Вид из окна по время путешествий - потрясающий. Особенно в сельской местности. :)

31 июля - ровно год с момента покупки Шивы. Признаюсь, год был непростым: фрилансерские заработки едва покрывали кредит и текущие расходы, однако мы, как говорится, справились.

Немного фактов за год:

- пробег 13 000 километров
- поломок только две (тьфу-тьфу) - предохранитель прикуривателя, сожжённый по глупости старым компрессором от "Нивы" обычной, и раздолбанный в первый же месяц о камни передний бампер (сначала я наехала на кусок бетонной плиты в чистом поле, а потом не вписалась в разворот и уткнулась в бордюрный камень прямо посреди трассы).

Видно, что из-за вмятины отошла и верхняя защёлка. Один плюс - пластик "резиновый", так что выправить его ещё можно. А вот царапины - увы.

- повреждения ЛКП - незначительные, много мелких царапин на лаке и ни одной до грунта. Источник царапин - кусты, трава и прочая растительность по обочинам дорог. Заодно исцарапаны задние блок-фары (пластик же) и пластиковая окантовка по низу дверей.
- около 80% пробега - трасса: поездки в Тулу, Питер и по Московской области. Ещё процентов 15 - условное бездорожье с разбитыми грунтовками и таким же асфальтом. Оставшиеся 5% - город.

Что касается расходов, то цифры за первый год такие:

513 130 рублей - стоимость машины (штатная комплектация + кондиционер, допы - сигнализация, противотуманки, передние сиденья с подогревом, рейлинги и багажник). Кстати, коврики и огнетушитель-ЗАО-трос мне всё-таки выдали бесплатно. XD

9100 рублей - ОСАГО за два года. На второй год ОСАГО на 300 рублей дороже - сделала открытую страховку на всякий случай. Вангую, что в следующем году мне уже потребуется подменный водитель.

58 115 рублей - КАСКО за два года (оба года - закрытая). "Порадовало", что в этом году она обошлась мне дешевле аж на 600 рублей. И это при условии, что первая страховка выдавалась водителю без стажа, а год был безаварийным (тьфу-тьфу-тьфу) и стоимость машины при этом, ясное дело, упала на 15%. С другой стороны, первую страховку я брала по акции, другие СК предлагали КАСКО за 35-43 тысячи рублей.

21 080 рублей - зимняя резина и два шиномонтажа (не у дилера).

8211 рублей - ТО-2000 (у дилера). Вместе с ним проделаны сход-развал, регулировка света фар, замена масляного фильтра и гайки ступицы. 8 тысяч набежало с учётом того, что масло мне заливали просто золотое, на него ушло почти 2400 рублей.

1500 рублей - расходники: дистиллированная вода в аккумулятор, омывайка, "сухая мойка", 4 литра масла. Масло беру, естественно, у дилера, который на ТО заливает специально самую редкую марку.

700 рублей - мойка (3 раза за год, зимой машину не мыла вообще, зима выдалась достаточно чистая).

800 рублей - всякая мелочёвка: тряпочки-салфеточки, смётка и лопата для снега, водосгон, "вонючки" в салон, салфетки для пластика и стекол, подушка под шею.

Машину паркую прямо под окном, в цветнике. :)

А теперь, по традиции, вопросы:
1. Стоит ли уйти от дилера на независимую СТО? В чём тут выгода, помимо свободы от дилерских расходников?
2. Что стоит сделать по антикору? в сервисной книжке есть примечание, кто гарантия на ЛКП действует только в случае, если я провожу вовремя антикоррозийную обработку "и другие мероприятия". Какие именно "мероприятия", книжка не уточняет, а дилер молчал на ТО-2000.
3. Стоит ли к весне ставить защиту картера? В принципе, я по траве и кустам не езжу, как-то всё больше по грунтовкам и асфальту, но ведь могу к следующему году и захотеть. :)
4. Как часто Шнива требует сход-развала? Дилер настаивает на каждых 7500 км, интернет - на 10 000 пробега.