Наклейки
Клубы
Состою:
DIY, Гаджеты, Обзоры, Путешествия, Юмор, Лайфхаки, Креатив, Компьютерная Кадабра, Автокадабра / Анонсы, Электромобили, Новости, Парковка, Это интересно, Старокадабра, Автоботаник, Записи ТВ-передач, С миру по нитке, Школа вождения, Финансовый стриптиз, Тест-драйвы, Мероприятия, Покупка / Продажа, Пробка, Автоугадайка, Выбор авто, Пятниццо, ПДД и закон, Встречи Автокадабры, Вопросы и ответы, Автокадабра / Баги и предложения, Тюнинг, Pro-Service, Автоспорт, Сервис (технические проблемы), Опросы и исследования, Styled, Neoline, Общественный транспорт, Полный привод, Hi-testing, ExtrimDrive, GT-Shop, Игрокадабра, Конкурсы
Но я имел ввиду то, что у модели для внутреннего рынка могут быть плюшки, которых не будет ни в одних других комплектациях ЭТОЙ ЖЕ модели.
Просто во всех случаях все говорят аналоги других марок авто. Но допустим если мне нравится Land Cruiser, и что-то нужное мне есть ТОЛЬКО в японской версии или это СУЩЕСТВЕННО дешевле, чем в лруле, то почему бы и нет? И не надо предлагать Patrol, потому что это там есть в левом руле, например.
Если честно, не вижу смысла дальше спорить, уже холивар какой-то получился...
Я выше писал про сравнение Hilux Surf и 4runner: две машины, одной модели, но для разных рынков. Отличаются очень сильно, и выигрывает, к сожалению, не левый руль.
Объезжать пробки всякими огородами, иногда даже через свалку (для тех кто живет в Ростове и знает улицу Малиновского и ее пробки на мосту) и т. д. И банальные поездки тоже становятся не обычными - только новую машину будет жалко.
Трофи, как стиль жизни :)
Нет, не вариант. Есть много причин:
1. быстро потеряет часть стоимости
2. Новое, из того что нравится стоит миллиона 3 как минимум, а старое, пусть и по проще гораздо, но тоже нравится стоит раза в 3,5 меньше.
3. Зайдите в мой профиль и посмотрите на машины, в частности на Hilux Surf и TLC100.
Вы предлагаете использовать новые для этого? Там много электроники, которую можно утопить. Так же многие новые, уже бывшие внедорожники лишились рамы, получили гидро-подвеску (которая очень нежная в боевых условиях) и т. д.
Я предпочту двадцатилетнего японца десятке за те же деньги.
Лучше десятилетняя нормальная машина, чем новая народная, которая не проживет пяти лет, не начав ржаветь.
За 10 лет использования праворульной машины - такого не было ни разу. Водители такие попались.
В крайнем случае, когда совсем не видно было, выглядывали с обочины.
Так умееют и обычные машины (ну только с меньшей высотой - это понятно). Нужна всего лишь хорошая понижайка и выдвинутый вперед передний мост...
Низкая цена у них, только в Японии. Например, Toyota LC Prado 90 в Японии на аукционе стоит 180 т. р., а с таможней и всем прочим она будет стоить у нас 750-800 т. р.
Если водитель идиот, он и на леворульной машине прилетит. На прулях сложно обгонять только большие машины, и то, что бы увидеть, надо выползти не больше, чем на пол ширины машины - а этого обычно достаточно, что бы разойтись.
Да нахрен мне эти новые народные иномарки. Я на старых машинах хочу ездить.
Хотя надеюсь будет как всегда: строгость законов в России компенсируется необязательностью их исполнения.
Уж лучше АМР :)
Они так же "запретили" силовые бампера и кенгурины, и много чего еще.
И в коде (страницы) кстати ничего нет.
А вот у вас в редакторе поста - есть.
Действительно уже ленюсь заходить на кадабру из за мусора Хантера. Вечно выложит десяток видео подряд, из них большая часть мусор, и приходится выискивать нормальные посты среди этого. Но и отписываться от Ютубчика нет смысла, там много хорошего.
Плохая идея... Да я никогда Лада не сможет заменить Японскую машину - вне зависимости от ее возраста.
Те кто не развелись, везде ездят с женами и участвуют с ними (но они адекватные, и для них тоже - трофи, как стиль жизни)
Так что советую аккуратней быть.
Остальных я даже не знаю.
Спасибо, что хоть опять не написал "полноразмерным внедорожником". Давно же есть термин "кроссовер" - так давайте же называть вещи своими именами.
http://autokadabra.ru/shouts/47876 - в этом посте мой первый коммент.
В самом начале написано же "Поехали в гараж поставить колеса боевые". Не дали нам их поставить.
Сейчас уже нормальные: Cooper Discoverer STT 33 дюйма
На хабре наоборот их количество сокращали, а тут чуть ли не для каждого поста создается клуб.
Вчера, на награждении гонки, демонстративно изорвали его в клочья (добавил бы пост в БЖ, но не хочу захламлять коллективные блоги). Это оказалось не сложно.
Люди согласны ездить на распилах, лишь бы только не на вазах.
Проблема в том что автоваз поддерживается государством (точнее за наши деньги), и что это Российское ведро стоит как простенькая иномарка.
Поэтому утверждение: "не нравится ваз - не покупай" - не верно.
В следующем поколении я думаю уже устранят эту проблему.
А передние подобной тонировкой (на этом сайте цена сильно приувеличена, есть гораздо дешевле).
Во втором случае не лень, а незнание.. Никто такого не ожидал. Полетел бы на два сантиметра ниже - прилетел бы ровно в водительский полголовник (руль там в бардачке, как тут принято говорить).
Мы обычно используем динамические стропы 9 - 12 тонн.
А в этом случае было лень доставать, взяли у легковой - вот и итог.
В 2007 году подобный случай на Сурфе был, мы сели, и нас должна была рывком вытянуть паджеро. Только тогда мы не знали, что у нее два крюка: один для буксировки, а второй нормальный. Когда нас дернули крюк разогнулся (и полностью вернулся в исходное положение, как ничего и не было О_о), и разбил заднее стекло. Дальше к счастью не полетел, так как задел задний дворник.
После таких случаев, рефлекторно вжимаю голову пониже в сиденье))
Если честно, с такими переменами погоды не знаю. В любом случае, лопата в багажнике лишней не будет.
Даже если сядите, Вас выдернут без проблем, но трос лучше иметь с собой.
Желательно не шнурок за 200 рублей, а то последний раз случилось такое:
Вытягивали легковую, тросс лопнул. Пробило заднее стекло, лобовое, зеркало заднего вида и альтиметр (посреди торпеодо который) разбило.
Я всегда руководствуюсь математикой: почему 10 летняя машина в стандартной комплектации может стоить 800-1000 т. р., а новая, в хорошей комплектации - 600 т. р.
Ответ напрашивается сам: экономят на качестве.
Новые Опели это же вообще хлам (по-моему).