Сомневаюсь. Ведь какие лампы не ставь, тонировка берет свое.
Но у него люстра есть. Хорошо, что он на асфальте не включает. А то все остальные очень сильно удивились бы. Вот она светит :)

Тьфу блин, наоборот прочитал.. Думал на Украину едешь..

Забить. 2 года подряд ездили на Украину. Вообще ни к чему не придирались ни на таможне, ни после нее. ДАЙцы очень вежливы (как минимум к нам), даже ничего не сказали, когда за рулем был человек, не вписанный в страховку (хотя заметили).

Или это: http://s2.images.drive2.ru/car.photos/7800/000/000/08e/ce0/88ccd45ade8c6f80-large.jpg
Вроде все у него хорошо, но зачем эти накладки - не пойму. Радует что хоть не сам тонировал, а одел что-то заводское. В любой момент можно снять.

Блин, а я не комфортно себя чувствую, если пристегнут - ощущаешь себя, как будто привязанным. Очень не удобно.

Да, считаю, что иногда бывает так. Знакомый 10 лет назад выжил только благодаря тому, что вылетел из машины. 1 января под Воронежем это было. Его занесло (на скорости конечно), и машина слетела в кювет. Он вылетел сразу же. Машина сделала еще несколько полных оборотов и в итоге крыша лежала на сидениях.
ДПС и все остальные подумали, что нет выживших. Десятка внешне стала похожа на двенашку...
Был бы пристегнутым, исход был бы более печальный.

Toyota Hilux Surf (специальная красная кнопка на коробке), TLC100, Lexus LX470 (и 4 ступенчатая и 5) - нужно выжать тормоз.

А что мешает вынуть ключ, а потом поставить акпп на нейтраль?

Ну такой сильный потоп был только один раз, а более мелкие случаются часто.

Ну моста с Сиверса точно не было, кажется это был 2009 или 2010 год. Хотел найти эту статью в Вечернем Ростове, но что-то не получается.

В Ростове такое тоже часто бывает (всегда в центре). Один раз даже в газете засветились (с фото, все как полагается). Одноклубник на 105-ке (37 катки, лифт подвески, лифт кузова, шнорк - монстр то-есть) вытягивал пострадавших из воды. Только у большинства ватерлиния была на середине двери (а у некторых и до стекла доходила), он же находился над водой (пороги только под водой были).

Первым делом его вспомнил.

Вот видео кстати (акваланг присутсвует): http://vimeo.com/5951536
Обожаю видео этого автора. Такие простые вещи (я и про потом, и про все его таймлапсы) показывает с такой красотой.

Я кстати удивлен его настойчивости. Если сгорел один, ни за что не взял бы второй такой же. Хорошо что после второго сгоревшего, он понял, что не стоит брать еще один патриот.

Вместо штатной магнитолы можно поставить (несколько), можно на потолок, или снизу, рядом с рычагом КПП.. место полно..

После покраски смотрится просто отлично. Только теперь и фары нужно заменить, а то они как-то уныло смотрятся на фоне свежей машины.

P. S. "покрыли черным матом". @ride, а здесь ты тоже будешь возмущаться, или уже понятно, что под словом "мат" подразумевается "матовый"?

А, ну да.. Хотя при высоте фрилендера такой проблемы быть не должно.. Особенно если установить на капот (ближе к лобовухе со стороны пассажира, что бы перед глазами не мелькала) - хоть это и не лучший вариант...

А вот 100-ка с антенной реально превращается в трамвай в городе :(

Наклоняется, но антенна работает в полную силу, только когда направленна вертикально вверх. Антенна излучает сигнал во все стороны, кроме торцов. Если ее наклонить, она будет облучать тебя и небо, а по горизонтали сигнал не будет распространятся...

Да понятно. Я говорил про себя, и не думал, что имеет смысл писать и о таком. Тем более я не знал, что здесь эта тема интересна. Теперь буду знать...

Извини, конечно же без плюса. В Плюсовых мегаджетах как раз таки отсутствует пороговый шумодав. Я с этой рацией намучился, теперь валяется в гараже.

Я согласен, с тем, что антенна лучший усилитель. Но если тебе не нужна большая мощность (например с дальнобоями общатся, а они используют самые простые рации и антенны), то нет смысла и переплачивать за нее, а так же мучатся, из-за длины антенны (2 метра все же мешают иногда).

