Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Автокадабра / Баги и предложения, Видео с видеорегистраторов, Юмор, Пятниццо, Обзоры, Тест-драйвы, DIY, Путешествия, Лайфхаки, Аварии на дорогах, Креатив, Финансовый стриптиз, Пробка, Компьютерная Кадабра, Автоботаник, Школа вождения, Велокадабра, Электромобили, Это интересно, Вопросы и ответы, Выбор авто, С миру по нитке, Гаджеты, Парковка, Автоугадайка, Сервис (технические проблемы), Отечественные автомобили, Мероприятия, Покупка / Продажа, ПДД и закон, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Тюнинг, Мотокадабра, Коллекционные модели, Ретро, Опросы и исследования, Техосмотр, Автоспорт, Общественный транспорт, Полный привод, Автосалоны, Honest - независимая экспертиза, Media-Active, ExtrimDrive, Pro-Service, Ремонт своими руками, Игрокадабра
Это как экологичный мерседес с 6 литрами и двумя турбинами...
Маразм крепчал.
Ну и вообще. Что вы хотели? Хонда до последнего держала марку атмосферного горячего хетча. Все конкуренты турбовые, потому что выдавливать больше 210 лошадей из 2,0 мотора уже не экологично и не разумно.
Предел для переднего привода был хорошо прощупан саабом = 350 лошадей. Дальше даже с трекшн контролями это бессмысленно.
Вангую в следующей версии 320 лс и електронику.
красота!
ну купе вип класса это ж не S-класс
Вообще уже все перемешали.