Так вроде уже, не?

Можешь оформить КАСКО с большой-пребольшой франшизой, починиться по КАСКО, а франшизу потом забрать по ОСАГО:)

У нас и без этого стабильность. Чуть ли не треть авто старше 7 лет в одних руках.

Она не упала, по новой методике она даже еще подняться не успела, судя по посту @honest

Цитирую

http://autokadabra.ru/shouts/89216

Насколько актуальна информация, указанная в единой базе цен?
Согласно закону, актуализация цен происходит 1 раз в полгода. На данный момент действуют цены, установленные 1 декабря 2014 года. Так как объем ущерба по ДТП рассчитывается на дату, в которую это ДТП произошло, то было бы более правильно пересматривать единую базу цен каждые 2 или 3 месяца.
Редкое изменение цен и неустойчивый курс валюты привели к тому, что в настоящий момент указанные, в единой базе данные слабо отражают фактическую ситуацию, особенно по автомобилям премиального сегмента.

Выплата нормальная, если я ее сам сниму, разберу, отнесу в сервис, заберу отремонтированную и покрашенную и соберу-поставлю сам. Тогда да, в 10 тыр вполне реально уложиться.

Вот смотришь — все вроде ок, и макс. износ уменьшился, и единая методика не оставляет шансов на разночтения.
Но почему-то в 5 обращениях по ОСАГО в прошлые года мне выплачивали сумму, которой вполне нормально хватало на ремонт (за минусом одного случая, с самым сильным ущербом), а с введением новой методики выплатиил за помятую и поцарапаную дверь всего 11 тыр:(

Если подарок от физика-не ЧПшника — стандартные 13%.

Ну строго говоря, даже с "шараш-монтаж" салона можно получить бабало в случае скажем покупки у них кредитного/заложенного авто. С перекупа хрена с два получится что-то взять…

Именно. Заодно будут давать диагностическую карту:)

Там вряд ли будут менять ГК, внося отдельную оговорку об автомобилях. Скорее всего, купленное с рук авто нельзя будет поставить на учет и внести запись в ПТС.

Водила Нивы похоже не умеет пользоваться зеркалами.

Ну тут куча причин может быть. Скажем, стоило в вашем случае подавать иск на виновника, а страховую тянуть как соответчика (у меня был именно этот вариант) — по месту регистрации виновника суд может быть более лояльным.

https://en.wikipedia.org/wiki/Asia_Rocsta

Так чем дольше — тем больше неустоечка капает:)

А вот кстати призывается @honest — дабы разъяснить (возможно, отдельным постом), как реально работает новая стандартизированная методика оценки ущерба.

Ибо мне тут оценщик посмотрел копию акта осмотра, и сказал, что за помятую дверь с приличными такими глубокими царапинами я сильно больше выплаченных 11 тыр не получу.

Ок. 110 не заберешь, заберешь 75 тыр.
Ну то есть по досудебке они ВОЗМОЖНО доплатят 30 тыр, тогда штраф будет 50% от 45 тыр.

Страховщик рассматривает заявление потерпевшего о страховой выплате и предусмотренные правилами обязательного страхования приложенные к нему документы в течение 30 дней со дня их получения. В течение указанного срока страховщик обязан произвести страховую выплату потерпевшему или направить ему мотивированный отказ в такой выплате.

При неисполнении данной обязанности страховщик за каждый день просрочки уплачивает потерпевшему неустойку (пени) в размере одной семьдесят пятой ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действующей на день, когда страховщик должен был исполнить эту обязанность, от установленной статьей 7 настоящего Федерального закона страховой суммы по виду возмещения вреда каждому потерпевшему. .

8,25% / 75 = 0,11% за 1 день. В год выходит 40%.

Если в досудебном порядке не выплатят — заберешь 110 тыр недоимки, 55 тыр штрафа, и потом еще 40% годовых неустойки.
Правда, из-за неустойки потом придется подавать 3-НДФЛ, и платить с нее 13% налога.

НУ в общем-то, как выяснилось, кроме навигатора в пакет входит еще и датчики дождя/света, обогрев лобового стекла и парктроник. То есть более чем гут цена.
Посему, я таки был неправ, когда критиковал именно цену.

Ну примерно как тут


Цыганус вульгарис.