Ну в трофи рации у всех, так что обыденное. С усилителем нет смысла, если общаться с дальнобойщиками. Ты им будешь только мешать - они все равно не смогут тебе ответить.

Изначально думали взять усилитель KL500, но решили что хватит и 300-ки (200 Вт на выходе должно быть).

MegaJet MJ-300 может для начала хорошая, но все же слабоватая (выдает 5-8 Вт). Большинство раций выдают 10. Однако, если не хочешь использовать усилок, но чуть прибавить мощности, советую использовать Турбовые рации, например MegaJet MJ-600 Plus Turbo выдает 15 Вт. Хорошую антенну конечно же никто не отменял, но 2001 думаю перебор, для условий города/трассы и такой рации.

Сам начинал с MegaJet MJ-600 Plus (не турбовая) и какой-то антенны Алан. Сразу могу сказать - недоволен. В этой модели отсутствует пороговый шумоподавитель, то есть ни автоматический, ни ручной не могут побороть все помехи. Едешь постоянно и шипишь.
Так же не хватало мощности (что странно), я слышал дальнобойщиков, а ответить не мог - меня не слышат.

Да и раньше регистрация была лишь формальностью. Сколько ездили по трассе, вопросов ни разу не возникало. Хотя антенна, понятное дело внимание должна привлекать.

Смотреть с 0:20...

Я не упоминал про радиосвязь, так как считал это обыденным.
Из LPDшек использую 2 шт. Vector VT-44 Military и 2 шт. Vector VT-44 H.. Запас лишним не бывает...
В машине стоит CB: LEMM AT-2001 TURBO + RM KL300 + Yosan Excalibur

Так же скоро будет приобретена стационарная LPDшка.. Однако она стоит 10 т. р. (рация + антенна), так что пока отложено до лучших времен.. Есть более важные вещи (калитка, задний бампер, силовые пороги и т. д.)

Ну мне все равно куда пойдут деньги, главное что бы это действительно было правдой (на всем платном участке 130 км/ч). У нас к счастью ее еще не сделали платной, однако состояние дороги очень хорошее (за исключением тех 40 км) - можно ехать гораздо быстрее 130 км/ч))

Сейчас уточню свою предыдущую мысль. 100 рублей гораздо дешевле, чем письма счастья, приходящие потом. За апрель-май пришло писем по 100 и 300 рублей почти на 2 000.

Да пусть хоть 100 рублей, если по М4 можно будет ездить с такой скоростью.
А то этот 40 километровый участок Павловская-Краснодар с ограничением скорости 40 км/ч надоел.
В эти выходные объезжали его через Ленинградскую...

По идее через год-два у нас это и будет. Строят очень быстро. Однако не могу понять: Зачем столько мостов (каждый километр разворот строится)?

Понятно, что необходим, но такой возможности пока нету. Если машину загнать в гараж, то места не будет совсем. Остается надеяться, что зимой не придется делать что нибудь серьезное с машиной. Ну или что не будет таких морозов, как в этом году.

Спасибо за опечатку :)

Скорей всего. Действительно есть подозрение, что машина была под "юриками" (ПТС дубликат).

+1
У одноклубника такой же...

Не знаю, я не задумывался над этим. Многие люди видят то что хотят. Несколько месяцев продавали Форд Мондео, до тех пор пока не скрутили пробег.
Я выкладывал в посте про спидометры приборку Лекса - с пробегом 222222, это было год назад... Хотя я думаю его скручивали не раз... На 100-ке тоже самое только с тройками...

Только смысл об этом думать, когда и так понятно какая это машина...

Хороший велосипед для оффроуда был - Сурф. Но захотелось чего то большего. Эта машина боевая. Для асфальта есть Леха...

Не подписался, но почему-то разлогинился... Уже пофиксили?

а что это у тебя комменты такие красивые? usercss?

Наверно открою страшную тайну, но даже в LX470 (1999 год, минимальная комплектация) его нет. В TLC корректор есть в комплектации VX.

