Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Автокадабра / Баги и предложения, Сервис (технические проблемы), Велокадабра, Внимание, угон!, Отечественные автомобили, Полный привод, Ремонт своими руками
Велосипед такой: http://elbike.ru/legkie-elektrovelosipedy/s-10-detail
Электромобили - это будущее, гибриды - настоящее, это переходной вариант. Я считаю что электромобили могут использоваться массово, но представьте себе когда все эти машины за окном станут электрическими? Представляете себе очереди на заправке? А нагрузки на существующие электросети? Сколько электричества нужно вырабатывать электростанциям что бы обеспечить зарядку аккумуляторов всем этим авто? Пока их мало - нет проблемы, но рано или поздно она наступит и тогда нужно менять инфраструктуру, переворачивать все в головах людей, переучивать и учить заново механиков, инженеров и всю автомобильную отрасль.
Мне очень нравится пример с Iphone (уж простите за банальность), у него были все те же проблемы что и у Теслы сейчас. Смартфон в те времена был изначально чисто корпоративным устройством для чтения почты и ведения делового календаря - не стоит упоминать, я думаю многие помнят монструозную Windows Mobile 6.5 которую никак не назвать интуитивно понятной и удобной мобильной ОС. Когда вышел первый Iphone у него не было ничего кроме инновационной операционной системы не похожей ни на что другое существующее тогда, у него был экран (резестивный) который не был использован ни одним крупным производителем мобильных телефонов. Но он не умел простых вещей: MMS, установка мелодий на звонок, катострофически малое количество приложений, непонятный интерфейс. Все эти "стереотипы" задавали "короли" рынка - Нокия, Моторолла, Самсунг. Массовое привыкание к новоявленному телефону длилось 5 долгих лет, в конце концов все конкуренты стараются создать "убийцу айфона", но это не просто... Было выпущено тонны аксессуаров, огромное количество приложений, сама Ios постоянно пополнялась новыми функциями и возможностями. И сейчас Apple Iphone - узнаваемый бренд, который известен по всему миру.Если для небольшого куска пластика с металлом понадобилось 5 лет что бы полностью изменить мир телефонов, то подумайте, сколько может занять инновация в сфере автомобилей, больших и сложных механизмов с огромной инфраструктурой и более чем столетней историей.
Я, в данный момент, владею гибридом и электровелосипедом. Про Приус здесь знают если не все, то многие, благодаря нашему с @lolwut обзору. А вот электровеслосипед купленный для моей матери взамен старого обычного велосипеда, позволил ей путешествовать со мной на гораздо большие расстояния, чем она могла проехать раньше. Я даже и подумать не мог сколько радости он принесет человеку который уже не молод, но хочет оставаться в движении. И стоимость этого велосипеда (в 3 раза дороже обычного тех же размеров) никогда не сможет конкурировать с той радостью которую он приносит, радость родного человека - бесценна.
К чему я все это? Развивайте, изучайте! Именно Вы будете рассказывать про будущее которое уже наступило, людям которые еще в это не верят =)