Нахрена пропускать вообще?! Или там иначе не выехать?

Пидарас, по другому не скажешь...

А у меня туманки ксенон :) Ответил про ксенон. Машину издалека видно хорошо, при этом ксенон слабый, жрёт мало электричества и не слепит, только если в упор на лампочку смотреть.

На последнем кадре неплохо, но такие колхозные диски, что просто плеваться хочется... как будто хороших дисков нет.

От упырь на шкоде...

И это так приятно :) ИДЕАЛЬНАЯ эппл сделала хрень. Как же так?! И даже "а кто это тут что сдееелаал"...

Нива на древоколёсах - бедные подшипники...

Нюанс такой - лёд при температуре -5 и выше покрыт водой уже, особенно если ты не первый по нему едешь. Опять же - голого льда в городе сложно найти...

Тоже самое написать хотел... долбанулись там все в этой вашей москве :)

Я ипотеку брал... со страховкой 11.6%, без страховки 12,1%... на 25 лет... разница была приличная мягко говоря. И со страховкой вышло дешевле.

Тут ваще шакалы долбанные... а те только стаей молодцы...

Начнём с того, что КАКОВА ХРЕНА НА СПУСКЕ ПРОБКА?! это ж не город, где может быть затор, это явно загородная трасса, спуски должны быть свободными, всякое бывает....

А на 34 легендарный ФедорПетрович, он же Фордзон Путиловец, у меня тесть на таком даже поработать успел :) Первый отечественный трактор.

Сурово... денег наверно должен кому...

Когда ребёнку вызывал - за 4 минуты приехали... правда от станции до дома 6 минут пешком :)

Вот сколько этот наркоман на Ауди стоял - можно было гайцов вызвать, чтобы они его штрафанули и всё :)

А так - мне жалко, что по законам нашим стопхам не может им всем разбивать рожи и машины...

Это метановое оборудование, там баллоны 200 очков...

5.42 ногу в жопу ему засунуть, мудаку!

А самому слабо чтоль? Чо там, 100500 болтов открутил и всё, летку на шипи за полчаса переобуваю.

У меня из машины хрен выйдешь с включеными даже габаритами... а туманки от зажигания работают. И до лампочки никогда не езжу :) Так что сделай пищалку на ближний :) Я делал так: пищалка на 12 вольт, плюсом на включатель габаритов, минусом на датчик открытия двери и всё в шоколаде.

У меня даже на Калине есть...

Что я тоже?

Ник то под текст подходит как нельзя лучше. Пиши так новости такие, мне нравецо,

Представь себе преобразователь мощностью под полтора-два киловатта - размером он будет большой сильно и бестолковый, потому что в машине жуткие импульсные нагрузки присутствуют.

Современные автогенераторы (причём уже лет 35 уже как) работают по хитрому принципу: есть обмотка которая крутится (ротор), с которой напряжение снимают на выход, а есть обмотка, которая вокруг той стоит (статор), на которую регулятор напряжения в зависимости от напряжения на выходе даёт напряжение возбуждения (не возбуждайтесь :) ). Суть какая - независимо от оборотов напряжение на выходе генератора держится в пределах нормы, насколько это возможно. На повышенных оборотах это просто и легко, а вот на пониженных это сложнее, поэтому на старых машинах холостой плохо заряжал аккумуляторы, а на новых без проблем заряжает. Почитайте принципы работы.

Да что ж вы так привязались к току то этому... прям аж сил нету читать :) Генератор даёт напряжение! И у него есть максимальная мощность, которую он может отдать. Всё. Пока мощность нагрузки в пределах - всё хорошо, как превышает - так начинается тяга с аккумулятора.

Ну вы меня поняли :)

Дела.... у отца на ВАЗ2105 уже стоит :) Правда покупной, но если уж на классику делают :)

Самое главное, что придумали умные дядьки - это редукторный стартер. Как то мне в руки попался моторчик с редуктором планетарным тройным. В итоге получается редуктор 1:27. Скорость в 27 раз меньше, мощность в 27 раз больше. Я зажимал мотор в тиски, газовым ключём держал шкив и не мог удержать. При этом ток поднимался всего в 2 раза от холостого хода :) Крутилось это правда медленно, но там задача другая. В стартере достаточно одинарного редуктора 1:3, как сейчас уже делают и ему будет в разы легче.

Опять же езда на повышенных оборотах - это стереотип из времён карбюраторной классики, когда от оборотов сильно менялось напряжение в сети, у меня на Калине уже на холостом 14.3, на 2500 оборотов 14.4 В, так что не страшно.

Попробуй замерить, удивишься :)

Ну это понятно.

