Имхо дом лучше. Но для этого денег больше надо.

1. Дороже всякая коммуналка, интернет и прочее
2. Школа, детский сад, поликлиника - до них надо как-то добираться.
15 минут на машине это хорошо, но в городе до большинства этого 15 минут пешком.
3. До работы тоже дольше ехать
4. Случись чего, та же скорая помощь в город приедет всяко быстрее

В общем неоднозначно. Сам бы с радостью переехал в замкадье, но вышеперечисленные минусы, которые сразу на ум приходят пока довольно существенны для меня.

И на мой взгляд в одной ценовой категории дом и квартира не конкурируют, дом по-дороже обойдется, как капитально так и впоследствии.
Ну вот не зню, мне кажется за равнозначную стоимость дом как минимум больше, чем квартира будет. Но вот содержание дороже, да.

Я вот не очень хорошо разбираюсь в этих часах экрана и прочем, сужу только по частоте зарядки телефона, режим пользования телефона у меня примерно одинаковый.
Редми 3 я бывает ночью не заряжаю и 2 дня без подзарядки хожу, а как-то ради эксперимента и 3 проходил.
Айфон (был 5s, а до этого 4s) 2 дня жил только в режиме жёсткой экономии, обычно день.

До айфона у меня была андроидная Моторола, там было совсем грустно, иногда за день 3 аккумулятора менял, после неё да, казалось что айфон хорошо заряд держит

Батарею? При всей моей любви к айфону, мой 5s батарею хреново держал, день не очень активного использования. А уж если как навигатор поиспользовать, то вообще моментально в ноль высаживался.

аналогично. Только посмотрел на практически одинаковые цены в китае и тут, и купил тут то ли за 10500, то ли за 11500

А5 сейчас так себе авто хотя бы потому что ее не рестайлили уже лет много

Велосипедисты мне никогда особо не мешали, а хрустов такое ощущение что поменьше щас.

не фартануло знакомому. 5 лет яблофонами пользовались на пару с женой, такое что сервисы отвалились первый и единственный раз на прошлой неделе словили.
Я правда щас тоже на ведроид свалил, потому что на своем айфоне стекло разбил, чинить неохота, новый покупать дорого.
После яблока на ведроиде жизнь есть (правда на миуи, которая с айоси слизана, как на других не знаю), но с бубнами потанцевать пришлось. Короче неоднозначно все.

дело привычки имхо.
мне вот в детстве еще как-то купили часы, так и привык их носить. Без часов только дома или на даче себя нормально чувствую, в остальных случаях - неуютно.
Причем часы люблю не весом в пушинку, а наоборот потяжелее.
Ну и плюс, время смотреть ващет :) Это удобнее, чем телефон доставать.

да, тоже поэтому не особо смотрю в сторону этих всяких смарт часов.
щас с яблофона на ведроид перешел, его иногда получается раз в 2 дня заряжать, а не каждый день, но еще и часы - ну нафиг. Часы должны быть автономными.

перевожу.
ваг - ломуче, но комфортно и экономично, быстро, удобно
тойота - надежно, но дубово и бензина жрет как лось.

хочешь сказать 11-летнее корейское ведро будет лучше?

Если ты перестроился, а водителю, перед которым ты перестроился, пришлось резко тормозить/уворачиваться, значит занят.
Другой вопрос что во многих случаях четкую границу между "водитель чуть притормозил чтоб пропустить тебя и ты ему не мешал", и "водителю пришлось резко тормозить потому что ты перестраивался прямо в него" обозначить трудно.

Уродец - это экошпорт?
По мне так он симпатичнее гораздо. А этот сбоку вообще на ладу хрей похож

зачем нужны деньги, если их не тратить?)

опять же, если деньги есть, то почему бы и не покупать каждый месяц)

Перестала устраивать - это, грубо говоря катаешься ты такой на фольцвагене, тебе норм. Потом прокатился ты, скажем на бмв, где можно боковую поддержку на сиденьях регулировать и ваще круче чем в фольцвагене, и все, фольцваген перестал устраивать)
А ездить на машине (да и не только ездить на машине, вообще использовать технику) целую вечность пока она разваливаться не начнет - зачем?

причем тут пепельница засорилась.
ок, можно это переформулировать в "нынешняя машина перестала устраивать меня своими эксплуатационными качествами", но на деле "хочу другую" можно тоже под этот термин подтянуть.

Да ладно мажорство, если есть желание и финансы позволяют - нормальная причина

надоела, хочу вон ту вот - не?

ваш звонок очень важен для нас.

с точки зрения кого?
с точки зрения меня.

выглядеть точно будет лучше.
ну вот тоже не факт, но это пропорционально бюджету уже.

В максимальные комплектации достаточно часто ставят весьма стремные диски.
Не всегда оригинал - есть самое тру. Еще скажи, что топовое аудио в машинах с завода гармоничнее, чем нештатная система.
В общем, мне надоело спорить

Ну в кругу обычных автовладельцев, не ездящих на всякие там треки и не занимающихся корчестроительством, тюнинг выхлопа чаще всего делают просто ради звука, и вот этого я не понимаю, т.к. вложения значительные, а эффект всего лишь приятный звук.

