Нет никаких «общественных денег», есть только деньги налогоплательщиков, как говорила Маргарет Тэтчер. И уж налогоплательщики точно не должны платить ни за преступников, ни за пострадавших. Это то же самое, что жертвам карманников возмещать ущерб за счет государства. Голимый социализм. А если учитывать, что речь идет не о банальной краже кошелька, а о довольно сложной операции, сопряженной как с работами по машине, так и с подделкой документов, с участием группы лиц, требовать штрафовать МВД несколько странно. Они не Бэтмен, и не могут быть везде. Более того, преступления эффективнее предотвращать, и именно поэтому должны быть проверки, экспертизы и так далее, а не отдал бумажку и получил взамен нее другую бумажку. Штука в том, что никто не компенсирует ущерб за счет невиновных. Невиновный может и должен предъявить претензии тому, кто продал ему кривую машину.

Проверка юридической чистоты в случае машины невозможна без осмотра VIN. Право собственности на краденное возникло в результате неких незаконных действий третьих лиц. Если в цепочке сделок есть какие-то нарушения, должны быть расторгнуты все, это же очевидно, не? Если уж ты начал переходить на конкретные примеры, вот предположим, угнали у тебя машину, а потом нашли у Васи, который ее купил после трех перекупов. Ты что, согласишься ее оставить Васе, раз он такой невиноватый и даже не подозревал? Вещь-то твоя, вот она, и документы правильные, что она твоя, есть. Наказание преступников это одно, а, скажем так, устранение последствий преступления - другое.

>А его ли это обязанность? Я считаю, что в случае с автомобилями и недвижимостью достаточно довериться регистрирующим органам.
Ну епта, так я с этого начал. Что процедура смены собственника должна включать некий набор проверок, даже если кому-то это не нравится.
>Человек, который ничего нигде не узнавая просто купил машину, и потом просто её продал, не менее невиновен, чем тот, у кого украли.
Тем не менее, он не первый в цепочке пострадавших, и опять же таки логично, что первым возмещение получит первый пострадавший.

Ну и опять же, теория это хорошо, а исходить надо из практики, а она такова, что нарваться на криминальную машину не так и сложно. Это общеизвестный факт, и человек, его игнорирующий, сам себе злобный буратино. Это как совать конечность в пчелиный улей. Законом это не запрещено, но не стоит потом предъявлять претензии к пчелам. В нашем случае пчелами будут соответствующие органы, которые изымут краденое.

Преступление это такое явление, в результате которого кто-то неизбежно страдает. И человек, у которого что-то украли, уж точно ни в чем не виноват. Купивший краденое виноват в том, что недостаточно тщательно подошел к вопросам юридической чистоты. Ну либо нарушил статью УК, если был таки в курсе. Поэтому довольно логично, что ущерб возмещается сначала наименее виноватому, а потом уже всем остальным. Повторюсь, то, что у нас плохо работают некоторые институты и процедуры, в частности, возмещения ущерба, совершенно не означает, что процедуры не нужны.

Есть понятие "добросовестный приобретатель". Моей задачей будет доказать, что я им являюсь, а все сделки должны быть расторгнуты вплоть до последней законной. Практически единственной причиной для воровства является возможность либо легально пользоваться, либо продать краденое. Ну есть еще небольшое количество психически нездоровых людей. Таким образом, если ты считаешь нормальным покупку-продажу краденого в рамках правового поля, ты поддерживаешь воровство. Я нет. Я бы вообще запретил продажу автомобилей за нал, средства покупателя кидал бы на счет третьего лица, например, банка либо ГИБДД, а продавец получал бы их только после того, как машина встанет на учет. Разумеется, законодательно обязать покупателя машину на учет ставить, в противном случае сделка расторгается, а машина объявляется в розыск. И абсолютно насрать, как бы от этого горела жопа у горстки параноиков и тех, кто пытается соскочить с налогов. А про то, как в замечательной стране ЮАР обстоят дела с правами на собственность и тому подобным, можно тут почитать - https://inosmi.ru/politic/20180302/241619140.html
Там просто всем насрать на законность и прочие нюансы. Родо-племенной строй, все такое. Я думаю, в некоторых субъектах нашей Федерации тоже можно зарегистрировать машину как в ЮАР. Разумеется, не всем.

Речь не о техническом состоянии, а, скажем так, о законности существования предмета сделки как такового. Вообще тот факт, что находятся люди, которые считают африканские страны положительным примером, говорит только о разложении институтов в России и о том, что процедуры настолько формализованы и бюрократизированы, что люди перестали понимать их смысл и воспринимают их просто как некий неприятный ритуал. Но это не значит, что процедуры эти не нужны, это значит, что нужно изменить качество и способ их исполнения.

Да, и претензии предъявлять тоже непонятно на основании чего, сумма сделки нигде не зафиксирована.

>Номера на машине остаются прежними, машину не осматривают и никаких номеров не сличают.
Охренительно. А потом выясняется, что на самом деле владелец никому ничего не продавал, а счастливый покупатель стал обладателем собранного из пяти частей конструктора.

