Креатифф Гуд\Аффтар Молодец!
Если серьезно, то очень интересно, продолжайте в том же духе! Лично меня, как владельца Приуса, такие вещи очень интересуют, спасибо за потраченное время на написание статьи!

Гениальный ход маркетологов в России!

Музей "Мир Коррозии"

Есть мнение что дело не рутерах

Ссылку выше открой)

Хотя да, кстати. Проверь настройки, может у тебя правда DIR300 IP не получает?

Все немножко сложнее у него, там PON и PPPOE, соответственно поганый роутер от DLink не хочет поднимать PPPOE коннект, IP от терминала он получил, если я правильно понял.

Инфы маловато. Что за провайдер? Какое PPPOE?
И вообще, прошей dir 300 DD-WRT, эти кривые прошивки длинка не всегда корректно с ppoe работают
http://www.dd-wrt.com/wiki/index.php/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B0_DIR-300NRU
И да, ELTEX nte-rg-1402g - не маршрутизатор, а PON терминал

Некислые у вас там авто пылятся...

Я злой, я ГАНГСТА! Самое приятное - БМВ помятое!!(С)

Планетарку в какой то степени можно назвать дифом. В принципе да, но не в разные, а в одну сторону.

Нет, там многозвеньевая широкая цепь которая работает только как передача момента, в классическом вариаторе цепь состоит из пластинок и работает на трение. Ресурс данной цепи ок. 500 тык, хотя никто никогда не жаловаться на ее разрушение или обрыв. В свежем приусе от цепи отказались, заменив ее на шестерни.

Ну кстати ничего такой автомобиль, но... AL4 - сдохни уже наконец!!!

Да.

Не только) Еще они заводят двс (стартер при такой схеме не нужен - гарантированный запуск двигателя в любой мороз) и используются как тормоз (80% торможения - без использования колесных тормозов, колодки ходят по 70-80 тыс) и как генератор при том же торможении (рекуперация).

К сожалению не нашел лучшего видео:
http://www.youtube.com/watch?v=f7liItWuMNE
Описание на английском с "крутилками" ДВС и мотор-генераторов для лучшего понимания:
http://eahart.com/prius/psd/

Конструкция непроста для понимания вместе с тем проста в механическом сымсле

И мне прям Крафтер погонять дадут пока мой ждет соглосования и замены мотора?

А, ну да, все ок! :D Гарантия - гарантией, а надежность не к черту

Ну как же, на фото отчетливо видно кольцевую шестерню, внешнее кольцо находящееся между двумя мотор-генераторами.


И собственно схема, которая подтверждает что кроме планетарной передачи и пары электромоторов в HSD больше ничего нет:

А, так ты сразу бы сказал что тебе не нравится название которое я использую в комментариях. Сама по себе трехходовая муфта была изобретена очень давно и является частью множества механизмов, включая АКПП. Но, планетарную передачу никогда не использовали в качестве самостоятельного решения в виде КП с бесконечно варьируемым передаточным моментом. Именно в Prius она появилась впервые в составе системы HSD, сердцем которой и является планетарная передача. Это простое и гениальное решение я и считаю лишенным недостатков присущим вариаторам, робототизированным КП и классическим АКПП. Единственный минус на мой взгляд - невозможность использовать эту КП на обычном, не гибридном авто.

Ну я на собственном опыте расхваливаю, если есть какое то опровержение - внимательно и с интересном почитаем=)

Эмммм, ну она как бы "сердце" всей этой системы, есть другое если угодно - "трехходовая муфта". Я не прав?

Не, ну правильно

Я просто до сих пор от этого в шоке, коммерческий транспорт жешь, должен бегать до 250 тыс и не жужжать

Ага-ага, то то у меня на рабочем кадди 1.4 ТСИ мотор меняли 2 раза, на 36 и 67 тыс.

У каких авто эти системы в базе?

Гыгы, только вчера пересматривал Рыцарь 2000))
Автомобиль вообще штука вредная даже сейчас, если б мог говорить, говорил бы "дай денег", "дай еще денег" и "смотри как я могу!")))

По факту радар "чувствует" соседний ряд тоже, и если кто то начинает щемиться в мой ряд - притормаживает

Если машина сможет практически прочитать мысли воооон той блондинки на свежем Кайене - я пойду спать на заднее сиденье, ибо машина станет водить лучше меня. В разы. :D

У меня активный круиз с радаром, при появлении ВНЕЗАПНО машины из соседнего ряда визжит, мигает надписью на лобовом "Опасность! ТОРМОЗИТЕ!!!" и оперативно оттормаживается сама если ты прослоупочил

Удобно, чо)
Масква, что с тобой, где пробка?! - надо всем обзоры на стоп-го "запиливать", глядишь и поедет Москва

На фото: старая трансмиссия (2004-2009 г.в.) слева, новая (с 2009 г.в.) - справа

О, нет, не правильно выразился. Я о HSD. По большому счету это набор шестеренок которые никогда не выходят из зацепления, в этом типе трансмисии нет фрикционов, тормозных лент, ничего что могло бы стираться.

Я сейчас езжу на этом типе трансмиссии и каждый раз поражаюсь до чего может быть столь простое решение настолько надежным и ремонтопригодным. Ни ударов, ни переключений, ни перегрева.
Сразу хочу сказать что он стоит поперек всего что было придумано раньше и она не может использоватся на обычных авто, но за этим будушее, потому как данный механизм может передавать практически любой момент и лишен фрикционных пар.

КП - название части трансмиссии которая отвечает за изменение передаточного крутящего момента на колеса. По сути КП - редуктор с изменяемым отношением. Как происходит изменение этого показателя и с помощью какой механики это выполнено - вопрос к каждому производителю КП свой.

Не хочу тебя расстраивать, но это уже тоже прошлое, планетарка еще проще в этом плане, и ремонтопригоднее

DP0 патамушта?))

А так да, продолжаем скакать на дохлой лошади, хотя других лошадей за эти деньги не найти

М3, М4... "я вчера 100 кмч на своей М3 ехал!", "а чего так медленно?", "так по болоту же!":)

То то отуда столько машин на разборках... Спасибо, буду знать)

На дальняк надо с СВ... Каждый раз смотрю на это видео и понимаю что это хоть какой то шанс спастись от летящей спереди\сзади фуры без тормозов

Класс, при помощи двух газелек длиннобазных с гидравликой, можно быстренько машины 3.14здить, особенно если потренироваться

В России собиралось одновременно две модели акцента - старая и новая, поэтому, что бы не было путаницы новую модель обозвали Соляркой, а старую оставили Акцентом. + работает маркетинг, все помнят простой, надежный, но скучный Акцент и радуются новому Солярису, быстрому и динамичному, молодежному) Так мне объяснили на заводе Хундай в Питере=)

Сколько народу сейчас удивились тому что Солярис=Акцент

Очень даже в тему)

А вы, я смотрю, любите себе приключения находить... То Калина, то Примьера Р12 на вариаторе... Следующую возьмите обязательно что нибудь с TFSI, она в том же ключе

Проверяется сканером

Датчик ускорений мог выйти из строя. Т.е. при самодиагностике ошибки нет, но показания не выдает

1.2 - это печально....

БумерНахВаще)))

Это ж БНВ, все ок

Фамилия-Имя президента союза нефтегазопромышленников России доставляет...