Я так понимаю просто если больше 300 лс, то морда слишком разгружается при ускорении и сцепление передних колес теряется... Я тоже про это часто слышал, причем доводы были довольно логичные

Да, забыл добавить, это север Питера, за Комендатским пр.

Только что приехал с Шуваловского Карьера, это прекраснейшее место! Длинная обкатанная трасса, бесплатно, народу мало... Потренировался выводить машину из сильного заноса, не зря время провел, советую!

Я тоже так думал, пока внимательно не прочел про эту систему. Да, в нее входит esp, но основная часть - активная подвеска.
Нашел видео которое рассказывает про первое поколение этой системы, правда видео на японском:

http://www.youtube.com/watch?v=fXScS8a6bso

На новых БМВ используется новое поколение (по моему третье), которое умеет так же как в видео вверху проглатывать неровности.

BMW внедрила эту технологию начиная с 65 кузова (7 серия), и красочно рассказала потребителю об этом: http://www.youtube.com/watch?v=qk-gYZRx1QI

Ну правильно, ТАЗ

Скорее всего

Забаный тачан, но неоправданно дорогой будет, а жаль....((

Тоже такое слышал, в основном о Рено, но у людей четкая ассоциация Рено=Логан и на этом модельный ряд для многих неискушенных заканчивается. Ну а так как для них Логан=ВедроСГайками, то комментарии излишни... Езжу на Мегане и, как уже писал в предыдущих постах, все устраивает... К надежности вообще никаких претензий! Забавно кстати, когда люди садятся в Меган, очень удивляются отсутствию ключа (вместо него карточка) и кнопке Старт-Стоп ("У тебя как в Ауди что ли???") и прочим радостям современного авто. Следующая машина обязательно Рено!

Я думаю там будет датчик или какая либо другая система которая определяет что машина рядом и только тогда включает поле. Но вот в 90% слабо верится конечно, 60-70 еще куда ни шло...

Я про тех у кого какого Лексуса нет

Машина погибла, но людей спасла... Жаль, был хороший немецкий авто

Вешаем авто на подъемник, включаем передачу, давим на газ и снимаем такое видео

Ух, ёёё.. Почти каждый день там езжу!

Я занимался цифровым видеонаблюдением, и действительно некоторые системы ( в основном из Китая) пишут в диких форматах. Это сделано из за особенностей использования кодера который не умеет быстро сжимать в популярные форматы. Если не трудно, выложите или пришлите на почту, открою и если нужно перекодирую либо пришлю программу для открытия.

Честно говоря не очень понял что на последнем видео произошло... Прикол с Валерой не все оценят конечно, но забавно.

Кстати когда просто машину заносит в сугроб без столкновений сразу радуешься за человека. Не справился, летел, уткнулся, может дальше будет помнить как "летал" и не будет так гнать, да и отделался испугом без особых повреждений.

Если только один - то лампочка скорее всего, никаких хитростей. Если оба - это уже к электрику. На megane2.ru есть тех руководство, вот ссыль: http://megane2.ru/forum/b/d/737.php , тут расписанно как менять лампочку.

Насчет усилка - надо смотреть, смотря как предыдущий хозяин его подключал.
Если я не ошибаюсь снадартная схема такая:

2 провода от магнитолы
2 провода к динамикам
2 провода питания ( + и - )

Если у тебя на месте болтается 6 проводов - то восстановить легко)

Я тож так подумал))
На самом деле я понимаю почему так дорого снять-поставить: Там V12, соответственно места для маневра нет и снимать приходится половину навесного))

Сейчас кстати на этом "самолете" грустно горит лампочка Check Engine)))

На Renault Megane концы зеркальных элементов сделаны немного сферическими,таким образом всегда видно кто в мертвой зоне. После Акцента была привычка вертеть "башней" потом как то прошло. Но иногда посматриваю назад, что б быть полностью уверенным в перестроении

Интересует мультимедийная и электронная часть авто. Какие системы управления доступны водителю? насколько удобно ими пользоваться? Помогают ли электронные помощники на дороге? Мне лично всегда была интересна эта часть любого авто))

Да, такой)) Он когда новый - реально дорогой, а сейчас цена снижена из за нерентабельности авто.

Нашел только часть пруфа, без 700 тыс, но думаю ценник тоже впечатлит (к сожалению это только рекомендации, но они были оплачены, но чек достать не получится)

http://img819.imageshack.us/img819/646/scancolor036035.jpg

Вот так вот))

Честно говоря я в шоке был... Пруф будет, у водителя, как приедет, попрошу счет

Пф, у меня у директора Майбах 57, там кнопочки на музыке не работают + присоска двери отказала. 4 800 000 за всю работу, у меня где то есть счет фактура)) Так то Вейрон бюджетная поповозка

Пещерные они какие то... Да и снимающий молодец: все работают, а он считает "раз, два, три"

Наказывальщик блин

Да, и посмотри на рейтинг угона) Где альмера и где меган)

На французах есть, в Мегане 2 например

У меня Megan II фаза 2, автомат, 75 000 пробег, 2008 год. Езжу каждый день, никаких проблем, сам подсказывает когда ТО, климат, попогрей, ОГРОМНОЕ количество карманов, приятный пластик передней панели, приятная приборка (глаза не устают вообще), датчики дождя и света и еще куча всякой электроники помогающей жить.. С меганом я забыл что можно в салоне свет оставить или фары забыть выключить)) + есть доводчики всех стекол в штатной комплетухе. Да, радует зашитое в металл дно автомобиля, и неплохая защита картера ( сколько раз разгребал мордой снег по дороге на дачу - ничего не помялось и не погнулось) Ручной режим коробки позволяет держать высокие обороты двигла, что полезно при агрессивной, насколько можно на этой большой, машине)) Из минусов: Автомат глуповат, точнее просто ему передач не хватает (всего 4). Из поломок только в самом начале начала тупить коробка (замена клапанов по гарантии за 2 дня) и лампочки головного света 3 раза менял... Бери меган, не ошибешься)) На любые вопросы по машине - отвечу))