этого на нормальной машине, имея деньги, понимаешь что это за тачка, зачем она тебе, и готов тратить на ее содержание, другое дело когда 14-ый ваз меняешь на ушатанное ведро не зная какой там движок, коробка и нафиг оно тебе вообще сдалось.
Я бмв люблю, если что. С радостью бы взял единичку купе или кабрио или x5 в новом кузове.

@ivankuznetsov То есть пока назревает такой исход: автор топика купит бмв, вложит еще столько же и продаст потом.

@vlad Альфы красивые. Но я бы не взял основной и даже второй машиной.

@Horzer :) конечно нет f10 ех…

@Horzer to Horzer, а ты зареген на e39club?

@pentagon99 e39club.ru перенаправляет на bmw5erclub.ru
там я зареган не был

@Horzer Я не знаю как там DSG, но ездить на машинах с не отключаемой стабилизацией всего и вся почти невозможно — вот взять любой передний привод — давишь на газ, чтобы распрямить траекторию, а эта сука душит и заворачивает машину во внутрь, спрашивается — какого хера? Я понимаю, что это она гасит снос передней оси, но, блин, нажимая на газ я ожидал как раз сноса, а не хрен пойми какой реакции. Так ведь и убиться можно. Вот и едешь как придурок работая рулем, а не газом.

@Kievskiy кардан?
да разве у тебя кардан?
вот у меня настоящий, длинный, толстый и наполированный кардан, а у тебя так-жалкий маленький карданчик

@ivankuznetsov пацаны не одобрют

@ivankuznetsov ролексы с абибасом-это нормальный прикид, еба.

@Horzer теперь это одно и тоже! присоединяйся!!!
грамотные люди
нужны на форуме!

@dimon7777 пацаны на оках и жигули уважуху проявят

@DiFor И правильно, всякие турбо пятеры пять секунд до сотни только так едут.

Я бы еще добавил, что большинство машин скорее всего будут подушатаны… Так как их покупают не для того, чтобы в булочную по выходным ездить. Смотреть надо очень чательно и лучше со специалистами.
Я бы тоже брал задний привод. Ездил на большой заднеприводной машине зимой, проблем не было. А у меня там кроме АБС вообще не было никаких примочек и коробка была механика.
Полный дорого будет обслуживать и хз че там и как… Там же всякие муфты и электроника, а это очень дорого чинить. Да и бмв должна быть заднеприводная :)
М пакет клева, так как и выглядит хорошо и продать проще будет. Но главное, чтобы машина была исправная. И не думай ни про какие перекидывая моторов или еще че… Ты на 325 ездить научись :)

@DiFor подвеска другая, например у е60 с мпакетом так

старый дестилетьний дешевый понт

@DiFor мне да, а не понтоваца что у меня БэЭмВэ, несмотря на то что ему второй 10к скоро пойдет

@DiFor Не, ты не обижайся, но тебя реально наебут. Заплати тогда тысяч 20 специалистам, которые за тебя будут ездить подбирать и успокойся, они свое дело знают.

@DiFor зато быстрее порша

@dolgonosic у бехи нет возраста, есть только состояние

@dimon7777 вы уж сразу говорите, сарказм это или нет. а то не знаю как реагировать.

@dolgonosic честно говоря-нет.
и это касается почти любой машины.
если 3 года гонять по ж.д. путям и люкам, то поверь, даже уаз не выдержит.а потом и продать как 3-х летку.
можно 150.000км проехать на низкопрофиле и ковке и нихуя не будет, если аккуратно ездить.
почему в кельне машины древние сливают в идеальном состоянии за копейки.потому что там дороги идеальные.

@DiFor автомат на БМВ на 5 сделан ездил на 540 е39 на автомате бед не знал

@dimon7777 моей BMW 28 в сентябре 29 лет и я ни за что не расстанусь с ней, она едет как новая и ни однин фордфокусвкредит даже рядом не встанет

Вот посмотри может придумаешь с документами cars.auto.ru/cars/used/sale/11959368-738d75.html

@DiFor да уж 611 штук =) искать документы с разбитой какой нибудь