Личный опыт

Всем пятница!

Итак, год учтёной статистики (с апреля 2014 по апрель 2015) завершён.
Посмотрим, во что обходится иметь «бюджетный седан иностранного производства» и сравним с моим предыдущим отечественным ВАЗом.



Машина 2011 г.в., но куплена предыдущим владельцем только в апреле 2012. Мною в апреле 2014 соответственно с пробегом 26000 км. Комплектация Highline (максимальная), АКПП, 1.6, 105 л.с. Пробег преимущественно по межгороду и частенько.

Ребят, реально голову сломал, машина на горячую хреново заводится, далее детальней:
- заводится где-то 2-4 секунды (крутит стартер) проблема на горячую.
- чем холоднее тем лучше заводится в -20 было прям чуть ли не мгновенно(с пол оборота), а сейчас при +10-15 уже 1-2 сек крутит прежде чем заведется, а когда поездил, заглушил и сразу(или через 5 минут) опять заводишь то крутит примерно 3-4 секунды пока заведется.
- стартер новый, редукторный, генератор новый, аккамулятор новый,свечи новые, ВВ провода тоже новые, даже катушка зажигания новая.
- разницы в том сколько ждать от включения зажигания до включения стартера не замечено, разве что если совсем сразу то дольше ждать, т.е с насосом все ок.
- если заводить и тапок в пол нажать (чтобы был открытый дросель) тоже никакой разницы..

В чем можеть быть проблема? как продиагностироать? типа там либо бензин не подается, либо искры нет...
типа выкрутить свечу посмотреть, еще вроде можно... но инжектор я же не достану наверное, они на рампе все...

короче у кого-то что-то подобное было? как решилась проблема?

Бортжурнала псто, малоинтересно.

Шум нарастал-нарастал и нарос — после 600 км за 2 дня на скорости 120 по говённым дорогам передним подшипникам окончательно пришел каюк. Гул и жужжание совершенно криминального характера. Видимо, обоим хана — и правому и левому.

Завтра в ремонт. 2×57€ подшипники, 2×35€ работа, итого €184. И хорошо еще, что не задние, там вообще только в сборе со ступицей. А впереди еще обслуживание.

Ну что, реклама на уютненькой работает.

В прошлую пятницу отогнал Крыса в @honest
Вчера забрал у них заключение.
Насчитали 155тыр с копейками.

Теперь жду когда отдуплится РосГоссТрах, и дальше по обстоятельствам.

Приятно поразил подход к составлению заключения.
На мой взгляд исчерпывающее обоснование цены.

Всё заключение сканировать лень. Там больше 20 подшитых и опечатанных листов.
Прикреплю только последние с рассчетами.

Обошлось всё в 3000р.

Неожиданно подкралась весна, а с уходом морозов сошёл не только снег, но и дорожное покрытие. Вспомнились сюрпризы с "ямковостью" дорог, не далее как два дня тому "промерял" не хилую яму залитую водой в половину диска, уже решил что диск переднего колеса останется квадратным и бампер оторвал, но оказалось всё ок, проехал дальше на сухое место, остановился, вышел посмотрел, заметных царапин не обнаружил, собираюсь в ближайшее время на яму заехать, посмотреть как там дела снизу. Сразу можно будет сменить покрышки на летние, снега, пожалуй, можно уже не ждать, у нас конкретно повысилась температура.

Третий, мать его, замок на двери за год. Скоро коллекционировать начну.
В первый раз гакнулся привод, во второй я гакнул ручку (ну рукожоп, че), сейчас сам механизм по звезде пошел.
Замок в сборе с приводом - 780р, ручка - 350р, ремонт - 20 минут и 300 рублей. Дешево, но достало уже. Одно радует, замки клинят в закрытом состоянии, можно хоть дальше ездить, но уже достало.

Ну вот и дошли руки таки поменять ступичный подшипник слева спереди.
При снятии выяснилось, что ступичная гайка была не до конца затянута, поэтому ступица и болталась слегка. Суки, руки бы отбил тому, кто лазил в подвеску раньше.
При снятии ступичного подшипника, приговорили и ступицу.
Уже на ней есть небольшая выработка, и следы предыдущего снятия подшипника.
Похоже внутреннюю обойму срезали болгаркой!!! И как назвать таких мастеров?

