@TonyRedgrave От этой фразы как то не по себе, прям, что слепила — то и полюбила :)))

@TonyRedgrave Да тут всяко быват — только расслабился — и на тебе. И так всегда :(

Дык родной, давно известно что ничего в салоне ценного и быстроснимаемого нельзя оставлять. Ты бы еще написал табличку бить тут брать тут. Не в ту страну назвали гондурасом.

@ESense Понятно понятно, не читал первоисточник каюсь :) Но в этом случае все машины чудесным образом евро 5 станут :) Моментально буквально.

@Shark66 лучше всего конечно двух!

@init Да почти всем — у кого есть производство. По вашему и нефть не надо продавать — кому она нужна сама по себе? Однако ж находятся покупатели.
Действительно — останемся на том, что все остались при своем мнении :) Мир труд жевачка!

@gruzdov Правильно, и мазда 3 не виновата, что ее все долбоебы выбирают, но так уж сложилось :(
Хотя может и виновата, что именно такой дезигн для долбоебов особенно приятен — но сильно сомневаюсь что так и задумывалось.

Да то что не примут — ясно было с самого начала. Сейчас не примут подчеркну. Выборы не за горами. Пока за едросов голосует действительно большинство (кто добровольно, кто не очень), а тут хз что получится.

@init Почему не цель? Хорошая сталь хорошо стоит на мировом рынке. Причем бывает на порядки дороже дешевой и говенной. Это тоже технологии, которые нашей промышленности по зубам вполне — надо только захотеть и не ждать процентов через 3 месяца. Но это на фиг никому не нужно.

@Nichegoneponimay При любых раскладах никто ничего уменьшать не будет. Повышенные пошлины будут держать еще лет 5, потом еще повысят. Рынок нормальных бу иномарок уже выдохся — кучу машин просто тупо нельзя найти в хорошем состоянии — никто не продает так как менять не на что (я в том числе). Тот завоз что остался — от 1,5 лямов за бехи и мерины свежего года из европы. Другие смысла нет везти. 3-4 летняя беха или мерин — это конечно пипец какой хлам, особенно по сравнению с тазами, и конкуренты канешна тоже.

@ESense Хорошо пишу БОЛЬШИМИ БУКВАМИ
ПО ПРОЕКТУ МАШИНЫ СТАРШЕ 5 ЛЕТ ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ КЛАССА БУДУТ ОБЛАГАТЬСЯ ДВОЙНЫМ НАЛОГОМ — ПОФИГ КАКОЙ ТАМ КЛАСС ЭКОЛОГИЧНОСТИ. ЭТО ФАКТИЧЕСКИ УВЕЛИЧЕНИЕ НАЛОГА В 2 РАЗА ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ
так блин ясно? Я вам про фому, вы мне про ерему. Я могу проверку хоть на евро 20 пройти — все равно платить буду в 2 раза больше.

@init Эм, вообще то с точностью до наоборот — развитая обрабатывающая промышленность рождает нормальный автопром, а не наоборот. Из гамна конфетку не слепить — как не старайся. У нас стали нормальной нет — вся завозная — о каком конкурентоспособном автопроме может быть речь вообще? Хотим делать компы не умея делать молотки — так не получится. Промышленность мы просрали — по объективным и субъективным причинам. Надо развивать то, что делать умеем — вооружение. И развивать технологии наукоемкие — чего еще китайцы тупо делать не умеют (талантливо пиздить <> создать свое). Но тут тоже просрали все полимеры — мы в глубокой жопе, господа. С развалом системы образования надеяться на прорывы не приходится.

@ESense Увеличат! У меня машина ДО 2006 года — будь она хоть евро 10 — увеличат. Реальный выхлоп тут никого не волнует. Не дает покоя власти тот факт что куча народу катается на достаточно старых породистых машинах и не хочет покупать кредитофокусы — вот ведь пидарасы какие :(

@melik Расплатятся куда денутся :) Потом в общей массе это не такой жирный сектор экономики, даже если все не расплатятся разом — ни один банк не разорится.

