Сразу предупреждаю: я не знаю, как работает климат-контроль (за неимением), по-этому могу говорить полную чушь. У меня шнива сейчас (чуть ниже нуля) за 5 минут прогревается до 60+, но не в этом суть.

Не обязательно же климат будет подогревать воздух только после полного прогрева. Я думаю, существует какая-то критическая температура, ниже которой двигатель работает с чрезмерным износом. Вполне логично, что до достижения этой точки теплоотвод должен быть минимален, и производитель ограничил теплосъём всеми возможными способами.

А горячий воздух может и не понадобиться, всё, что нужно — достаточная разность температур. При -5, конечно, ничего не будет, но если машину завели при -45, а печка включается при -5, то для какого-нибудь стекла разницы может и хватить.

Понятно, что это очень маловероятный вариант, но по-моему вполне реальный.

Если климат-контроль умеет врубать печку только после прогрева двигателя, то не лишено смысла.

5 минут — это на многих машинах уже почти полноценный прогрев. А на моей без почти.

Это контраргумент, соответствующий по весомости предыдущему аргументу.

Нет да. Я лучше знаю.

Ресурсные испытания проводятся при разных температурах и учитывают климат. Вот если температура под полтинник опускается, тогда уже начинается другая история.

Если действительно ощутимые вибрации, то это, наверное, не нормально... Вы про запуск в мороз? Потому что в тёплую погоду с выжатым сцеплением вообще нельзя заводить, на сколько я знаю (при исправной машине) — выжимной быстрее полетит, т.к. смазки нет.
А тем, кто только активно ездить умеет без прогрева точно нельзя — это да.

Ну, если уж совсем откровенно, то при прогреве смесь богатая -> не полное сгорание -> окислы (они плохие). В движении прогревается быстрее -> меньше окислов -> меньше вреда. Но это действительно фигня. И в общем вы правы, вреда от прогрева практически нет.

Вы бы лучше ссылку на правильные отзывы дали. Может, и правда не правильно живу.

Как я уже ответил ниже, это имеет серьёзное значение только в районе поршней, а они прогреваются очень быстро.

Прям за живое задели :) Приступим (имхо, разумеется):

"При очень низких температурах не исключена возможность прокатывания автомобиля вперёд, хотя коробка стоит на нейтральной передаче"
Нет уточнения про автомат, из чего можно сделать вывод, будто автор допускает такое на механической коробке. Я бы послушал более подробное описание этого феномена при разомкнутых фрикционах сцепления.

"Редуктора у нас никак не подогреваются, так же как и жидкость в гидроусилителе руля. Поэтому, перед тем как поехать, покрутите аккуратно руль"
Ага, порадуйте на асфальте гур и резину. И вообще какой смысл? Типа в движении (при меньшей, к слову, нагрузке) будет больший износ, или что?

"Жидкость гидроусилителя прогреется в процессе езды"
Тогда зачем предыдущий пункт?

"Не зря спортсмены в лютый мороз стараются доехать до следующего спец. участка как можно ближе к своей стартовой минуте"
Это не потому, что холодную машину надо прогревать, а потому, что на холодной машине нельзя ездить в обычном режиме.

"Холодная езда приближает двигатель и остальные агрегаты к неминуемой капиталке с космической скоростью"
Если ездить грамотно, то не быстрее, чем холодное стояние на месте.

Прошу заметить, что я не говорю о прогреве автомата, его может быть и надо греть, не знаю.

Протестую, у меня нет цветочков и я срать хотел загрязнение среды моей машиной. Греть не надо. Даже машины из прошлого века, если в них нормальное современное масло.

Тепловые зазоры приходят в рабочее состояние за несколько десятков секунд. По остальным моментам спорить не буду ибо не компетентен.

Лично я в своё шнг лью то, что мне начал лить дилер с первого ТО — Petro-Canada, но в этом плане разницы нет. Можно, конечно найти масло, которое не будет работать, но я говорю про обычные среднестатистические современные масла.

