на многих форумах такая фича есть... я по этому поводу ничего говорить не буду, так как я считаю ее не нужной здесь.

Но очень не хватает редактирования комментов - приходится несколько раз удалять и добавлять его, что бы исправить все ошибки.. а пользователю каждый раз при этом сообщение приходит о новом комменте.

все, понял.. увидел твой пост...

в смысле?

Всем срочно пора учить html.

@da, а может пора ввести bb-коды? Аудитория кадабры все такие далека от хабры - почти в каждом посте возникает такой вопрос. А так всего-лишь пара регулярных выражений упростят жизнь многим пользователям. Однако html-теги пусть останутся :)

Та же разница в комлектациях идет и вниз: GX и STD нет у лексуса. Нет лексусов с мотором 4,5 литра (1FZ-FE), с механическими лебедками и т. д.
У тойоты часто очень странные модификации попадались, так как большинство машин для ОАЭ делались на заказ: иногда попадаются версии с механической лебедкой, но без свеклоподъемников и прочей электрики. Однако это уже детали конкретных машин и они не считаются.

"машины несколько разные" можно сказать разве про ТЛК105 (спереди мост) - вроде кажется, что тоже самое, но на самом деле нет. У них даже рамы разные, так что поставить на 100-ку мост сложнее, чем купить 105-ку.

Ну тоже самое я могу сказать про Toyota 4runner (левый руль)-Toyota Hilux Surf (правый руль), вроде одно и тоже, но разница бльшая.

А TLC100 и LX470 (а так же 80 и 450. за 570, а так же GX ничего не говорю, так как с ними не доводилось иметь дело, а как многие пользователи инета выдавать чужое мнение за свое не хочу) все же почти одинаковые.
Различия в фарах, капоте и радиаторной решетке (на лексусе решетка вместе с капотом поднимается, на 100-ке - нет), стопаках, ну и значках. Так же на лексусе только автомат, и только гидравлическая подвеска. Однако, в некоторых версиях TLC100 VX Limited тоже гидравлика.
Еще есть 100-ка для внутреннего рынка японии: TLC Cygnus - 1 в 1 Lexus только с правым рулем.
Во всем остальном они идентичны.

Разница идет дальше, в более высоких комплектациях лексуса (максимальная 100-ки равна минимальной 470): телевизоры в подголовниках, Mark Levinson и т. д.

Спасибо, что открыл тайну, учитывая то, что я говорил про две одинаковые модели одного производителя.

Я как раз и говорил, что инженеры из подразделения лексуса работают лучше. Ибо основное визуальное отличие LX470 от TLC100, как раз фары (сравнить можно у меня в профиле).

И имея в наличии эти две машины (причем одного возраста), очень сильно видна разница в свете. И дело тут не в состоянии фар - они просто разные. В LX470 уже тогда стоят линзы, так же они умудрились впихнуть туда ДХО (отличие канадской версии от других).
Так же приходилось кататься на послерестайлинговых машинах (TLC100 2004 г. и LX470 2005 г.) и соотношение тоже самое: лексус светит хорошо, тойота - нет.

Кстати да! Если бы ты не сказал, то я бы и не заметил. Капот точно так же форму фар повторяет. Так же линии вокруг радиаторной решетки похожи.

В Ростове бы хорошего умельца ;) Хотя на 100-ку по любому ставить новые фары, так что это значения не имеет. Доставка транспортной компанией копейки стоит.

Свет всяких лексусов, даже 13 летних до сих пор балует, хоть и нет там биксенона. Видать у Лексуса более умные инженеры, чем у тойоты. 100-ка даже новая плохо освещает дорогу, а у старого 470-го с этим проблем нет.

Не сочти за рекламу, но есть человек (СПБ), который ставит би-линзы hella почти в любые фары. Можно твои просто переделать.

На ТЛК-100 даже после рестайлинга свет плохой. Так что будем брать у него. Стоимость 28500 (работа, хрустальные фары Депо, линзы и блоки розжига Хелла и т. д.). Качество поражает.

Хотя наверно у цивиков таких проблем нет.

Капслок отключай, когда заголовки пишешь.

Вроде нигде кроме цивиков и не встречал.

Ну про металл я образно сказал. Кстати, крузаки, ранеры и хайлюксы (все внедорожные тойоты вообщем) очень медленно теряют цену. Через 5 лет эту 100-ку можно будет продать за те же деньги, ни копейки не потеряв.

