Я именно объем имел в виду:)

А пробег какой в итоге?

Так турбина небось не на 1,2:)

В общем, тут все просто. Если кататься долго, и будущее падение цены не сильно волнует — ситроен. Если не очень долго, до 4 лет, — лучше хонду.

адекватных людей в ролике не увидел.

А какая разница, где именно?
Факт ДТП - есть. Он грамотно запротоколирован с участием ДПС. Машина даже на ходу может быть. Но по калькуляции ремонт + запчасти у ОД выходит 2/3 страховой стоимости. Это однозначный тотал — страховая стоимость минус годные остатки, которые потом перекупам или на запчасти продаются.

Выкупает сервис. Не из денег страховой, вкладывая свои. Возможно, депримируют приемщика, который принимал в ремонт данное авто.

Нет. Если будут предоставлены достаточные свидетельства (свидетельские показания, фотографии, данные из сотовой компании что вы к примеру буди в 500 км от места совершения АПН) — штраф с вас взыскивать не будут.

Можете обжаловать штраф, предоставив свидетельства, что вас не было за рулем.

Да легко. Трасса, 100 кмч, въезд 2 левыми колесами в большую яму. Под замену рулевая рейка, вся ходовая слева. Запросто может быть тотал, особенно если подушки стрельнули.

Сервис страховой — оксюморон. Сервис, аффилированный со страховой, но по сути являющийся отдельным юрлицом.

В бюджет оно уходит. Как и все остальные акцизы.

Сцепление? DSG?

Очень какой-то резкий переход от "50 тыр за один день" к "до 50 тыр в год" :)

Ну а фигли, "майские указы" надо ведь выполнять…

>> Надеюсь, страховая подымет фоты кузова на момент страховки и там эти коцки будут присутствовать
1. А страховой это зачем?
2. Я не думаю, что на фотографиях страховой они будут видны. Они и на фотографиях, СПЕЦИАЛЬНО сделанных для их запечатления, не сказать что вот прям в глаза бросаются…

Если каждая "коцка" не была заботливо внесена в акт приемки — сервис ССЗБ.

Просто на асфальте это неочевидно, а на льду — более чем. Каждый, кто тягал санки, в этом может убедиться сам:)

Акт приемки обычно заполняется и подписывается. Если в акте не указаны повреждения — их исправление за счет сервиса.

Естественно, сроки есть. Оговорены в договоре. Однако, при ЛЮБОМ согласовании "сервис-страховая" эти сроки удлиняются.

Это нормально, на льду трение покоя выше трения скольжения. То есть чтобы "сдернуть" машину с места на льду требуется больше усилий, чтобы тащить уже "сдернутую".

а нельзя было для чистоты эксперимента на Солярисе предохранитель АБС выдернуть?

Значит, будут меньше качать:)

Потому что цена на бензин в России зависит фактически только от акцизов. Цена на нефть, курс рубля — вторичны. А акцизы — один из основных источников пополнения бюджета.

А банк возьмет и не одобрит на такое авто кредит без каско:)

Если брать авто в кредит — каско нужно учитывать как просто доп. процент кредиту. Если вас ценник устраивает — платить. Если не устраивает — брать или не в кредит, или другое авто.

Сказать магазину, что вы таки можете и сами сделать независимую экспертизу, а потом через полгодика вернуть те же деньги, и 3% неустойки от суммы В ДЕНЬ.

на 4-45 очень рано обрезали. Там потом еще одно ДТП:)

если речь идет о 160 тыр за каску, стоит сто раз подумать о покупки машины с такими конскими ценниками…

Попытка грабежа с использованием средств самообороны.

По-моему, понятие "пешеходный переход" распространяется исключительно на проезжую часть. В данном случае трамвай не по проезжей части едет.

В предельных случаях такой подход упрощается до "а сколько стоит вон та красненькая"? :)

какие 4 макферсона, вы о чем? У Лачетти спереди макферсон, сзади многорычажка. У Жентры аналогично.

Тип подвески на управляемость виляет, но крайне опосредованно. Круз едет лучше Лачетти.

А может, не стоило брать авто с высокими тарифами по КАСКО?:)

Ну вот специально щас посмотрел по одному из банков. Берем кредит со страхованием жизни, подтверждением дохода и каско. 10-30% первоначальный, 1-3 года. Менее 14% годовых. Без каско, но с подтверждением доходов — 19%. По-моему, на многие авто КАСКО стоит 4-5% цены за год…

И платить под 20% годовых:)

Чтобы не оплачивать каско, надо просто не пользоваться кредитом. Или погашать его быстро.

Жентра еще мягче:)

1. Не колея, а просто дорога на дачу, раскатанная кроссоверами, грузовиками, тракторами, строительной техникой. Не раскисшая, сухая. Лача очень угрожающе скрежещет защитой, каждый раз (хотя не не так много на дачу на ней ездил) в гору оченнь брало сомнение, что заеду.
3. Ну расходники расходниками, а комплект "нормальной" резины тоже денег стоит.
7. О жесткости. Багажник, капот и крышу можно промять пальцем. Двери не пробовал, подозреваю что аналогично.

1. После установки защиты она сейчас отлично ложится на нее в колее.
3+5. Даже кама-евро на полоседанах лучше.
6. Вроде на фабиях и на предыдущих Киа Рио я такой проблемы не замечал
7. Капот мягкий, крышка багажника мягкая, задние крылья мягкие, крыша тоже не блещет жесткостью.
11. Вроде на ТО2, 30 тык.

Насколько я понял, разговор не про А5, а про А4/Тур.
А5 я хз, как в 300 тыр впишется…

Опять же оговорюсь. Я эксплуатировал не свое авто. Проехал от силы 7 тык из 50 общего пробега.
1. Клиренс сравним с Гетцем. ИМХО, это критически мало.
3. А если новую покупать?:)
5. Стоковый кумхо 195/55 15. Колея на обгоне просто аллес.
6. Не любой. Подозреваю, что действительно рано открывался термостат.
7. При намотке на столб отсутствие ржавчины будет разумеется сильным утешением:)
11. Ну за 45 тык меняли 1 раз. И то — была сделана пометка что-то типа "критический износ вкладыша", точнее сказать не смогу. У меня подход к стойкам стабилизатора проще — пока не стучит, нефик менять.

Октавия тур сильно теснее, чем Лачетти. При том, что и Лачетти далеко не чемпион.

Ну папа мой, поскольку эксплуатировал машинку на северах, решил проблему вебастой:)

Да уже все, машина сдана по трейд-ину:)

По термостату — летом очевидно менять на "летний":)

10. Исправен. На задней передаче почему-то практически не колбасит.

Я привык, что рычаг КПП под лежащей на нем рукой неподвижен. Малейшие вибрации на включенной передаче — это прямой отсыл к продукции Автоваза. Так быть не должно.
Да, рычаг и "побалтывается" — люфтит ±см на полтора.

обычно остается из-за "естественного" слива, без отсоса маслосборником.

норма — 2-3 годовалый, с пробегом 40 тык и менее. В случае седана.

Бывают и не такси, а просто рабочие авто под 3 водителями. Те же пробеги, наклеек нет, чехлы на сиденьях, руле и рычаге КПП неплохо скрывают пробег.
И при всем при этом даже машины с 250 тык ездят и ездят…