Октавия?

Я не очень понимаю, что в данной инициативе противозаконного. Если есть исполнительный лист на имущество — приставы имею полное право наложить на него арест.

Ессно, в США другие требования к светотехнике.

ну на прошлогоднем паджеро все так же.

А там все что больше полуметра — длинномер:)

Именно. Открываем дверь, и запаска перекроет один из фонарей.

Представьте, что вы открыли дверь багажника и засунули туда длинномер.

Надо учитывать, что при резком разгоне задом у логана задница довольно сильно поднялась.

Вот то же ощущение.
У Чероки нового хотя бы своя специфическая решетка радиатора

С4 пикассо по мне так ничем не лучше

http://lenta.ru/articles/2013/06/20/kasko/

вы еще фиесту посмотрите:)

Не, не получится. Камаз же плохо контролирует правый борт, и едет с полутораметровым правым интервалом. Там хоть как притирайся к нему слева — все равно всю левую полосу займешь.

Не просто поместиться, а нормально ехать рядом 2 грузовика. Ну как в ролике с Ван-дамом:)

Качество комплектухи на конвейере и на афтермаркете очень хорошо прослеживается на аккумуляторах. Мутлу на турецких Хендаях и Мутлу в магазинах — настолько большая разница, что зачастую проще Тюменские взять. "Конвейерные" Мутлу спокойно бегают 4-5 лет. "Магазинные" — в лучшем случае пару лет. А зачастую издыхают через год.

Наоборот не лучше. В Казани повсеместно сделали "уплотнение" полос, там где был 3 — нарисовали 4. В итоге ЛЮБОЙ Камаз занимает 2 полосы, и объехать его аккуратно, заняв только 1 полосу, нереально.

Мне кажется, или оно похоже на Сид?

Рено Кангу. Огромный как газелько:)

Соглашусь кстати. Проще скинуть цену на стоимость полировки.

Водители который попали — моя рыдать.

185/65 не сильно отличается от 175/70
я кстати на гетце ездил, сменил второе на первое. Вообще не почувствовал

вот блин, будет мне наука - обновлять страницу перед тем как написать камент:)

ну а чо, даже меньше чем тут http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Rwb9KcSDEfQ

эт фигня:) я как-то ехал через чувашию в Казань, решил срезать — до М7 был крючок км 20. дорога где-то в районе тюрлемы, прямая аки стрела, через леса. Это был кошмар. 80 км ехал часа 2.

Это понятно.
Непонятно, как именно "лишние" 10 кмч влияют на смертность.

Ну повесят на каждом углу Автодорию, как у нас в Казани. То есть все просто будут знать, что на всем протяжении скоростных улиц смысла ехать быстрее 72 кмч нет.

Но мне честно говоря слабо верится, что эти лишние 10 кмч как-то серьезно повлияют на аварийность и смертность.

Надо смотреть не просто повышение смертности, а отношение этого повышения к росту автопарка. Если внезапно выяснится, что смертность отстает по росту от роста автопарка — ИМХО, ничего менять не нужно.

>> Если едешь в правом ряду, то вероятность, что кто-то захочет съехать с круга тебе неперерез будет в двое выше, если ехать в правом ряду.
Не понял. Рекурсия.

НУ с такой же примерно вероятностью может прилететь кто-то из-под "морковки" или из-под красного светофора.

хм. А зачем? Не проще ли ехать при наличии физической возможности по правому ряду?

Тем более, зачем было ехать не по разметке?

Никого рег не выжимал. Он в какой ряд встал, в том и ехал. Акцент просто не хотел оттормаживаться почти до остановки и ждать, пока его пропустят.

я чота не понял, что там водила Smax пытался доказать?

Акценту надо было задоооолго до съезда аккуратно позади рега перестроиться, а не быковать, подставляя бочину. Ну или быть готовым, что в эту бочину может приехать нечто, вдвое тежелее.

Да и просто любят колесиками подымить. На гражданском в общем-то авто.

А не надо DSG-7 брать:) Надо мокрую теплую ламповую DSG-6:) На дизелях именно ее ставят. Да и вообще, дизеля у вага как-то понадежнее…

На 1,8 DSG ломается крайне редко:)

Там платины микрограммы:)

Ну в общем-то что мы и видим на схеме. Тот, кто едет по по внешней полосе, вообще никого пропускать не обязан, кроме случаев, когда кольцо не главное.

Да просто бывает, едешь по 2-3 часа — ни одной машины не встретишь. Страшновато:)

Приоритет имеет тот, кому перестроиться надо позже:) Он может 2 круга пол кольцу по внешней полосе проехать, и каждый желающий перестроиться в его ряд должен его вообще-то пропустить.

http://www.youtube.com/watch?v=fAgJUPDN54c ярчайший пример. Автор напрасно пожалел идиота…

в одиночку опасненько, я бы не рискнул. Хотя водилы там на редкость отзывчивые.
Я сам там ездил раза три-четыре, зимой — один раз. Вот примерно в такую же метелицу.

Кольцо главная ТОЛЬКО тогда, когда на въезде на кольцо висит морковка. В остальных случаях кольцо = перекресток равнозначных дорог, и рулит помеха справа. Мне года 2 назад один олух въехал в левый борт, будучи так же свято уверенным в главности кольца.

Первый случай — черное авто ССЗБ, перестроение исключительно его личные проблемы.
Второй случай — нормальных водителей не вижу.

Вы пробовали зимой, от Сургута или Ноябрьска хотя бы, и до Нового Уренгоя поездить?:)

http://www.youtube.com/watch?v=iA_1VxPCuq0

ну к чести вага, коммерческий транспорт обычно по другим несколько условиям гарантию имеет. Дают подменное авто например, эвакуируют из ебеней…

Ну вообще, за прошедший год я читаю о первом РЕАЛЬНОМ отказе 1,2 тси. О 1,4 тси — от вас слышу в третий раз за год.

Все же ваги умеют делать для наших условий только дизеля. У друга тот же пробег на дизельном йети — пока не раздолбал сам интеркулер в яме, проблем не было.

С одной стороны — маловато. С другой — по нашим-то пробкам…

Хотя эти движки с чуть меньшей форсировкой прекрасно бегают на коммерческих кадди по 150 тык в год и не жужжат.