На Kia Ceed практически нет.
Если расстояние между боком моей машины и боком соседней меньше ну ... 2-х метров, то я ее вижу либо в зеркало, либо боковым зрением без поворота головы.
Если машина дальше от меня (в сторону) - то появляется слепая зона... Но даже головой повернуть в этом случае легко, через стекла видно хорошо.

ГАЗ 3102. Кручу головой, куда деваться.

ВАЗ 2110, не ленюсь размять шею.

нагнуться ближе к рулю и посмотреть в боковое зеркало. Я так всегда делаю. Голово никогда не кручу

ситроен с4, проблем нет.
кмк с современными далеко не маленькми зеркалами проблема появляется исключительно из за неверно настройки зеркал

FF2 кручу башкой

Наклоняюсь к рулю)) всегда)

панорамное зеркало

w124 справа панорамное+салонное панорамное,
слева стойка мешает боковым зрением смотреть, поэтому наклоняюсь к рулю. Иногда верчу башкой. Зеркало левое по нынешним меркам маленькое, поэтому слепая зона слева очень приличная, машина влезает легко. Прилепил маленькое панорамное снаружи, но оно почти всегда в говне, хотя основное - чистое.

сузуки джимни, практически всегда всех вижу, иногда надо к рулю нагнуться

Стараюсь контролировать ситуацию сзади, чтобы "не подкрадывались" в слепую зону. И перестраиваться стараюсь плавно, постоянно поглядывая в зеркало, чтобы если вдруг начну наезжать на соседнюю машину, успеть её заметить. Это на пежо 406 и мерседес 123 купе. У них обзор хороший и слепые зоны небольшие. А когда еду на незнакомой машине, в которой не привык к слепым зонам, то да, верчу бошкой.

MMC Diamante, приклеил маленькие сферы, но толку от них не много в основ приходится крутить головой

На Renault Megane концы зеркальных элементов сделаны немного сферическими,таким образом всегда видно кто в мертвой зоне. После Акцента была привычка вертеть "башней" потом как то прошло. Но иногда посматриваю назад, что б быть полностью уверенным в перестроении

мазда 6, левое панорамное, салон и правое обычные. проблем нет.

Наклоняюсь к рулю. Стараюсь следить за теми кто едет сзади в зеркало заднего вида.
В редких случаях кручу головой. Таврия и Scorpio.

пежо 308 наклоняюсь иногда кручу всегда ускоряюсь перед перестроением

В автошколе как научили крутить головой перед перестроением и поворотом, так и делаю. Хотя на Меринe слепых зон с правильно настроенными зеркалами практически нет, но вот при повороте направо едущий прямо велосипед не заметить довольно легко, поэтому на перекрестках где их много всегда смотрю.

Golf 6, верчу башкой. зеркала маленькие что пипец, от небольшой панорамной зоны в уголке левого толку не особо

УАЗ, поворотник, отсчет 5 секунд, кто не спрятался - я не виноват))))

На калине зеркала тоже большие, но всегда страхуюсь и разминаю шею

Не контролирую мертвую зону практически ничем, кроме шестого чувства. Правда оно иногда подводит. Недавно Беху согнал с полосы, потом извинился конечно.

Kia Rio мертвяк маленький но при выезде с прилегающей верчу головой))) Но есть небольшой косяк с передними стойками при повороте там иногда может спрятаться и газелька и пешеход, поэтому приходится выглядывать)))

ВАЗ 2105 верчу головой при перестроениях, друзья пассажиры офигевают от скорости верчения и контроля обстановки))))

Наклоняюсь к рулю, а непосредственно перед маневром бросаю взгляд в сторону перестроения в окно (не появился ли кто?). На всех машинках так делаю...

панорамное зеркало в салоне, но все равно предпочитаю повернуть голову, даже если в зеркале видно машину

Ваз 2110. Панорамное зеркало заднего вида, внутрисалонные дополнительные зеркала (за 4 года не отвалились)

зачем в зеркала смотреть при перестроении если едешь в полтора раза быстрее потока?

На Мазда3 - голова-пропеллер, на мотике - похер, всё равно все медленнее.

помню случай был на каде решил перестроиться из 3 ряда в первый,после объезда ремонта дороги,начиная перестроение из 3 ряда во 2 заметил боковым зрением какуюто большую машину,а 2 ряду передо мной ехала девтяка.ну я продолжая ускорение решил повертеть головой чтоб уточнить большая машина разгоняется или я могу перестроиться дальше в первый ряд,головой то мотнул,понял что перестраиваться можно,а когда глянул вперед,понял что жопа девятки находится в полуметре от меня(слава богу вывернул,но тогда поочковал славно=)но головой все равно вертеть не перестал,имхо мертвая зона есть всегда,только разница в ее размерах

Субару Аутбэк. Чаще верчу головой. Если впередиидущая машина близко, то к рулю.

Логан - Башкой не кручу, но наклоняюсь часто, потому что зеркала размером ладошку (старый логан, на новых больше зеркала). Ну и отворачиваю их от борта. Т.е. в нормальном положении я корпус машины не вижу. Если паркуюсь - голову на 10 см назад и все видно.

Opel Astra Coupe Bertone, слепой зоны нет, но приучили в автошколе при перестраивании обязательно крутить башкой, так и делаю.

рено меган2. башкой не кручу, зеркала достаточно большие, при нормальной настройке мертвой зоны нет, специально стоя в пробке так настроил. борта машины не видно, да и нахер оно надо?
хёндай тусан, та же фигня, зеркала ещё больше, ещё проще.

На Mitsubishi Carisma практически не было мертвой зоны, сейчас на vw passat b6 - часто приходится пригибаться к рулю или крутитить головой

Башкой не кручу...салонным зеркалом не пользуюсь.
во-первых слишком много времени проездил на грузовиках и фургонах...выработалась привычка ездить только по боковым зеркалам.
Во-вторых либо наклоняюсь к рулю,либо резко ускоряюсь перед манёвром,либо если впереди кто-то замедляется отпускаю газ и секунды 3-4 жду,а потом маневрирую (этого обычно достаточно чтобы тот,кто был в слепой зоне вас объехал или появился в зеркале.

Mazda Familia (пруль) бегаю взглядом по зеркалам, занимаюсь "гимнастикой" )), кручу башкой только если выезжаю из карманов или со двора (но сначала останавливаюсь, поверчу башкой и потом только еду).

Всегда знаю кто где едет. Боковые зеркала развернуты шире так, что бок машины почти не видно. Назад смотрю через салонное.

seat toledo 1 - левое зеркало на 1/5 примерно сферическое, обычно проблем нет, а вот справа приходится наклоняться и иногда вертеть башкой. того кто подкрался незаметно обычно видно в заднее правое стекло

ВАЗ 21083 Боковые штатные, в салоне панорамное. Панорамное настроено так, чтобы больше видеть правую сторону. Максимально часто езжу в левом ряду и "мониторю" право зеркало. Иногда при перестроении наклоняюсь к рулю. Стараюсь минимально крутиться, первое и единственное ДТП по моей вине было именно из-за этого.

е38 750 все видно по краям зеркало кривое. наклоняюсь когда еду медленно когда быстро все видно

Надо просто не тупить на дороге (без наглости конечно). Я часто еду в левом ряду, стараюсь не оставаться в слепых зонах других водителей.