Так же под это дело дошли руки поменять вторую лямбду.
Задолбал горящий Check Engine и ошибка P0141
Родной оказался по цене больше 7000
Поставил Вазовский от Bosh Встал как родной, только фишку перепаять пришлось.
Ошибку сбросил, пока не беспокоит.

По ценам:
Ступичный подшипник CZD 1100р.

Лямбда зонд Bosh 0258005133 1800р.

Друган с оборудованным гаражом и прямыми руками БЕСЦЕННО!!!

Покатав сотню, понял, что обороты на городских скоростях плавно начинают намекать, что что-то не так. Расход масла - литр на полтыщи, тяга сильно упала, пятая передача вообще перестала ехать.
В результате разбора выяснилось. что



Под катом продолжение

Всем привет!
Прокачал до конца оставшиеся контуры.

Привет!
В этот раз без фото, ибо телефон был занят интернетом, а батарею на фотоаппарате я

1. Забыл зарядить
2. Новая с алиэкспресса еще не чекается в России. Жду еще.

WHAT?!
UPD:> Добавлен вопрос про очередность прокачивания

Интересно, это мне так везёт, или общая болезнь «плюсов»?
Седьмой год владения ознаменовались тотальным выходом из строя жгутов проводов в дверях.
По весне замолчал динамик, а после отключился стеклоподъёмник в передней правой двери. Заменил жгут (6500 вместе с работой). Летом отрубился подогрев заднего стекла. Пожалел денег — просто удлинили провода, стянули термоусадкой и смазали силиконовой смазкой. А позавчера перестал работать замок левой задней двери. Проблема та же. Обрыв провода в гофре, которая соединяет дверь и кузов. Теперь уже я и остальные две двери заодно посмотрю.
Но ж блин… VW, где качество и неубиваемость?



Ах да, авто — Volkswagen Golf Plus 1.6 (2007г.)

Сегодня с утра в Казани -26°С, и тому факту, что авто не завелось, я не сильно удивился. Поскольку острейшей необходимости куда-то ехать не было, обреченно пошел снимать аккумулятор. И вот как раз эта плевая (по опыту Гетца и Матрикса) операция меня подкосила. Я потратил на это больше получаса, замерз, обматерил всех и вся.

Прошёл сегодня ТО )

Когда я был подростком, очень любил перебирать с дедушкой его старенький ЗАЗ. Только с возрастом я понял, какая это легендарный автомобиль: мы каждый месяц ремонтировали мотор, несмотря на то, что ездили не так уж много. Конечно, нужно сказать спасибо за такое чудо советской автомобильной промышленности, однако больше мешал недостаток запчастей. Я по сей день вспоминаю, как мы листали толстый бумажный журнал, находили запчасть и писали телеграммы прямо на ЗАЗ. Дед имел какие-то льготы, посему порой ему все-таки приходили посылки с важными железками.

В настоящее время найти запчасти опель вектра либо для какого-нибудь иного автомобиля несложно. В интернете множество торговых точек, где есть практически все. Даже редчайшие детали доходят из другой страны в разы быстрее, нежели посылки, приходившие деду из соседнего города.

Современные машины могут показаться сложными, однако в действительности, разбираться в их механизмах просто. Поскольку мое детство прошло в гараже, я предпочитаю ремонтировать машину сам - это и экономней, и уверенность в ремонте появляется.

Совсем недавно, между прочим, сохранил внушительную сумму. Заглох в пути, привезли на станцию, там включили компьютер и заряжают, мол, нужно агрегат в сборе поменять. А стоимость этого агрегата просто-напросто космическая. Ну, я уломал механика деталь демонтировать, а там какой-то проводок подгорел! Восстановили этот проводок, поставили, я завел авто и собрался ехать. Механики автосервиса поразевали рты и возжелали хотя бы содрать плату за сканирование.

Поэтому, ребятки, не бойтесь самостоятельно чинить машину - это совсем не сложно. Главное - стремление, а все запасные части и руководства вы можете найти в Сети. Отремонтировав, скажем, стартер, просто спросите, сколько бы обошлась замена этого узла на станции техобслуживания. Так вам стразу будет понятно, что игра стоит свеч.