Я всегда оглядываюсь. Это первое правило которому меня научил отец. «Ты должен постоянно вертеть головой» говорил он мне.

@skid324 Я всегда слушаю только тех у кого есть хороший послужной список. Мой отец за 25 лет попал в аварию только 1 раз по молодости, не по своей вине. Поэтому нет причин ему не доверять :) А этому инструктору только коров обучать как правильно пастись на лугу…

а я боковыми пользуюсь тока на парковке. а везде тока панорамным салонным.

@Tommy У меня на оке такое было — удивительно охрененая вещь. Я тогда тоже только им пользовался. Но увы, на нынешней машине оно меня не спасает и поэтому я отказался от него.

Канешн поворачивать голову.
Еще бы хорошо заставлять газелистов проверять свои мертвые зоны, а то они бывают излишне уверенны в том, что какой-нить небольшой опель астра не затерялся возле коробки с перевозимым ими грузом.

Головой не кручу. Перестраиваюсь медленно, глядя в зеркало.

Если зеркала настроены правильно, то когда смотришь в них боковым зрением просматриваешь «мертвую зону». Все остальное в зеркала видно.
А вообще, если ты «активный» участник движения, то должен следить за машинами постоянно и не только впереди тебя. Даже не смотря в зеркала в какой-то конкретный момент часто можешь сказать, что у тебя слева-справа на каком расстоянии и какова ваша «разностная» скорость.
Вождение это тоже работа и ее надо выполнять на совесть.

@ramick Аналогично, только не глядя, я часто подглядывая) все-таки то, что спереди творится, тоже важно ;)

@ESense А вообще школы вождения (повышения мастерства) категорически против поворотов головы. Даже в боковые зеркала учат смотреть боковым зрением.

настройте зеркало, чтобы видеть дорогу, а не ручки на дверях. И как было сказано выше — перестраивайтесь не спеша.

Очень редко когда поворачиваю голову — только когда «теряю» расположение машин вокруг, например если сильно отвлек телефон или еще какая напасть.

@SergeyC ах да и развивайте боковое зрение. Повернув голову в сторону даже на секунду — можно не уследить за резко изменившейся дорожной ситуацией и как минимум прилететь кому-нить в задний бампер, или как максимум в перебегающего дорогу человека(ттт)

Смотрю только в зеркало, а боковым зрением видна мертвая зона, перестраиваюсь плавно с поворотником. Крутить башкой слишком опасно, т.к. если впереди резко тормознут, то въедешь без вариантов особенно на скоростях свыше 60-ти.

@KoRsaR Не, ну эт безусловно. В маленькой машине вообще просто.
А если за рулем какого-нить Тахо?

@renic Рамик и Реник.
Как Винтик и Шпунтик.
:)))

Я когда работал на 404БТРЗ (Балашиха) учавствовал в пробеговых испытаниях БРДМ и БТР80. Трасса проходила по горьковке. БТР прет 90 как нефиг делать, летишь в левом ряду. Надо перестроится вправо, включаешь указатель правого поворота, считаешь до 3-х и начинаешь перестраиваться. За 3 года никто не пытался подрезать или не уступить дорогу. :)

В зависимости от ситуации. На шоссе (например Симферопольском) поворотники не использую, так как перестраиваюсь там либо на больших скоростях, либо еду только в одном ряду.
В городе всегда использую поворотники и смотрю мертвую зону.

@ESense В большой машине — большие зеркала!

@captainpro Может и пытались, просто ты не «почувствовал» ))))

Всегда контролирую ситуацию вокруг, запоминая машины, которые едут. Сами по себе откладываются в голове. Поэтому пользуюсь только зеркалами.
Но если выезжаю на главную дорогу со съезда или не уверен в том, кто там рядом со мной — кручу голову.
А при каждом перестроении голову крутить — свихнуться можно, в прямом и переносном смысле.

У меня сферические кружочки-зеркала наклеены на основных. Исключают мертвую зону, потому перестраиваюсь исключительно по зеркалам, оч удобно :)

Зажмуриваю глаза, и будь, что будет!

@ALEMALYOu я кстати такую девченку знаю, На пыжеке 308, отъезжая от остановки вместо включения поворотников, говорит :«Ну пустите меня пожалуйста» и через пару секунд -ЛЕВО РУЛЯ. Благо пиво быстро закончилось и я пересел в другую машину.

а где вариант ответа «перестраиваюсь по звуку» или «упремся — услышим!»??

Голову поворачиваю только в начале движения задним ходом, все остальное время по зеркалам

@Ell зря ты это сказал, сейчас будет новый опрос: «поворачиваете ли Вы голову при движении задним ходом?» :D

@vamp756 Аналогично, у меня первое время болела шея и уши из-за того что приходилось вертеть башкой на 180 градусов и от крика отца почему я млять не повернул башку и не убедился что в мертвой зоне никого нет, пару раз помогало не притереться ибо в зеркало вообще ничего небыло видно!

