Так я не понял. Тебе объяснили почему ты дурак и не надо вызывать ГИБДД? Просто жутко интересно аргументы той стороны послушать.

Может он как раз на SODI ехал?

Круто. Ждём!

Ну это более менее реально. Я около 40 еду, но чувствую, что много теряю на шпильках. Там где поворот на 180 после длинной прямой меня постоянно догоняли, потом целый круг я делаю нормальный отрыв и после этой шпильки меня опять атакуют.
Пока не нашел оптимальной траеткории. Не подскажешь как её правильно проходить, где начинать тормозить и по какой траектории заходить?

ну видимо все же ребята с 37 не совсем любители, я гонок 5 наблюдал, мало кому из 39 удавалось выехать

Ну если народ так на гонке ехал, то видимо для получения прав где-то около 36 и будет?

36? Мда... до прав мне тогда далеко =)

Так вот откуда ситроен скомуниздил фишку с рулем и применил на С4.

На прошлой конфе торможений не было. А на этой одно.

Да и я легко определил без гугла, что лада, помню этот концепт. Только название тоже забыл.

Да я не говорю, что ты врешь. Я спрашиваю чтобы понять как часто меняют. У нас этих двух шпилек на 180 не было. Т.е. если смотреть на твой скрин - слева внизу конфиг немного другой был.

Похоже, но не то. Неужели они так часто конфиг меняют? =) Ты когда катался?

Я тогда еще не знал про права и про SODI, поэтому не просил. На этой фотке результаты первого заезда на этом картодроме, первые круги просто привыкал к трассе, на 14 круге уже из 28 выехал. Поэтому думаю 31 для прав малова-то.

На полном приводе около 8.5 - очень достойно на фоне предсталвенного в этой теме.

Ну для получение прав - своего рода тригер, что более менее лучше кататься стал, раз смог выехать из нужного времени. Вот тогда и поеду на гонки =)

Кстати странно про 31. Я посмотрел скан времени с прошлого раза на стром конфиге трассы - в декабре 13го. У меня лучшее время - 27.796 и никто мне прав клубных не дал =)


А торможение теперь одно - поворот на 180.

Ааа, нет, я же говорю - я любитель. Пока вот хочу для начала клубные права получить =)

Сколько всмысле вермя? В прошлом каменте написал - около 40, но я любитель.

Не, после НГ конфиг трассы сменился. Там теперь SODI около 37 едут. А я на RIMO EVO 5 чууууть чуть из 40 не выехал пока.

Кстати, никто не в курсе, из какого времени надо выехать на новой конфигурации трассы в ARENAGP для получения клубных прав? Сильно хочется на SODI RT8 погонять. На сайте инфы нет.

До 1.100.000, новое и с полноценным 4x4 будет только уже упомянутая СГВ. Странно, что она тебе внешне не нравится и в то же время рассмартиваешь всякие ASX - по мне так СГВ красивее.

Надо купить в машину упаковку чая в пакетиках и выдавать по пакетику таким умникам.

Хммм...А почему ты не в Италии с владелицей пандомобиля? =)

Хз, я проверять не стал, знак был.

В Грузии та же фигня. На пеш переходах пропускать не принято. Стой и жди пока машин не будет иначе будут сигналить и высовываться из окна, чтобы рассказать, что ты не прав.

Проще самолёт + прокат. Уже несколько раз так делал и каждый раз сначала была идея ехать на своей, но зравый смысл побеждал =)

Мне как водителю в Италии не понравилось большое количество знаков "проезд запрещен" для не местных авто. Нарушать тоже нет смысла, т.к. сфоткает камера и вышлют штраф. Из-за этого приходилось ограничивать себя в маршрутах. В частности к той же Венеции, чтобы подъехать к парковке, которая в самом начале моста, надо ехать окольными путями, по прямой, как ведет навигатор - нарвешся на штраф.

Я в свое время как-то пошерстил форум владельцев Е39. Удовольствия этот немец доставляет конечно много, но вот вложения в него буду регулярнее и приличнее относительно 4 летней одноразовой тииды.

Имиджевая тачка 10 года и за 450 тыш само по себе не серьезно =)

Вот писалки на фары - правда, расход омывайки был конский. Отключил за пару минут выдергиванием релюшки.

Кстати, когда был ноут, я примерялся к Тииде и мне она по эргономике не понравилась, в Ноуте было просторнее и удобнее.

Был ноут, который по технической части отличается не сильно. Проблем не доставлял вообще, на сервисах стоял только во время плановых ТО. А их автоматы Jatco вообще не убиваемые, ходят сотни тыш без ремонтов.

Мск. Утром ехад на работу, было 2 балла. Походу забили =)

Там еще светофор как бы...

Проблему жора на TSI решили в конце 11го года. 12й год и младше обычно лишены данной проблемы, но тут опять же как ездить, если каждый день до отсечки, жор будет.

Ну это слишком просто

Именно! =)

Прикол в том, что когда ты приедешь за ней, совершенно случайно окажется что вот-вот 2 минуты назад эту комплектацию купили, но не надо расстраиваться есть чуть-чуть дороже.

1.8 TSI за 15.000 грамм 100

Еще как могли

Ну тут уж как выбирать, цена то от 120 начинается, думаю за 250 можно вполне обслуженный и беспроблемный можно найти. Ну спорить не буду, 450м не владел. А чего сцепление так часто? У всех 450 так? На 451 раз в 60.000

Почему, за 250 450й кузов будет вполне живой.

Смарт в 450м кузове

Хоули фрикен моули!!!

А по-моему перед ним вылез на поворот из левого ряда пассат, но потом передумал. Но все равно конечно ебанько.

А полис ОСАГО тоже в машине хотите оставлять?

А в чем неизвестность? Сама программа бесплатная, ставь и пробуй, если понравится - купишь подписку, там больше предупреждений.

Так это же настраивается. Ты выбираешь на какое значение нужно превысить скорость, чтобы было уведомление. Разве нет?

51 пост и 2 камента. Это же тоже бот.

А смысл с ботом разговаривать? =)