@Leviathan не знаю, сколько ездил на S80 что в дождь, что в снег на шипах, по трассе 200 очень хорошо идет, спокойная атмосфера в салоне, можно покурить медленно и задуматься о высоком

@Hunter777 я в том плане какого… она здесь делает. на жалость давить что ли)

кто эту злоебучую музыку на заднем плане придумал))) дибилизм

@melik а её и нечего подготавливать, в первую очередь я это для себя делаю а не для ТО. мне приятно ездить на авто в возрасте но в идеальном состоянии

@melik ну вот это другое дело. никогда не проходил сам и не собираюсь, но авто всегда в порядке, что новые, что старые

@Archangel вот это точно. сколько не езжу достаточно быстро, хотя у всех понятие «быстро» разное, заметил что наиболее комфортная скорость это 200-210км, причем на разных машинах. она воспринимается вообще легко и без напрягов. причем эти 200 могут быть и в хороший дождь и даже зимой, но чувствуешь себя достаточно комфортно в авто. а вот все что больше 210, уже комфорт уходит, и тормозит машина совсем подругому. вроде разница в 10 км, а чувствуется

@vaser больше всего это похоже на астон мартин. если присмотреться противотуманки впереди по краям бампера, на переднем крыле вырез тоже как на астоне и задние фонари похожей формы. а так хер знает, может быть что угодно.

Melik, а ты ТО всегда сам проходишь?

@vaser Васер молодец)) Хорошо он едет, я бы тоже так с удовольствием бы зажег, только машина больше 250 не едет.

раньше заливал Castrol Edge Sport 10w-60. теперь думаю лексусовское масло буду лить, думаю хуже не будет

@Devsel написав о дорогом аккумуляторе я имел в виду Варта Сильвер, Бош Сильвер и того же плана аккум. а насчет того что вы пишите о Ампер часах, то как раз наоборот. генератору будет тяжелее раскручиваться с более высокими Ач. разницы огромной нет 55Ач или 62Ач для волги. если для иномарки то тут лучше смотреть что рекомендует завод-изготовитель. но опять же это не критичная разница. вот если 55 и 70 или 75 то здесь уже хуже.

@Devsel нет, лучше как раз как я написал выше. очень долго вдаваться в работу аккумулятора и технологию дорогих аккумуляторов. ведь чем больше амперочасов (Ач) аккумулятор работает, тем больше нагрузка на генератор автомобиля. если вы будете использовать например дорогой аккумлятор каждый день плохо естественно не будет, но большая нагрузка на генератор тоже не нужна.

тут дело даже не в производителе. Варта хорошие аккумуляторы, Бош тоже самое что и варта, совершенно идентичные, собираются на одном заводе, так что смотрите по цене что выгодней. а вообще если аккумулятор будет использоваться достотачно часто (несколько раз в неделю и круглый год), то даже лучше будет взять более дешевый аккумулятор. Если автомобилем пользуетесь редко, то лучше брать более дорогие аккумуляторы с технологиями сильвер и т.д.

паскуда мелкая))

@donpekc это 5-series Gran Turismo)))

у меня три А'нны 97 региона и я не парюсь. нормальный номер

@Rodik ну пиздец понеслось))) просто не хорошо так говорить. побольшому счету мне по хер и на эдика и на вас, однако говорить так все-таки нехорошо.

чтож все Эдика хоронят то? будущий труп, чтоб на столб намотался и все в таокм духе. откуда столько злости

@ESeclipse что за педик минусует?)

да по статистике большинство шахматистов )) вот так хаос и происходит на дорогах

пиздец какой-то

ну да в фотошопе хорошо выглядит, только не факт что в жизни будет так же

@noprestu японцы разные. лексус в чем-то и по лучше будет. ну мерс то это классика его не трогаем, а вот бэха по херовей даже будет.

а когда с миником начал гонять поднапрягся он. на мини парнишка хорошо ехал.

@marcuss зато новый М у них выходит, более выразительный, да и FX в новом кузове не хуже предыдущего

у инфинити белая полоса с дизайном) один из немногих производителей у которого новые модели авто симпатичней предыдущих

@sketcher Сомневаюсь что в старом лексусе это все есть кроме круиз-контроля

можно было б и ебнуть раз деду))

а бэху было бы интересно посмотреть

я люблю старые машинки в порядок приводить, следить за ними, здорова когда авто которому 15-20 лет выглядит как новый.

@Alexeyka Полностью согласен. Вообще по коментариям не ожидал что тут столько ювелиров собралось))) а главное очень многие в итоге что-то задевали или царапали. Самое главное что все понты ювелирства заканчиваются после того как кого-нибудь притрут.

пиздец, почитав коментарии мне стало страшно оставлять свою машину на долго без присмотра

Если бы какой-нибудь ювелир поцарапал мне машину, я бы ему лицо наювелирил

@ecologiarus это да, колодки должны притереться, крайне не желательно перегревать новые колодки

@Bash я бы понял на треке тормозить двигателем, это да, а так…

@Bash да лучше колодки менять, чем двигателем тормозить.

а вообще вы можете их сколько угодно проверять внешне, там пальчиком трогать и все дела, а внутренняя колодка, которую не видно будет изнашиваться сильнее, так как на нее давит поршень. внешне кажется что еще много колодок а внутреняя уже к концу подходит. для этого лучше всего покупать колодки с «датчиком» ну или фиг знает как они это называют( это металлическая пластина которая при износе колодок начинает касаться тормозного диска и противно скрипеть). когда скрип такой появляется то и меняйте колодки

@links эффективность может снизиться потому что колодки спалил или жидкость тормозную давно не менял, а не потому что они стираются.

@dimon777 ну так я о том же. жопа пришла японским машинам. хотя праворукие они и на фиг не упали.

тогда уж хендай гетс тоже не плох

вообще это сейчас норма. как подняли пошлины на япошек их стали перевозить как металлолом, то есть отрежут крышу у авто или заднюю часть и перевозят как хлам. а потом обратно все приваривают и продают. вот такая вот фигня.

@DmFaust обороты на октавии не плавают? про шкоду сервис хорошего ничего не знаю. Может поискать конечно. а так у знакомого были проблемы с октавией на грантии, как раз с оборотами на новом авто. куда только не ездил, даже в ауди на таганке.ничем ему не помогли, но бабла берут хорошо.

@ecologiarus по идее конечно должен нести. только не всегда эта идея совпадает с реальностью

@DmFaust в сервисе не лучше делают, поверь)) кто то так же как ты учиться ремонтировать на твоем авто, только ему еще и деньги платят за это.

да такой ниссан и в стандарте очень крут. обычный гт-р без тюнинга с удовольствем бы себе заимел. жаль он стоит очень много

@Hunter777 и не факт что они совпадут именно с гарантийным случаем

@vlad да это ты херню говоришь. я то сказал только про то что пересаживаться уже не захочеться на низкий класс авто. а ты начал тут пиздить, подъебывать. в штанах у тебя чувак)))

@coool ты о чем?

@vlad про бмв 5-ку я же написал «например» суть не в марке, а в классе авто. S80, бмв 5-ка, ауди 6-я, мерс Е-класс — это одного уровня авто и после них уже не будешь пересаживаться на авто класса ниже. Я никого не хотел обижать написав это. Но ты конечно обиделся, какой пиздец я сказал что-то про РЕНО, а какой ужас))))) надо было написать что это лучший авто на всей земле, это премиум бренд и все дела.

@vlad Эклипс машина на выходной, а так я езжу на Вольво S80)) так что подъебать не очень получилось