@KoRsaR Наверное. Я не ездил, не люблю большие автомобили.
:)))

Голову поворачивать назад НЕЛЬЗЯ — особенно на скорости. Исключение — когда из «между машин» выезжаешь в несколько приемов, когда все стоят бампер в бампер — в иных случаях — не надо смотреть.

@DonMiguel Тихо, тихо. Не порть бизнес автоботанику.

На тазиках с плоскими зеркалами голову крутить — необходимость. На современных машинах этого делать не нужно.

@gans013 Ее случаем не Катя зовут?

@skid324 Настраивать или менять боковые зеркала!

@renic +1
если есть сомнение, то предпочитаю немного притормозить или наоборот принажать, чтобы сместить мертвую зону и увидет то, что есть.
Часто встречаются дтп, когда люди вертят головой, в то время как впереди машина резко тормозит перед препятствием или еще по каким-то причинам. В результате хлоп и небольшой удар…

@RainbowDemon
фотка из своего старого поста, та что слева. Опасная.

Што? Поворотники? Огладываться? Зачем, на это нет времени, я пишу смски! (=
Ну а если серьезно, то оглядываюсь я только при перестроении вправо. Слева у меня зеркало палит слепую зону изумительно.

@skid324 Мёртвые зоны никто не отменял. Просто не стоит резко прыгать в соседнюю полосу. если что-то не так, бибикнут (=

По любому смотрю в зеркало (правое, левое), еще и в салонное — хз кто там едет рядом — некоторые «асы» любят из крайне левого в крайний правый летать и наоборот.
Вообще зеркала настраивать надо под себя — каждый по- разному перспективу наблюдает.

@skid324 Поворотники включать не забываем — и будет все тип топ. Чтобы видели. Если мигают всегда пропускаю. (ну в пределах разумного понятно дело, не 10 машин за раз ;) )

Оглядываюсь только если произвожу какието действия с хотябы частичным заездом на правую полосу (слева хватает зеркала), недавно был неприятный инцидент когда пиля по пустой улице километров 60 в час при попытке объехать люк чуть не притер пытающегося меня обогнать справа таксиста (в зеркало глянул, но он был как раз в мертвой зоне).

Стараюсь заранее подготовить маневр — смотрю в центральное и в боковое зеркало.
Так же если постоянно следить за потоком, то даже при резком маневре ты знаешь расположение авто.
p.s. и конечно при перестроении (даже аварийном) всегда 1-2 взгляда в боковое зеркало.

Всегда запоминаю все машины вокруг себя и их скорость относительно меня. Поэтому в любой момент могу сказать где какая машина находится.
Поэтому обычно перестраиваюсь просто смотря в зеркало. Если фиксирую на дороге шашечника или просто неадеквата — еще и головой на миг кручу. Ну а в случае аварийного перестроения перестраиваюсь «по памяти» и уже в момент выполнения маневра перевожу взгляд в зеркало

@skid324 прости. рефлекс. минус был твоему инструктору )

@svk Я как-бэ еду справа от тебя с такой же скоростью на расстоянии метров десять от тебя. ты меня увидел, запомнил, а тут по каким либо причинам я стал ускоряться через 10 сек, а ты решил по памяти перестроиться в мой ряд, как думаешь весело будет? Ситуация на дороге меняется постоянно, память если только на пару секунд, я вообще если есть возможность палю постоянно зеркала, это помогает увидеть и шашечника сзади от которого лучше уйти чуть правее-левее и тот прочего… а башку назад поварачиваю тогда когда есть приличное расстояние от впереди идущей машины или стоим в пробке в притирку

на ранних порах своего стажа пару раз чуть не влетел из-за мертвой зоны, с тех пор привычка оглядываться. впоследствии, правда, начал боковые зеркала расставлять пошире, все стало лучше просматриваться, но все равно поглядываю)

у меня в салонное зеркало частично мертвые зоны видно, но головой верчу постоянно когда перестраиваюсь что бы чего не вышло. ибо как то пару раз не посмотрел и сразу мерзкое Биииииииииииииии :)))

Голову поворачиваю ВСЕГДА, это не раз позволяло избегать ситуаций, когда бы создавалась предаварийная ситуация, или какой-то водитель оказался бы недоволен тем, что я опасно близко к нему приблизился. Особенно это актуально при перестроении влево, и особенно при выезде с развязки и перестроении на главную дорогу с полосы ускорения.
Мой поворот головой очень быстрый. Мне нужно буквально 0.05 секунды, чтобы определить есть ли в мертвой зоне рядом со мной машина или нет, соответственно контроль над дорогой я не теряю, а весь поворот занимает не более 0.3 сек. И в зеркала смотрю перед и во время перестроения.
Проблем с впередиидущим транспортом нет никакой, т.к. во-первых, он сохраняется в поле зрения и если дистанция начнет сокращаться, я это тут же замечу; во-вторых, я всегда держу безопасную дистанцию, в зависимости от скорости, порядка 3-7 секунд хода (чем больше дистанция, тем больше запас дистанции по времени движения до впередиидущего автомобиля), так что никакой опасности в повороте головой нет.