Сурово, только 1 кВт музыки в машине... даже на 30% - это 300 Вт, в объёме машины это огромное звуковое давление и смерть ушам :)

Поправлю чутка - стартовый ток не может быть выше, чем может позволить себе стартер :) Другое дело, если стартеру будет тяжелее - более ёмкий аккумулятор лучше будет крутить.

Страшные вещи пишете, уважаемый :) Штатные электроприборы не могут жрать больше, чем даёт генератор, причём с запасом. Если у вас 24 туманки по 55 Вт (4.5А) - это ваши проблемы, если у вас музыка шарашит как ептваюмать - тоже ваши проблемы. Я ради интереса мерил, сколько ест моя музыка, когда я комфортно по максимуму слушаю - 4А в пиках. Фары в среднем едят 9А, туманки (если 2) - ещё 9А, обогревы и вентиляторы едят мало на самом деле. Так что не пишите ужастиков, лучше найдите токовые клещи и померейте ток на генераторе, удивитесь.

Потому что на легковой машине это будет больше 10% массы авто :)

Если в сети нормальное напряжение - хватит всем, 95А - это дохрена. Опять же, 95А - это максимальный ток. Чем больше будет нагрузка на генератор - тем больше он нагрузит двигатель. Регулятор в зависимости от нагрузки должен сделать напряжение правильным. Если напряжение низкое будет (как я уже писал) - то будет плохо всем. Хоть зимой хоть летом, пофиг.

Бери библию и рассказывай, я весь внимание :)

А теперь бери в руки учебник физики и объясняй, пожалуйста, я весь внимание.

Вообще рассуждения бредовые все полностью. Самая главная деталь во всём этом рассуждении - регулятор напряжения: если он даст низкое напряжение, то аккумулятор не будет заряжаться хоть ты тресни, если высокое - то наоборот, будет перезаряд и выкипание и сульфатация. А вот зарядный ток получается уже от напряжения в бортовой сети и заряда аккумулятора. Если акум дохлый - то заряд будет жрать больше тока, чем положено, будет заряжаться интенсивно и не очень полезно. А если акум полностью заряжен - то он не будет ток потреблять почти. Все смотрят на ток и никто не смотрит на напряжение. Нормальное напряжение в сети - 14.4 вольта +-5%, больше - перезаряд и выжигание лампочек, ниже - слабый свет и разряд акумулятора в сеть. У меня на Калине кстате бредовая проблема есть - регулятор даёт низкое напряжение при разогреве, надо чота думать, хотя щас зима придёт, не будет мешать :)

Вот даже не знаю. Вроде всё хорошо, а глаз ни за что не зацепился.

От я тебе завидую... отдать 6250 за печку в Калине - это да...
Печка в Калине без навыков и опыта меняется долго... но не сильно сложно. И есть ваще два способа по идее - один лютый бешеный стандартный - разбирание половины машины ради печки. А второй расписан на форуме калиноводов, суть в том, что выпиливается часть кожуха печки и печка оттуда вынимается с матюками и распилами... а потом новая уже по уму ставится, выпиленный кусок приклеивается на герметик, ибо силовой роли не играет, и всё! Да, у нас с механиком ушло на это 9 часов. Из них - больше часа чаепитий, отвлекание на другие дела, разговоры по телефону, размышления долгие... (первый раз же).

Жалко денег :)

А чо бы вдруг оно было ненадёжным? Это ж фольцваген испанской модификации :) Как Шкода, тоже никакой переплаты за бренд :)

Судя по цвету и размерам - военный грузовик... вероятно бронированный... вероятно без тормозов... торопился... а мож просто думал проскочу, а когда было поздно, решил что тормозить тоже не вариант...
А так - жесть ваще... куда все смотрели то? Он же не молча ехал...

ПыСы: отличная работа :) А я теперь буду больше думать... я вот кстати думал о сабе из нескольких маленьких НЧ динамиков типа как в домашних колонках стоят. У меня дома стоят Yamaha NS-50F, так их баса на 18 м2 хватает за глаза. Уж наверное машину раскачают :) поставить в каждую нишу по одному 16см динамику и посмотреть :)

Я вот тоже думал о чём-нибудь подобном себе в Калину, но пока дальше мыслей никуда не сдвинулось. Увидел твою статью, почитал, подумал что я ахренею с работой и маленьким ребёнком дома такое делать :)

Бггг :)

Гыы :)

ПыСы - это 92ой. 95ым не пробовал, лениво.

Ездишь то небось не спокойно :) У меня на сраной калине 9 литров по городу выходит :) Ну это правда больше из-за того, что она едет не как субару :) Хотя по трассе живенько летит :) и кушает 6.5.