Сегодня с утра в Казани -26°С, и тому факту, что авто не завелось, я не сильно удивился. Поскольку острейшей необходимости куда-то ехать не было, обреченно пошел снимать аккумулятор. И вот как раз эта плевая (по опыту Гетца и Матрикса) операция меня подкосила. Я потратил на это больше получаса, замерз, обматерил всех и вся.
Я всегда считал, что на нормальных авто планка, прижимающая "губу" фиксации батареи, находится спереди. Ну грубо говоря между фарой и батареей. На Соуле же — как таковой планки нет. Ее роль выполняет "рама", к которой крепится ЭБУ. ТО есть надо вначале ослабить 2 болта далеко внизу, между пластиной аккумулятора и вакуумником. Причем ослабить с помощью головки на 12 и удлинителя см на 40 — ибо воспользоваться рожковым ключом (а равно и головкой с воротком) нам будут мешать тормозные трубки. И далее ,расслабить верхний болт крепления "рамы" ЭБУ.
Фото не мое, привожу как иллюстрацию.


В общем, меня несколько расстроило данное инженерное решение.