@init Ну вот пусть и рисуют машинки — ради бога, зачем из художников промышленность целую тянуть? Получается хорошо танки делать — так и делайте танки блин.

@init Ну технически разницы никакой — вопрос отношения.
— — Слышь, ты, гнида, дай пройти!
— Разрешите пройти?
— Технически разницы — никакой, так и тут.
Про деу — так в европе его как матиз почти и не знали, в европах до недванего времени японцев то не густо было — ибо свой автопром есть. А у нас деу остался только как рудимент. Нет такой марки больше.
GM в общем поступил тоже не очень порядочно — надо было так обгадить хорошую в общем то марку. Ну хозяин барин.

@init Логан — тем что он логан, не люблю когда так дешево наопывают. Продавался бы как дачия логан — ничего против бы не имел. А так дешевый развод туземцев за блестяшку. Ооооооо рено едрить мадрить. (Емблема веселая кстати — только французы умудрились сделать эмблему авто стилистически в виде женского полового органа :D )
Акцент хороший автомобиль… был. Только пластик больно вонюч… и машина на 2 человек нормального размера не более того.
При отсутствии конкуренции наши никогда не будут делать хорошие авто, зачем? Да оно и не надо — у нас НЕТ школы, которую было бы жалко потерять. Назовите хоть одно авто которое было самостоятельно разработано без слизывания с западных моделей?

@melik Так все в кредид на 7 лет :) Правда за эти 7 лет машина уже в хлам превратится (кашкай — сугубо одноразовое авто, как все, что при руководстве Гона из концерна рено-ниссан выходит)

@ESense Поверьте мне — большинство этих меринов и прочих бех куплено по цене нового корейца. Уж у меня глаз натренированный — среди бех американцев вагон и маленькая тележка — многие даже рыжики не гасят. Нормальные авто. Выходят по стоимости дешевле новой за те же деньги. Специально считал.
ЗЫ На метро и сейчас езжу ибо на метро на работу 35 — 40 минут на машине час

@ESense У меня машина 2004 года и евро 4 — налог в 2 раза увеличат. Это прямые потери. Есть и косвенные — цена машины сразу резко вниз упадет тысяч на 100 как минимум.
А сделают — ну как обычно платишь денег и тебе хоть евро 10 пропишут. Забыли в какой стране живем?
При чем тут кстати продажа то? Новые не хай пусть только евро 5 продают. Чем владельцы БУ то всем не угодили? Тем что не ездят 2-3 года — продал — 2-3 года — продал. А кто сказал что так ездить то надо?
И далее, радостный вы мой. Вы знаете сейчас, что купив новую машину — вы ее через 3 года процентов за 40 — 70 (в зависимости от машины) продадите. А в случае подобного законодательства — увы и ах. 3 года — машина считается уже хламом. Придется отдать на металлолом за бесплатно. И бежать новый кредит брать. Замечательная картина для государства и банкиров. Ваш то гешефт где? Чем естественный процесс обновления автопарка не устраивает? Ну не ездят машины по 50 лет. Тихо мирно и без потрясений лет через 5 — 10 никаких авто ниже евро 3 не останется. А еще через 5 и евро 4.
рано или поздно наступает такой период когда машину эксплуатировать не имеет смысла (ремонт сравнимый со стоимостью самого авто).

@grimsun Только вот деньги чтобы нормальные ино брать с каждым годом все больше и больше надо. В 2008 году для нормальной иномарки нужен был лям, теперь лям 400. Каким местом машина за лям конкурирует с вазом — я не знаю.

@grimsun Нет не достаточно — у нее клиренса в 20 см нет и двигателя за 200 лошадей, климат контроля, полного привода, ESP, автомата и панорамного люка до кучи :)

Длинноходовая педаль сцепления фишка всех фольксов — я на Гольфе аж 2-м ездил — там такая же. Особенность типа.

@MegaPavel Но синеведерочникам похуй — тут главное повод выискать :)

@init Оно неплохое на картинках и бумажках — о реалиях узнаем чуть позже.
ЗЫ Все равно все будем на китайцах ездить одноразовых — никуда от этого не уйдешь. Отъездил 3 года — в утиль.