Сейчас конечно глупо сравнивать новый тапок с новой 200-кой - по какой логике производители назначают цены на машины знают только они. Зато потом время показывает, сколько стоит та или иная машина.

Сравнивать новые авто со старыми внедорожниками глупо, так как сейчас они слишком высоко ценятся за наличие рамы, отсутсвие лишней электроники, надежные моторы и т. д.
Цен на проверенные временем легковушки я не знаю, так что не могу ничего сказать.
Однако думаю все равно будет примерно тоже самое.

да уж.. серьезный подход...

вообще-то они пластиковые.. внутри пустые.. причем сделаны из очень мягкого и тонкого пластика (везде экономят).

Замечательный пост. Прочитал на одном дыхании. Полный обзор нужен обязательно :)
Машина тоже очень понравилась, хоть такие и не люблю. Если бы ты не написал, то до сих пор не знал бы отличий тайпэра от обычного цивика.
Однако стеклянные решетки радиатора мне не нравятся.

Оказывается все японцы любят делать на пару лошадей больше, чем надо (я про российские налоги): есть полно 80-ых крузаков, у которых 201-205 л. с. :(

P. S. Всегда интересовало ценообразование на машины: почти новый тапок в максимальной комплектации и на гарантии, стоит столько же сколько и 12-летний крузак почти в минимальной комплектации и далеко не в идеальном состоянии.
Понятно, что во втором больше металла, но не настолько же :)

Ну а коэффицент для машины с мотором 4,7, например уже равен 30,7 * 20000 = 614000. Замечательно просто!

Это распил называется. По идее не должно, оно же по документам другой машины ездит.

Поправил, спасибо. Ведь можно было сразу указать на ошибку.

я думал таким только в России занимаются :)

ппц какой решительный.. даже возможного гидроудара не побоялся...

и устраивают они там пробки:

хах.. повеселил... хотя обычно на покатушках так и есть :)

Я просто видео не снимаю, из-за сложностей съемки и монтажа (если хочется качественно), а учитывая то, что не всегда есть время фото сделать, про видео вообще молчу.

Один хороший оператор был на покатушке, и если выложит в интернет видео, то скину сюда.

парсер блин.. [img src=""/]
Только [ и ] заменитm на (треугольные скобки).

На ниве в ралли? О_о

картинки вставляются так: , только пробел перед img убрать

Ну на фотках далеко не похоже на то, что здесь. Это больше похоже на Архыз (КЧР): сухая гравийка, красивые виды, высокие горы.

Здесь же высоких гор нет, красивых видов тоже не особо (вытекает из первого пункта), нет и гравийки - просто так здесь расслабленным уже не покатаешься.
У нас почти все горные соревнования проводятся здесь - в Тхамахе, потому что здесь всегда хорошая трасса.

выше*

Не знаю, но у меня есть трек. Если хочешь - можешь проверить :)

В данном случае это предгорье Кавказа, высота не более 200 метров. Это в районе Горячего Ключа (70 км от Краснодара).
Серпантинов тут нет, это тебе не асфальт. Зато кроме гальки (кстати гальку редко можно встретить) есть хорошая жиденькая глина (а иногда и погуще - в ней есть хорошие шансы сесть), много горных рек (читай - бродов, иногда очень глубоких), подьемов/спусков (это и так понятно). Короче все все стандартно.
Геленджикские горы (500 м - 1 км) поинтересней будут. Сочинские, Карачаево-черкесские вообще рулят (высота до 3 км, можно заехать на машине).

Я если честно, не представляю, какие горы в Средней Азии :)

Если честно, я сначала тоже не понимал этого, а потом как-то втянулся..
Теперь нужно хоть раз в месяц ездить на покатушки, иначе хорошее настроение покидает :(

Антон ниже правильно сказал - нужно попробовать. Тем более фотки не передают настоящую атмосферу (никак я не могу подружиться с новым фотиком, что бы все было хорошо).

Поедь на какую-нибудь покатушку (зрителем) на Лексусе рядом с Москвой, там их много. Далеко не забирайся, что б проблем людям не создавать. Вдруг понравится.

Ну точно так же я понимаю 350Z только на уровне хорошего обзора на Кадабре :)

Ну ралли это уже совсем другое. Другие скорости, другой риск...