Да, не уточнил этот момент, каюсь. Я именно про механику.

Так а чего мне тогда расстраиваться? Современные масла даже на холодную обеспечивают достаточную "смазываемость", нужно только чтобы масло попало куда надо, а на это требуются секунды. Вот лет 30 назад — там да, надо было греть именно из-за качества масла.

Масло в коробке греется на стоящей машине? Можно поподробнее? Тут я действительно могу быть не прав.

Они и не потребуются. На прогрев шпг даже минуты не уйдёт, остальное без нагрузки на износ не влияет. Коробка на стоящей машине и так не прогреется, а масло разгонит за те же пол минуты.

Топить прогретому двигателю, конечно, лучше, чем топить на холодную. А вот ехать на не высоких оборотах или стоять на месте — всё равно. Вопрос комфорта водителя, лично мне тупо жалко денег на бензин, который тратится при прогреве.

...кстати очень рекомендую посмотреть все их видео.

Можно ехать и на холодном, но нужно это делать правильно.
Вот вам раз, вот вам два мнения людей, которых я считаю достаточно авторитетными.

Так когда была открыта первая АЗС в мире?

Это был риторический вопрос.

А кто меня так воспитал?

Нехрен машины покупать патамушта.

По-моему ремонт необходим при любом отклонении от нормы, а вот заниматься ли им — это уже каждый для себя решает.
No offence, как говорится, однако я бы скорее негативно отнёсся к объявлению, в котором сначала говорится, что машина не требует ремонта, а потом выясняется, что у неё повреждён кузов. А я ни разу не уникальный, значит и кто-то ещё так решит.
Но вообще, это не моё дело, просто высказал мнение.

Мы с вами определённо вкладываем разный смысл во фразу "не требует ремонта". По-моему она требует ремонта крыла.

Нет.

А я люблю, когда дороги не чистят.

Ну, как бы, всегда так в подобных ситуациях. Хочешь справедливости — бей, хочешь попроще — получай.

Блин, а шнивы так же рвутся?

А все фильтры убрать нельзя, чтобы вообще все видео отображались?

"Такое видео уже добавлено"

Добавил видео.

К чёрту правило трёх Д.

Другой нет, а ехать надо. Я, в общем-то, только один раз застрял — в конце второго видео. После той лужи на видео слышны последствия. Похоже, кардану жопа. Завтра на диагностику поеду, но прогноз не утешительный.

За рыбой в магазин дешевле сходить. Мы отдыхать ездим.

нет

В прошлом ноябре лисички замороженные из под снега выгребали.

Собрали только в легкодоступных местах, а они для слабаков. Полно грибов ещё.

дай хоть ссылку

Если не выезжал на встречку, обгона не было.

Реквестирую более конструктивных замечаний.

В таком случае дорога не исчезала бы постепенно, а просто заканчивалась в определённом месте. Но бывает так, что едешь по хорошей грунтовке, потом она постепенно покрывается травкой, исчезает колея, деревья оказываются всё ближе... и в какой-то момент обнаруживаешь, что уже просто пробираешь по лесу между деревьев без намёка на дорогу.

Нахер нужны моноприводные кроссоверы?

Песчаный берег реки не подходит?

Увязнуть где угодно можно, было бы желание. А песок эта машинка любит, ни разу ещё не застревал в нём.

Так если до лужи песок и после лужи песок, то какое там ещё дно может быть? А народу достаточно.

да.

Там брёвнышко с метр толщиной было, нет у меня места для такой бензопилы.
Тракторов я после этого момента за 15 буду метров объезжать. По видео не понятно, но кирпичей я тогда знатно отложил.
Сходу тапку в пол — это я согласен, но делаю так только в местах, по которым хотя бы раз проехал или пешком прошёл. Когда садишься, двигаясь внатяг, вытащить проще, а вот если залететь со всей дури, то моей видавшей виды рычажной лебёдки может не хватить. Но у меня опыта мало ещё, буду совершенствоваться по-маленьку.
В "путешествия" добавил, спасибо.