@gugglegum Конечно, если жаться к бамперу впередиидущей машины на скорости 80, то конечно, в зеркала смотреть опасно. Не жмитесь, соблюдайте дистанцию и смотрите по зеркалам и поворачивайте головой спокойно.

@skid324 панорамное салонное зеркало решает видно всё…
Причём именно нашего производства за 100 с чемто рублей, а не китай за 500 от которого толку почти 0

@crystalpool Естественно, если машина была в опасной близости то я по памяти не стану делать перестроение.

@ramick У меня например клаксон не работает. Увы и ах, не стоит полагаться на окружающих…

@svk Ок я ехал на расстоянии 50 метров от тебя и точно так же начал ускоряться, ведь например видя бмв ты не можешь сказать что там за двигатель и как быстро я смогу эти 50 метров проехать, а 50 метров все таки не близко, но догнать тебя так могут, ситуации разные бувают

@vamp756 у меня зеркала перекрываются… нет мертвых зон (ну может разве что сантиметров 20)

@vamp756 Дык ССЗБ, лучше все-таки с гудком ездить )))

@gans013 я бы не против чтобы она в меня перестроилась ;)) желательно на пригородной трассе

Вот ещё головой вертеть… Тупо вперёд наклоняюсь, просматривая в зеркале мёртвую зону. И то, редко очень. У меня слева в углу зеркала панорамка круглая стоит, а правую мёртвую зону через салонное зеркало видно =)

Панорамное в салоне спасает. Кручу головой только, когда сдаю назад. :)

@Primarius Почему не используете поворотник при перестроении на большой скорости? Как раз там он довольно важен, чтобы предупредить водителей вокруг о Вашем маневре.

я всегда смотрю почти в мертвую зону, ибо она у меня весьма большая

@monolith а на мой взгляд толстушка какая-то. и подружка у нее тоже) гномихи.

@ALEMALYOu Так лучше?:

@monolith Кавычки поставил-бы, а то не дай бог.
Тьфу-тьфу-тьфу

@DonMiguel Вправо == назад, или я что-то путаю?

@iXax миля, левую с правой перепутал и кавычки забыл
""
хотя какова вероятность что она меня найдет… меня еще и догнать надо.

Смотреть, смотреть и смотреть! Нескромно, но мои «за 30 лет» стажа убеждают в этом твердо. Кстати, в штате Колорадо сдавал вождение — авто обвешано зеркалами, но если бы не крутил головой при подобных маневрах — сдавал бы повторно.

@crystalpool Главное надолго от лобового не отворачиваться (замечаю за собой такую ошибку иногда), а так 100% правильно. Не доверяю я знаете ли зеркалам)

@Leviathan Он думает, что всё видит :)

@RainbowDemon девки получше стали, но в машинах стало теснее)

@Leviathan Просто он человек-мудак.

@Andy163 Так тоже делаю, но для верности все равно еще и головой мотну, и не один раз. Ибо в некоторых местах, например, на мосту в форме дуги из-за отбойника и горки не видно дорогу далеко, и машина может появиться рядом очень быстро.

Смотрю сначала в зеркало заднего вида, потом в боковое, и уже начиная поворачивать руль — оглядываюсь в сторону поворота. Почему столько лишних движений? У Ноута широкие стойки, ничерта за ними не видно.

@Shram Там может быть дистрофик на мопеде!

@ESense Если на тахо, то надо только за фурами следить :)

@Pepyaka ну только если :))

@furyfox тоже считаю, что у машин обзорность разная. мне например удобно оглянуться на долю секунды, а кому-то не видно за такое короткое время ничего.
сам грешу тем, что бывает, засматриваюсь назад на несколько мгновений, каждый раз ругаю себя. реальная опасность кого-то сбить на переходе.
но сколько раз выручало!

@Leviathan Потому что я перестраиваюсь так быстро, что поворотник включится по завершении маневра :)

@gugglegum в аду сгоришь ;)

@Primarius И нахер это нужно так перестраиваться?

смотрю в боковое, салонное зеркало и кручу головой)

@gugglegum Потому что так бывает, что когда едешь по Симферопольке, какие-то дебилы считают, что 120 в левом ряду — это нормально (как и в остальных рядах). А я считаю, что нормально 150, а то и 160. Приходится заниматься слаломом.

@Primarius Куда вы так все время опаздываете?

@gugglegum На дачу.

@Primarius А на тот свет успеть раньше времени не боитесь? Или других туда отправить?

@SergeyC че такое ттт?

@Primarius странно, почему то всегда успеваю включить-выключить, перестраиваюсь мгновенно и на любых скоростях

@RainbowDemon )))

@monolith она тебя найдет, када ты будешь пролетать мимо)) а угадай, посмотрит она перед этим в зеркала или нет?;)

@zlo500 на девятке старой так парковался к заборам — стенам — парапетам))

@iXax асферическое?

@Phaeton тьфу-тьфу-тьфу чтобы не сглазить)