Я и говорю - вторичные признаки. Приятные звуки на неедущем ведре - это неприятно. Поверь моему опыту.
Ну вот не верю.
Хотя я считаю тюнинг выхлопа бессмысленным по другим причинам - при его стоимости, он должен как минимум кофе варить, а он только звук издавать будет и все. Но тем не менее почему бы ему не радовать слух тем, кто готов денег выложить за него.

Терпеть пацанский громкий выхлоп и не ехать - это какая ценность?

Еще раз повторю. Вот %username% не гонщег, ему насрать как оно будет ехать. Но классный звук хочется. Для себя. Не для того, чтобы казаться гонкой окружающим, просто чтоб своему слуху приятно было.

Диски с полкой и прочий стонс, да, буду рассказывать про красоту правильных дисков.
Даже если абстрагироваться от блестящей полки, диски очень серьезно влияют на внешний вид машины.

ох щит.
короче вот
http://hamann-russia.ru/open.php?url=/tuning/bmw/4ser/f32/glr/011L.jpg
http://hamann-russia.ru/open.php?url=/tuning/bmw/3ser/f34/glr/101_L.jpg
http://hamann-russia.ru/open.php?url=/tuning/bmw/3ser/f30/glr/101L.jpg

сдержанно и лаконично например

вы на пару с дозером рассматриваете все эти доработки только с точки зрения того, чтоб машина ехала.
а многим это шоб ехало нафиг не нужно и делается внешний тюнинг. чтоб смотрелось лучше. и выхлоп тот же не чтоб там лошадей каких-то прибавилось, а чтоб звук приятный был ну или пердеж на всю улицу.
и никакой подмены ценностей тут нет.

хаманн, шнитцер, абт.
из менее пафосных у ригера нормальные бывают например

Согласен, но и не у придворных ателье, бывают нормальные обвесы, но стремно-крикливых среди них конечно большинство

Хочется, но что в этом детского.

Обоснуй)

бывают, но все относительно.
т.е. прям красивой машиной это не назовешь, но в обвесе лучше, чем без него.

есть колхозный обвес, есть красивый, что непонятного?

нет.
Но если обвес нормальный, но тачка какой-нибудь там типичный цекласс, то ничего страшного в этом не вижу.
Другой вопрос что красивых обвесов мало.

ну ок, это твое мнение.

да вот хз. в конфигураторе не видел я его.
вроде в рекламах тогда писали что он на всех 1.8 есть, но по факту оказалось не так

неа.
там по отзывам владельцев очень ограниченное количество машин это симпозер имеют.

неа.
бывают конечно стремные и безвкусные обвесы.
но если обвес нормальный, то что плохого в том, что чувак хочет чтоб его тачка классно выглядела, но при этом он не хочет платить налог за дохуя лошадей, да и не нужно ему это.

нет. хотя против нормальных обвесов ничего не имею.

это я про машины типа моего сеата, или сида гт какого-нибудь. Уже не овощ, но еще не хотхетч

Почему бы и нет. Если у тебя машина с претензией на заряженность, но нет желания делать выхлоп, то вполне годный девайс. Круче конечно у той же Ауди есть именно выхлоп с изменяемым звуком, но это более сложное и дорогое решение

просто он путина не любит

Вот ты тоже опять рассматриваешь каску только как защиту от угона.
И смотря какая машина, с какой-то 1%, а с какой-то поболее вероятность будет.

Да с каско ты в 100 из 100 случаев потеряешь свои 50к.
Но повторюсь - угонят у тебя машину получишь свои 600-700к.
Попадешь в дтп - а чинить тоже надо на что-то. А если у виновника осаги нет? Т.е. опять попадалово на энную кучу денег.

Короче дальше бессмысленно спорить я считаю.

никогда не понимал замену гибдд на гиб2д. даже количество символов одно и то же, зачем заменять? :D

в москве не думаю что за 15-30к кто-то поставит тебе реально авторскую защиту. Поставят как раз салонную, вот и все.

КАСКО не может предотвратить финансовых потерь вообще.
Обоснуй.
Купили машину за лям.
50к отдали за каску
И еще пару лет покупали каску, итого лям за машину, 150 за каску.
Тачло угнали.
Получили по каске свои 600-700к.


С противоугонкой.
Купили машину за лям.
30-50к потратили на противоугонку.
Тачло угнали.
Sosnooley.

Каско только от угона и тотала - это 15-30к.

Это понятно, что желание есть, а денег нет. Я сам в следующем году наверно не буду каско делать, ну разве что звезды сойдут с ума и цена на него упадет в 2 раза)

Бумажка поможет получить компенсацию за угон. Противоугонка может предотвратить угон, а может и не предотвратить, тут уж как пойдет.

И я склонен считать, что типовая защита от угона ни разу не поможет, потому что она типовая. Разве что от пионеров.

Вот ты только от угона. А я от угона и ущерба. Вернее даже скорее от ущерба.

Каско только от угона стоит недорого, если уж на то пошло.

Зачем угонять авто, которое старше 10 лет и не эксклюзив какой при этом?
Разве что пионеры какие, но от пионеров можно какой-нибудь там блокиратор на кпп или еще что-то недорогое поставить и не париться.