Типичный ушлепок с прицепом. Они постоянно так исполняют.

20-летний праворульный БМВ. Классика кадаброчки же.

Кстати, коротыш с 3S-GE, возможно, не так и плох. Но это уже преданья старины глубокой.

Но РАВ-4 это уже совсем воплощение смертной тоски, ИМХО.

В принципе, если отбросить мутные рассуждения про премиальность народного вагена, я б со многим согласился. Но вот никакой сверхъестественной эргономики я там не видел. Соната - поджопник, plain and simple. В любом поколении, со всеми вытекающими. Плохо это или хорошо, каждый сам решает. А брать реально надо машку в D-классе.

Частично ты прав. В части не едущего барахла. И втык там не тот, который надо. Но если выбирать из двух стульев, то этот поинтереснее.

CR-V 3 поколения посмотри, если уж так хочется взять более тесную машину с посадкой а-ля автобус.

http://autosport.com.ru/f1/49597-ferstappen-davayte-ne-vylazit-iz-posteli-ved-vokrug-tak-vse-opasno
Может, из него выйдет толк? Звездная болезнь пройдет, Марко и ко перестанут носиться с ним как дурак с писаной торбой...

Если меня что-то беспокоит, я сдам тачку механику и попрошу разобраться. Да и на ТО мне всегда смотрят тормоза и подвеску. Я и так краем сознания постоянно контролирую, как тормозит, разгоняется, едет по неровностям, кроиловом тоже не люблю заниматься. Элементарно жалко времени.

http://autosport.com.ru/f1/49580-erik-bule-mclaren-ne-zabyla-kak-stroit-horoshie-mashiny
http://autosport.com.ru/f1/49585-kak-mehaniki-mclaren-opozorilis-pri-otrabotke-pit-stopov-na-testah
Может, Рон иголок куда навтыкал на прощание или еще как порчу навел?
http://autosport.com.ru/f1/49583-v-williams-ne-isklyuchili-vozmozhnosti-perehoda-na-motory-honda
Будет очень смешно, если вилы с хондой обгонят макларен с рено.

Не сидел. Во фрите сидел. Дубовый пластик и своеобразный, назовем его так, дизайн.

Из этих двух очень странных машин я бы все-таки выбрал фрит. В варианте диезль-палка он довольно безгеморен, просторнее, ПП лучше иметь, чем не иметь. Хотя внутри он грустный.

https://www.transakpp.ru/232/main/nissan/cvt-jf011e.html
Вот еще. В целом все вполне по делу.

Ну я почти владелец (машина родителей) почти Икс-Трейла (Теана J32 полнопривод, трансмиссию и мотор дернули с Икса). Куплена в 11 году новой, проехала чуть меньше сотки, варик жив и помирать не собирается. И еще столько же проедет. Тут в чем штука. Жатковский варик второго поколения вещь довольно надежная, только вот не любит резких стартов и пробуксовок. Читай как на машине с претензией на внедорожность ему не место. И жижку надо менять периодически. По ездовым повадкам невероятно занудная вещь. Как ты на этом будешь ездить после вольвы, я ХЗ.

5. Брендон Хартли Toro Rosso 1.19,823 +1,776 118
6. Фернандо Алонсо McLaren 1.19,856 +1,809 54
Макларен пора разрабатывать охлаждение сиденья.

http://autosport.com.ru/f1/49494-u-mclaren-voznikli-problemy-s-ohlazhdeniem-motora
http://autosport.com.ru/f1/49500-erik-bule-eto-tolko-testy-dayte-mclaren-vremya
Эээээ, епта, падажжыте! Я это уже слышал, кажется.
http://autosport.com.ru/f1/49499-zhan-todt-glupo-obsuzhdat-takuyu-chepuhu-kak-otkaz-ot-grid-gyorlz
Боженька, блять, за щито ты наказал Ф1 этим мудаком...

Забавно, Торо Россо показывает внятную скорость и надежность, Макларен на последних строчках и три поломки за день. Мне кажется, в этом сезоне будет много-много воплей в тимрадио, взаимных обвинений и прочих киданий говном.
http://autosport.com.ru/f1/49488-sebastyan-fettel-stal-bystreyshim-v-pervyy-den-vtorogo-bloka-testov

http://autosport.com.ru/f1/49476-dzhenson-batton-oh-karmen-obratis-za-sovetom-k-danike-patrik
Все правильно сказал. Подозреваю, что щас на него обрушится шквал негодования, но дедушка старый, ему все равно.

Крч, я погуглил. Переводчик дятел, а баба дура. Первый перевел power steering как гидроусилитель, а вторая путает "разрешен" и "используется". И не физики, разумеется, а физической подготовки. Но то, что более медленными машинами проще управлять, довольно логично.

http://autosport.com.ru/f1/49464-karmen-horda-formula-e-bolshe-podhodit-devushkam-chem-f1-ona-legche
И это все, что нужно знать про формулу е.

http://autosport.com.ru/f1/49434-hemilton-zachem-oni-vezde-perestilayut-asfalt-pustaya-trata-deneg
http://autosport.com.ru/f1/49433-lyuis-hemilton-vyskazalsya-za-snizhenie-vesa-mashin-formuly-1
Смотри-ка, даже в негре иногда просыпается разум.

