Наклейки
![Водитель Водитель](/images/stickers/driver.png)
Клубы
Состою:
Новости, Пятниццо, Финансовый стриптиз, Видео с видеорегистраторов, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
Если двигатель с пипетку не крутить — то тут начинается повышенный расход топлива, так как машина постоянно ездит «внятяг», что тоже не есть хорошо.
А так вон на F1 движки то ли до 10000 то ли до 15000 крутятся и ничего. Диапазон оборотов зависит от двигателя.
На моем X3 например 3 литровом — я езжу 2-3 тысячи обычно в городе, при разгоне 4-5 тысяч (красная зона 7 вроде), до отсечки только если или кикдаун или спорт режим, но это только для обгонов (и когда душа уж очень просит ;) ).
На Cr-v 2,4 рабочие обороты уже выше 3-4 тысяч и 5-6 при интенсивном наборе скорости.
Оптимально ездить на максимальном моменте — но это уже не машина, а троллейбус какой то получается ;)
Минута эта нужна чтобы масло распределилось, особенно после долгой стоянки.
Ну или три 2104 ;) Чем не вариант? Правда климата нет, зато три :D
ЗЫ А разве китайцев нормальные салоны продают? Они имхо все кучкуются с вазовскими салонами и иже с ними.
А штрафовали всегда за дело.
Интересно как это перенос налога в акциз УСЛОЖНИТ собираемость? Логично что как раз таки наоборот. Если не сложно ссылочку на статью можно? Просто интересно на логику посмотреть.
ЗЫ В принципе если ТП в двое снизят а акциз на рубль на литр повысят — я в принципе в накладе не останусь. По крайней мере больше за бензин платить не буду. Вот цены взлетят — это вопрос.
С такой постановкой согласен. Но автопилот у меня работает как описано выше.
525 тысяч за коммерческий авто — это копье.
Т.е. машина должна удерживаться на месте стояночным тормозом, а не коробкой.
А про устройство — могу аналогию с ООП провести, теорию может освоить каждый, но вот грамотно использовать эту теорию — вопрос другого порядка. Так же и тут, знать надо — но вот лезть в сложные механизмы без опытного человека рядом сильно не советую.
Правильная последовательность — остановился, держим тормоз. Ручник. Нейтраль. Отпускаем тормоз. Нажимаем тормоз. Переводим в паркинг.
Вот если у нее тормоза там отказали — да и то, должна следить.