Цены на этот 308-й и с 200 тыр скидкой неинтересная

Я причем я реношны навигатор юзал, видит ессно не все названия улиц и не все дома. Но сами улицы видит. Видит даже то, что дорогой назвать сложно.

У Рено почему-то вполне себе нормальный ТомТом стоит 12 по-моему тыр…

На Прыорах их ставят.

Пока что нет достаточной статистики. У таксистов по отзывам 100 тык уже прошли АМТ. Но это ни разу не показатель, сосед-таксист на Ланосе менял сцепу на ручке на 270 тык. И то по причине ушатывания диафрагмы и манжет цилиндра, а не выжимного подшипника и диска.

АМТ. Ей уж года два как.

Ну в теории, ручки передних дверей в аэродинамической тени выштамповок находятся

Пробег до замены сильно зависит от качества дорог:)
У меня вот зашумел после попадания колеса в люк.

На мой Kia Soul задние ступицы в сборе >9 тыр за пару. Причем альтернативы можно сказать что и нет — аналоги позволяют выгадать рублей 700 с пары, что как бы ваще ни о чем.

Щас почти на всех так. Ступица является внешней обоймой подшипника. Зато никаких проблем собрать-починить:)

У меня у самого пытались снять во дворе, одну стяжку сорвали, пока сторож их не заметил.

Проще по урнам прошвырнуться в поисках алюминиевых банок.

Там скорее наоборот, на диске будет след от суппорта

Так он и раньше это символизировал, не?

А мощностные коэффициенты от региона не зависят же. От региона зависят местные коэффициенты.

На кованых можно и самому попрыгать, чтобы убедиться что таки они пружинят.

Но с вводными "фабия 86 лс" я засомневался. Там и резина вряд ли 45-го профиля…

Невнимательно прочитал, каюсь:)

3-4 g удара могут запросто на 3-4 мм диск сплюснуть, причем уже навсегда.

При больших боковых ускорениях (думаю, если берутся полуслики — то явно не для города, а для трека, и ускорения в 0,5g и более вполне достижимы) спицы начнут выгибаться наружу поворота. 2 мм зазора думаю выберут без проблем, то есть наружный к повороту суппорт запросто цепанет спицу.

Это не дырки, а швы. Из 3 лоскутов скроен, так сказать бюджетный вариант:)

Мощностные коэффициенты
50 л.с. и менее - 0,6
от 51 до 70 включительно - 1,0
от 71 до 100 включительно - 1,1
от 101 до 120 включительно - 1,2
от 121 до 150 включительно - 1,4
от 151 - 1,6

Ну чо, поскольку лады занижают почти сразу после покупки, производитель решил это учесть в логотипе.

Строго говоря, с предыдущего места работы мне так и нужно было увольняться, но вот зачем-то повелся и свалил сразу.
Гораздо комфортнее звонить по работодателям и договариваться о собеседовании, находясь на рабочем месте, и получая за это деньги. Чем делать то же самое, будучи УЖЕ безработным.

Зачем именно плевать в потолок? Можно 2 месяца обзванивать работодателей, потом написать заявление на административный отпуск на 1-2 дня, и за это время пройти 5-10 интервью.

Есть возможность получить Нобелевку параллельно с работой на заводе GM. Что однако не означает получение оной. Улавливаете?

Огромная разница. Во втором случае безработным он станет сразу, а в первом — через 2 месяца.

Она и так и сяк бы работала.
Виза/МС тут по большому счету действительно не слишком-то нужны. Есть вагон и маленькая тележка работающих платежных систем, ту же ОРС взять…

Это у всех так. Просто нагрузка на движок возрастает, и ЭБУ реагирует на это с задержкой.

Там идет технический обход санкций. Причем обход не со стороны Визы/МС, а со стороны банков. То есть например вот некий банк "Самснабнацбанк", и в Крыму у него не "Крымский банк Самснабнацбанка", а "Крымский допофис Таганрогского филиала Ростовского банка Самснабнацбанка". Либо вообще в местных отделениях принимают заявления, а сами карточки печатают и де-юре выпускают на материке.

Скорее всего, клапан-регулятор холостого хода, обычно в дросселе. Промывать дроссельный узел и этот клапан заодно — это в любом случае будет очень даже на пользу неновому движку.



Также стоит прочистить все шланги-каналы вентиляции картера.

Если не поможет — проверять все датчики, в первую очередь датчик дросселя и ДМРВ/ДАД.