Мне это напоминает анекдот. Теоретически, сынок, мы миллионеры, а практически с нами живут две проститутки и один старый пидарас.

Израилю, кстати, попроще с электричеством. Особенно в контексте солнечной энергии. Солнца там до жопы, а расстояния меньше. Человек, который всерьез будет залечивать про то, что в ближайшие десятилетия под М5, например, будет беспроводная зарядка, заставит меня усомниться в его вменяемости.

Да не, свидетели Теслы искренне верят, что всегда смогут заряжаться по тарифам, рассчитанным на лампочку, комп и чайник.

Недавно писали, что Китай начал сношать умников, которые в зонах с льготными ценами на электричество, рассчитанных под производство чего-то, начали майнинг-фермы городить. Вот и здесь будет как-то так же. Если это все станет массовым, то заряжаться все будут на спецзарядках, а с удлинителями из окон и прочим будут активно бороться. И цены будут совсем другие, естественно.

Ну да, намотали на торо россо под сотню кругов без проблем. Может холодная погода помогла, кстати. Проблем с перегревом было много.

Да мне тоже кажется, что американский нижневальник 3,3, у которого с литра снимается меньше 60 сил, должен переварить топливо с ОЧ 89 и не поморщиться. Версию, что неисправность уже была, я поддерживаю. Вопрос в том, неужели это так удивительно совпало, или все-таки бенз каким-то образом повлиял.

При замене штанги увидели бы, не? ТС же пишет, что успел все починить. Ну и в любом случае, дефектовку должны были же делать.

Все, все хватит, EA888 лучший в мире мотор, DQ200 лучшая в мире коробка, щкода, особенно октавия, лучшая в мире машина, только отстань.

Блд, успокойся, я про 4G93. Или N14. Или VQ30DD. Не трогал никто твою священную корову.

Во, кстати, вопрос с Крэмом отличная иллюстрация того, о чем я говорю. Сколько лет жили что там, что тут, и всем было насрать, а тут вдруг за несколько месяцев активного мозгомоя камней с неба захотелось.

Спорим, девочка через 10 лет вообще не вспомнит про это? А вот родителям стоило бы по жопе надавать за то, что ребенку мозг засрали. Есть, безусловно, те, кому только уколы в голову помогут.

У меня от пафоса аж слезу прошибло.

86% населения (ну не 86, от 60 до 75 пожалуй) абсолютно пассивные личности, которые куда им скажут, туда и пойдут. И так везде как бы. Немцы там или камбоджийцы были одни и те же что во время известных диктатур, что после. И сначала всенародно поддерживали, а потом всенародно осуждали. И дорогие россияне пойдут за пахана, президента, парламент, Бога-Императора, лишь бы подача была правильная. И жить будут по закону, понятиям, святому писанию, опять же, как скажут. Пример трансформации верных ленинцев-комсомольцев в православных по самые гланды так и вообще перед глазами.

Коммунизм есть Советская власть плюс электрификация всей страны.

http://autokadabra.ru/shouts/103981#comment_2035935
Собственно, все, что я имею по этому поводу сказать. Именно так это все и выглядит. Вообще я только за прорыв в батарейном деле, телефон начнет жить неделю активного тыкания и заряжаться за 5 минут, здорово же. Но пока это все из области фантастики. Каждый год появляются рассказы про то, что вот уже почти, практически прототип готов, но воз и ныне там.

В развитых странах, кстати, все может в секунду поменяться. Как с дизелем было. То его признавали спасением от всех бед, а теперь собираются запрещать въезд в города.

И вообще пора отказаться от материальных оболочек и объединиться в коллективный разум. Кстати, с 4 по 11 я в Кировске.

На печку у нас ставят вебасту и 10л канистру под капот, ибо печка жрет очень много.
Десять из десяти, господи!

Зачитался каментами. Вот этот мой фаворит:
Установи второй аккумулятор. Ребята из Владивостока так делали.
Но я бы этим не ограничивался и еще генератор бы закорячил.

Цифровой формат F1 TV с использованием технологии Over the Top (OTT) будет доступен бесплатно – пользователи увидят все гонки в прямом эфире, причем с выбором языка комментариев.

Подписка F1 TV Pro, месячная стоимость которой будет варьироваться от 8 до 12 долларов, откроет доступ к бортовым камерам всех 20 гонщиков, даст возможность выбора просмотра контента в любое время. В прямом эфире будут доступны все гонки поддержки – от Формулы 2 до Суперкубка Porsche. Также подписчики получат доступ к просмотру пресс-конференций, блиц-интервью перед гонкой и после финиша.

Довольно жЫрненько. Так-то я и Матч с Поповым не обламываюсь смотреть. Ну заговаривается иногда, ну заносит его в политоту, но я помню бляцкий цырк на Рен-ТВ, так что уж лучше он.

А я считаю, что будущее за телепортами и сверхсветовыми путешествиями.