Для статистики: в прошлые выходные проехали 2000км за 27 часов на ниве.

Отсюда.

Просто там клёво, близко и дёшево.

Через неделю туда отправляемся.

Всегда так делаю.

отмазался

Веселее ездить надо. У меня за два года средний как раз в районе 14 вышел.

Уж не на столько она паркетник :)

А вот это уже не знаю. У меня подкрылков нет. В качестве допа была обработка днища (и арок) динитролом. Вроде, держится пока. 2.5 года.

Проще. Недолговечнее.

Защита — хорошая штука.
Можно и в городе в лужу провалиться так, что картер пробьёшь. Товарищ на восьмёрке так поступил (на ниве сложнее, но при желании тоже можно изощриться).
У меня эта защита уже вся кривая, так что спасла мне немало денег. Как-то по лесной грунтовке в гниловатое бревно влетел на 50км/ч (добрые люди посреди дороги положили), если б не защита, остался бы без масла.

Мне краску жалко. Напролом я бы и на паджере не поехал. И диагоналку на нём точно так же можно словить.

Рама начинает выигрывать в достаточно экстремальных ситуациях, но в нормальном режиме от неё один вес, кмк.
Я предпочитаю говорить о внедорожных качествах, основываясь на поведении машины в стоке. И в стоке нива на бездорожье хотя бы за счёт артикуляции подвески объективно лучше любого паркетника, включая витару.
Но это вопрос восприятия, я всегда считал её внедорожником...

Аргумент. Хотя, если голову включать, можно и без рамы ниву (не гнилую) ото всюду вытащить.

Чем рама помогает на бездорожье?

Считаешь, нива не едет по бездорожью?

У некоторых аварийка при резком торможении включается.

Ну да, контент на любителя.

Как подсказывает в названии заботливый кэп — удить рыбу. Есть нормальная дорога, но она кончается метров сто вправо по берегу и там куча людей. Не труъ.

ну... там река... а у меня нива... деваться-то некуда, сам понимаешь.

С вибрацией карданов. А раздатка всё так же гудит и вибрирует.

Не корректно сравнивать расход. Дастер на переднем ездит.

Вы бы точку старта указали, что-ли... страна велика у нас.

То, что сервис накосячил — это однозначно. Я вообще не знал, что такое возможно.

Скорее выдавило, но в целом — да.

Тут. Посыпаю голову пеплом, это действительно гранта.

Ну, если не считать других бамперов, решётки радиатора, фар, противотуманок, фонарей и двигателя, то да, похоже на гранту.

А чё японский в кавычках?

Ничё я не "подмениваю". Если ты разбил вазу специально, то наказание должно быть таким, чтобы отбить у тебя желание делать это в будущем. Только нет у нас в стране "эпидемии" битья ваз. А вот про парковку "где захотел" я такого сказать не могу.
На штраф все болт кладут и продолжают парковаться как им удобно. Значит наказание не достаточно суровое, а значит любое ухудшение жизни таких людей — есть правильно.

Парковаться на газонах и запирать чужие машины нельзя даже случайно.

Я несколько поторопился — "видос не смотри @ комменты пиши".
Но бороться надо с незаконными эвакуациями, а не с процедурой возврата машины, так что в целом от своих слов не отказываюсь.

Если человек паркуется на газоне? Или запирает других? Думаю, да.

Всё правильно. Водители должны шопездец бояться попасть на штрафстоянку.

Естественно. Смотри, чё делают...

Перевозчик бананов.

Да водила, я думаю, тоже не сразу прекратил вращение...

Вот где они вакуумом заправляются...

Просим вас.

Блин, а я не могу оценить. Монитор больше 1080p не умеет.

Главное — себя убедить.

Я абсолютно серьёзно. О других думать надо, а не вставать там, где удобно.

автобус ниву.

Он стоял посреди дороги. С таким же успехом в него мог въехать парень, вчера севший за руль и не знающий габаритов машины.
Дело не в том, что виновата тётка, дело в том, что нельзя вставать так, чтобы тебя все объезжали.

Всегда есть люди, которые не умеют ездить. Нельзя посреди дороги стоять.

Ты реально помешал.

Можно и 2000 и 2500, ничего страшного не случится. Мнение относительно предмета, в котором я плохо разбираюсь, могу построить только одним способом: на основе мнения авторитета. В данном случае — Травникова, который, похоже, действительно знает, как работает двигатель. Всё остальное, что я читал и смотрел по теме, либо подтверждало то, что говорит Травников, либо пыталось опровергнуть, но при этом не выдерживало критики.

Доводы вида "надо греть, потому что масло холодное" меня ни разу не устраивают потому, что я не нахожу очевидным, что холодное масло хуже смазывает. Течёт хуже — это да, но насос там нормальный и разгоняет масло соответственно.

Я ни в коем случае не считаю Травникова каким-то гением, просто, лучшего объяснения действительно не видел. Человек толково рассказывает — что, как и почему. Меня устраивает.
Если кто-то переубедит, буду только рад.

Есть мнение, что двигателю всё-равно, стоять на месте, или ехать на почти таких же оборотах и первой передаче. Износ всё-равно будет большой.
Разгон масла по системе и устаканивание тепловых зазоров в поршнях с кольцами происходит быстро, а в остальном износ относительно слабо зависит от того, стоим мы на месте, или едем в спокойном режиме без высоких оборотов.

...если греть, то может проездить в несколько раз дольше.
А есть какие-то подтверждения этому?

Это амарок, вроде. Если так, то багажник 1280 литров, снаряжённаая масса 1889кг, полная — 3040кг.
Близко к максимуму, конечно, но с учётом того, что багажник не полный, думаю, ничего особо страшного нет.

Да было бы чему. Половина работы двигателя на на нагрев самого себя уходит — конечно оно быстро теплеть будет.