Это горы. Тут есть только одна дорога, и путей объезда в 90% случаев нет.

Крузака мы не опрокидывали) Просто колея разной высотой, вот и приложили его чуть, чуть. На правую сторону еще сильнее (фоток нет), но на бок все равно не легли.
Да и из последствий, всего лишь поцпарапались не много.

Да ну, выражение "размолотить" здесь не к место. Слетел лишний обвес, который не успели снять.
Пороги всегда страдают первым делом, по любому надо варить силовые. Последняя банка на выхлопной: это тоже было предсказуемо, на всех машинах ее отрываем.

Еще одно маленькое повреждение: маленькая вмятинка на заднем крыле внизу, но ее закроет силовой бампер.
А так крылья целы, окна тоже.. На бок не легли (хотя были шансы).. Первый (нормальный) выезд в целом прошел удачно :)

Кстати, если уж нашел ошибки, то сообщи где они.
У меня сейчас нет большого желания скакать с поиском по тексту, в поисках ошибок.

Хабраприколы пришли и сюда :)
Обычно за ться/тся слежу, однако писал быстро, пока была мысль. Мог что нибудь и упустить.

Они все так говорят, либо под "не страшный" хозяин подразумевает как раз те самые 30+ литров на сотню.

Был у нас где-то с месяц Чирок (кирпич) с волговским мотором и уазовскими мостами. Прикольная машина получается: УАЗик с комфортным кузовом, и малокушающим неприхотливым мотором (76 заправлялся). Но такой найти редкость.

Ну в Москве нормальных машин нет, а у нас тем более. Лексус в 90% случаев выигрывал. Так же он сильно нравится толпе, потому что на трассу заежали не как все, а на прямик, через бордюры и прочее.

Так же частенько с нами была эта 105-ка (справа):

И даже она при своих размерах и весе оказалась лучше многих ростовских стритрейсеров :)

Больше всего расстраивает то, что тяжелый внедорожник безшумно обгоняет идиотов без глушителя :( Ладно бы они катались так же бесшумно, никто бы против не был.

Ну ведь много раз говорили про статистику. Опросили 10000 человек и назвали это "39 процентов россиян". Только вот незадача - население страны 143 млн. человек...

Тут нужно хотя бы несколько сотен тысяч человек опросить.

А мне вариант 3 (2 место) больше нравится. И не гипно-фотик и скорость сразу указана.

да полностью... жаль, что продать его как лексус не получится (по документом то byd)...

Не плохо, вот кстати и оригинальный промо-ролик о котором они говорили: http://autokadabra.ru/shouts/47881

Вот только прикол с очки нннада здесь совсем не к месту.

Хотя он и не похож на оригинальный лексус, многие не знают их в лицо, и могут подумать, что это какая-то новая модель.

на Гранд Чероки на самых маленьких колесах будет такой расход :)

Хотя на этой машине что то не так с расходом. Может потому что этот мотор не такой современный (ставился на 80ы крузаки с самого начала).

Ну не знаю. На 100-ке все время стоят боевые, но при этом она в основном ездит по асфальту (50-100 км в день). Расход по городу 30-34, по трассе 22-24 (110 км/ч), по бездору 40.

Ну если такого не хочется, то есть менее боевая резина (всякие дам гудричи, кордиант оффроад и т. д.).

Всегда в интернете общался на ты.. Потом посидел на одном сайте, где почти все на вы и теперь эта привычка прилипла :)
Вроде и понимаю, что на вы - здесь не в тему, но все равно пишу)

Вот блин, мой косяк. Об этом не подумал.
Хотя в любом случае "замкадье" - утрированно, однако не говорите, что я не прав :)

Спасибо :)
Хотя и не страшно, все уже давно привыкли, кто если не указан город, значит Москва.
Однако иногда кажется, что Москвичи думают, что в заМКАДье ничего нет :)

ну как минимум на боевой резине нужно всегда кататься, а не "на лето"... Это же вам не легковушка, где нужно всем показать, какие классные у вас диски...

Вот опять дефолт сити :( Уточнена улица, но не сказано, что это Москва.

Зато в посте про Ростов уточнили что за город, но не сказали, что это было на улице Стачки.

даа, инвайтик хочется..

Да не, сделал он это специально.. Не заметил только, что полка слишком большая...