@Rai И дадут — не нашли, искали как могли, но не нашли.

@RainbowDemon Не скажите — долго ли у нас бирку наклеить?

@vaser 50 — 60 -ые года — когда автопром там только зарождался

@Rai Гасится суммой, полученной за тотал.

@DonMiguel За то что человек-мудак — у нас еще не сажают ))

@Rai И будете посланы ДПС-никами на три веселых буквы. Формально он ДТП не совершил, торможение нарушением ПДД не является. Что ему можно приписать? Да ничего. Это не учитывая, что они вообще этим заниматься не будут, даже если тот на встречку выехал.

@init Ну форд — там все понятно. Гешефт больно хорош — продать машину красная цена которой тысяч 15 долларов за 30 — это очень кул.
Волькс для меня загадка, если честно. У него не такие продажи. Вообще сложно представить себе более не приспособленную к нашим реалиям марку — как волькс. Один непосредственный впрыск чего стоит.
Хотя вот поло седан они конечно кошерно сделали — с учетом особенностей.

@horses Не тот веселый — он с ментами отжигает только.

@Rai Ну плохое настроение у песика было, вот и нашел объект для гавканья. Тяжелое детство — скользкие подоконники, полеты с третьего этажа, кредитный фокус — все сходится.

@ALEMALYOu Эту по тоталу — новую в кредид возьмет. Кредитофокусники они такие.

@grimsun У меня машина 2004 года и евро 4, новый ваз — евро 3 — агрументы к замене?
Далее про китай — в китае автопром новые модели чуть ли не каждый месяц выпускает. У нас за 20 лет сумели только КАЛину освоить — приору за новое авто сложно считать. Плюс китайцы не стесняются скупать технологии. А у нас как строили по технологиям 70-ых годов прошлого века, а то и 60-ых так и строят.
Там есть свой плюс — у бы классику стой она не 200К а 100 сам бы купил до гаража ездить чтобы не жалко было под окнами бросать.

@init Пока никого еще никто не поимел — почву прощупывают. А так ради чего все и делается — нет бабла в государстве. И стригут с того, с кого можно состричь. Когда средний возраст авто в России 13 лет — то ясно что повышенный налог будет платить большинство. И все равно все попку везелином смажем и будем платить. Спорим?

@init А на куя тем же мерседесам открывать у нас производство? Ради 5000 машин в год? Вам самому не смешно? Продавать российскую сборку зарубеж — там таких самих навалом и дороже будет. Искусственно созданная среда не может быть конкурентоспособной.

@vamp756 Многие забыают вторую часть — его с легкостью можно перекрасить в любой другой

@Suhoy Ну будут вазы и логаны и прочие отбросы мирового автопрома. Ссанг енги будут — которые разорились, видимо от того, что очень хорошие авто выпускают. Закрытый рынок всегда ведет к деградации. Причем вон испанцы свой автопром прибили как не рентабельный — и ничего живут (SEAT — такой же испанец, как Шкода — чех). Один из ведущих производителей авто в европе, только вот своего автопрома нет — да ну и хрен с ним.

@Ell А у меня 18000 в год, умножаем на 3 получаем 54000 ры, при остаточной стоимости авто в 800 — 850 тысяч как то не очень радостно.

@furyfox Спасибо КЭП

Порадовало зело — автор плюс лови БП

Ничего :( Из не нашего. За такие даньги любая иномарка разденет. Надо еще тысяч 100 — тогда можно на астры заглядываться, они хоть и не верх совершенства — но и машина не разденет. Или пруль искать — но тут я не помощник.
В общем спасибо нашему государству в очередной раз.

Блять, это даже не баян, это такая, сука, гармошка, что пиздец

Люди — идиоты по определению, процентов 80. Очень хочется быть в оставшихся 20-ти :)

@limitium На горе стоит осел как ему не стыдно :)

Да амно все гонят, только разница в цене и комфорте. Как повезет. И бехи новые разваливаются и мерседесы.

@vamp756 Вы таки не поверите…

@Suhoy На самом деле между плюсиками и минусами нет никакой разницы вообще. И то и другое хорошо.