Это что-же такое, то одно, то другое.

Интересно, это мне так везёт, или общая болезнь «плюсов»?
Седьмой год владения ознаменовались тотальным выходом из строя жгутов проводов в дверях.
По весне замолчал динамик, а после отключился стеклоподъёмник в передней правой двери. Заменил жгут (6500 вместе с работой). Летом отрубился подогрев заднего стекла. Пожалел денег — просто удлинили провода, стянули термоусадкой и смазали силиконовой смазкой. А позавчера перестал работать замок левой задней двери. Проблема та же. Обрыв провода в гофре, которая соединяет дверь и кузов. Теперь уже я и остальные две двери заодно посмотрю.
Но ж блин… VW, где качество и неубиваемость?

Ах да, авто — Volkswagen Golf Plus 1.6 (2007г.)

Личный опыт: Техническое обслуживание

22 комментария нравится избранное #

1 telefrager 15 янв 2015 в 14:07

Если 100 тысяч уже есть, то это нормально :-)
- vasiliskin 15 янв 2015 в 14:18
  
  170 000 :)
- krusha 15 янв 2015 в 16:56
  
  Че?
  Скажи это 30 летним капейкам.
  - telefrager 15 янв 2015 в 17:08
    
    Тебе ниже написали, что это справедливо для современных машин, которые буквально рассыпаются проехав 100-150 тысяч :))
8 Moor 15 янв 2015 в 14:11

Фольксваген? Качество? Неубиваемость? Только если на машинах выпуска раньше 1990 :)
3 f1203 15 янв 2015 в 14:11

Маркетологам есть где поработать ещё. Можно сделать авто ещё дешевле и легче.
Из алюминия надо провода делать, тогда они одновременно с изоляцией ломаться будут.
- 13 telefrager 15 янв 2015 в 14:14
  
  А ты шаришь, приходи к нам в маркетинг! :-)
- 2 Alsh 15 янв 2015 в 14:27
  
  Алюминь и медь скрутить вместе, чтоб наверняка.
zlobo 15 янв 2015 в 14:15

У фокусов 2 седанов аналогичная проблема =(
- vans239 15 янв 2015 в 14:32
  
  вроде только с багажником
  - zlobo 15 янв 2015 в 15:06
    
    Ага, только у седанов
lolwut 15 янв 2015 в 14:30

А что это за лапша из проводов с белой изоляцией? Колхоз?
- vasiliskin 15 янв 2015 в 15:48
  
  Вы удивитесь, но это оригинальная проводка такая.
  - lolwut 15 янв 2015 в 15:57
    
    Зачет. Они обесцветились со временем, или ВАГ теперь еще и цветомаркировкой проводов пренебрегает?
    - vasiliskin 15 янв 2015 в 16:31
      
      Пренебрегает. Ибо предполагается замена всего шлейфа. А в таком разе какая разница какого цвета провода?
      - 2 lolwut 15 янв 2015 в 17:35
        
        И тут накопроэкономили (
    - 1 remington12 15 янв 2015 в 23:18
      
      Вот реально, а зачем там цветомаркировка? Жгуты делают автоматизированно — разъем - провод - разъем. Цвета там не нужны совершенно.
      - 1 lolwut 15 янв 2015 в 23:43
        
        С целью ремонта и диагностики
        
        remington12 16 янв 2015 в 08:40
        
        1. Ремонт затрудняет не "одноцветность" проводов в жгуте, а трудность извлекания оных проводов из колодок.
        2. Диагностика — вы вообще как себе ее для жгута представляете? Или теперь цвет проводов как-то влияет на качество "прозваниваемости" жгута?
        
        Вообще, тут я удивляюсь скорее качеству проводов, нежели методам их прокладки. я бы еще как-то понял, если бы luen был в виде шлейфа. Но тут-то ничего не мешает проложить нормальные силиконовые провода…
olegKadabr 15 янв 2015 в 14:32

почему я езжу на хонде, уже за 200 тыщ, 14 лет авто и не знал, что такие проблемы бывают?!
- 11 dolgonosic 15 янв 2015 в 14:34
  
  ответ в вопросе. твоей хонте 14 лет. фолькс 14ти летний сейчас тоже не особо проблемная машина
  - TeleTaip 15 янв 2015 в 15:03
    
    Именно. Моему гольфу 13 лет. О таких проблемах даже не слышал. Он даже не устал еще