Ну да.. А тут еще и лифт подвески 2 дюйма, и колеса немного больше штатных - так что он стал еще выше. Тут уже действительно возникают проблемы у пузотерок, с которыми ничего поделать нельзя :(

Ну да, примерно оно..

Хочешь сказать я отношусь к ним же?

Я уверен, что он никого не слепит, так как дальний вообще штатный, ближний установлен в би-модули (причем не китай). Линзы при установке были юстированы.

Человек сделал уже не один десяток фар, и недовольных пока не было. Так же не было и проблем с ДПС - вся маркировка "правильная".

Никогда не задумывался над эитм. Простой спидометр, аккуратные шкалы, нормальный шрифт:

Огорчает только то, что километры маленьким написано (лексус из канады).
На 100-ке тоже самое, только не оптитрон - не так красиво.

Больше всего не нравятся спидометры как на RangeRover - цифры находятся паралельно касательной, плохо читается.

Ну примерно так. Но в отличие от колхозного ксенона этот не слепит.
Сейчас заказаны пружины +2" +450 кг.
А при 450 кг им не сильно заметно, на сколько загружена машина. Так что один раз отрегулировал фары - и все.

Корректора нет вообще, и нет возможности его установки.
В комплектации GX его нет, но можно поставить (ручную регулировку в салон), однако это араб, и на месте моторчика корректора стоит штатный блок розжига дальнего.

Этого и добивались. Но это еще не все. Съехав с асфальта, этой машине вообще нет равных в плане освещения.
На крыше стоит 8 ксеноновых фар (из них 6 "квадратиков" рабочего света, и две хорошие Хеллы для дальнего), так же в гараже лежит две танковых фары (тоже с ксеноном). Если этого не будет хватать света, их можно будет поставить на бампер (место есть).

ПТФ в бампере будут переделаны под ДХО (жалко днем ксенон жечь). Правда за 3 месяца те лампочки уже превратились в кусок ржавчины. Пришлось купить еще одни такие же. Надо будет герметизировать.

Как меня радует Украинская речь. Это все равно что читать инструкцию на балончике освежителя воздуха на всех языках.

Не то что бы сравниваю, просто говорю что знаю. А учитывая то, что у самого такой резины не было, узнал что-то новое о ней.
И плюс я сравниваю схожие параметры (шум при движении по асфальту). Глупо было бы говорить о внедорожных характеристиках этого Бриджика.

Основная проблема в BFG как раз наверно в "Самая мудовая из дорожных и самая дорожная из мудовых". Она не едет ни там, ни тут (если сравнивать все же с резиной получше).
Так же она очень плоха зимой (в отличии другой МТ резины) - еще в 2007 году проверили (с GPSником): едем по снегольду (типичные Ростовские дороги), и при нажатии на тормоз скорость плавно... увеличивается! Такого я не видел никогда.

А BFG2 вроде уже норм резина.

Вот потому я и отказался от свайпа))

Ого, никогда не замечал что бы у кого-то рядом в потоке так резина гудела.
Да хочется закрыть, но не всегда есть возможность - только сегодня заправили кондиционер, оказалось что вентилятор кондиционера заклинил, так еще и питание на него не поступает. Вот и приходится слушать "пение" резины :(

Хотя новая резя по тише будет... При 150 км/ч гудит как Ханкук при 120 - реально звук, как в самолете от турбины. Silverstone, например при 20 км/ч гудит, как Ханкук при 60 - это вообще ппц с ним на скорости ехать..

P. S. Случайно все это написалось, и получилось из разряда "у других бывает еще хуже"))

Да, именно так. Уже прочитал об этом.
В любом случае пока не видел необходимости делать это. Штрафы удобно оплачиваются через ЯД (который привязан к кредитке), паспорта уже получены :)

Ну в моем понимании комфортный уровень шума, это когда при скорости 40 км/ч и закрытых окнах не слышно гула.
Однако ни одна нормальная мудовая резина (BFG за нормульную не считается) не может так :(

Смотрится хорошо...

Неужели такая резина тоже сильно шумит? Я думал это проблема МТшной резины. После трассы еще час в ушах гул слышится.

или радар-детектор, или видео-регистратор... много чего могло быть на его месте...

Да, надо. Но еще ни разу не терял, так что проблем не было.

Скорей всего так и есть. Велосипедисты же..