Если у кого есть инфа / опыт, поделитесь плиз.

Соль в чём: прошлую зиму отъездил без проблем, сейчас решил проверить автозапуск — болт. При нажатии II 2 сек теперь не заводится, а врубается сирена, орёт на всю улицу, позорит меня, брелок ни на что не реагирует.

АКПП, резервирование никакое не требуется.

Читал мануалы, выучил почти наизусть. Машина из др.города, так что установщика за жопку взять не получится. В бардачке с инструкциями никаких дельных указаний не оставлено.

Переключал режим Паника и JackStop (1-10 в II) — нет эффекта.
Переключал режим реле блокировки (2-7 в II), тогда не заводится с ключа, автозапуск не успел проверить — торопился ехать, вернул обратно.

На заводские настройки очкую сбрасывать — вдруг ваще не поедет дальше.
Мож кто знает куда дальше копать? Зима скоро… )

Про совет «съезди в установочный центр» в курсе, это на выходных если что. «Поменяй это гамно на нормальную» тоже знаю, спасибо заранее. Просто вдруг тут дело в какой-нибудь кнопке или комбинации.

UPD: Добавил видео

Кто в курсе и может разъяснить: продал машину в прошлом году в марте, пришёл транспортный налог аж до июня. Похоже новый владелец не спешил ставить на учёт на себя (перепродавал пока не нашёл покупателя) целых 3 месяца.

Всё ли правильно — я должен оплачивать эти 3 месяца? Или есть смысл ехать в налоговую выяснять?

UPD: В ИФНС на ДКП даже не смотрят: мы, мол, работаем с данными из ГИБДД. Оставил им заявление, в течение 30 дней будет ответ.

Что за дела: права собственности уже нет, а налог плати? Идиотизм и рашка.

И да, если чувак ставит позже 10 дней, он там штраф платит или что?

Всем пятница!

Итак, год учтёной статистики (с апреля 2014 по апрель 2015) завершён.
Посмотрим, во что обходится иметь «бюджетный седан иностранного производства» и сравним с моим предыдущим отечественным ВАЗом.



Машина 2011 г.в., но куплена предыдущим владельцем только в апреле 2012. Мною в апреле 2014 соответственно с пробегом 26000 км. Комплектация Highline (максимальная), АКПП, 1.6, 105 л.с. Пробег преимущественно по межгороду и частенько.

Собственно такая ситуация:



Совершаю в тёмное время суток манёвр, машет жезлом ИДПС и рассказывает, что я нарушил на 1 000 - 1 500 Р.
Аргументирует тем, что есть стрелки на светофоре и знак!

1.На светофоре есть стрелки, но нет дополнительной секции
2.Знак стоит непонятно где, то ли он относится к маленькой дорожке, то ли что.

Покурил некоторые документы:
По 6.3 я действительно провафлил: стрелки не разрешают мне налево.
По 6.4 что-то не так, ибо если есть контурная стрелка, значит должна быть и секция!

Дальше читаем ГОСТ Р 52289-2004 - Технические средства организации дорожного движения

5.5.4 На дорогах с двумя и более полосами для движения в данном направлении дублирующие знаки 4.1.1, 4.1.2 и 4.1.4 устанавливают над левой полосой, на дорогах с разделительной полосой - на разделительной полосе, а на дорогах без разделительной полосы при числе полос для встречного движения не более двух допускается устанавливать дублирующий знак на левой стороне дороги.

Всё сказано про дублирующие. А основного знака там нет.

И, наконец, Приложение Д - Типы и исполнение светофоров по ГОСТ Р 52282-2004
Там такого, как на схеме нет.

Да, тема избитая до невозможности, но гуглёж выдаёт старые статьи 2012 года.

Вопросов вот сколько:
1. Что делать с ОСАГО? Искать в другом регионе любую страховую и оформляться? Или можно как-то что-то дописать в текущий полис и доехать до дома, где есть свой прикормленный агент с бонусами и отсутствием впаривания страхования жизни и прочей лабуды, которое захватило всю страну.

СТС будет новое. Кто его потом впишет? Я своей рукой и ручкой? Это потом подозрений ни у кого не вызовет?

2. А когда собственно будет это СТС, когда я приеду в домашнее МРЭО? Там будут осматривать?
И как сейчас дела с чужими номерами? Раньше слышал какие-то экспертизы назначались на угон или ещё что-то.

3. В регионе покупки разве нельзя оформить СТС? Бланки те же, информация для внесения вся есть.