Я не очень понял, до чего именно решил докопаться автор видео.

Может и приводить, кстати.

Снегоотбрасыватель и запасное авто закуплены ? :)

Понял, раньше 3 Квт не видел.

Там кстати схема нарисована, и по ней помпа котла никак не мешает току антифриза.

>> а там еще есть эл. двигатель
Стартер очевидно уже не электродвигатель, ага…

Пару лет назад Бинар стоил в районе 20 тыр, + 10 тыр установка у официала.

Еще надо понимать, что Бинар/Вебаста минимум ВДВОЕ производительнее по теплу, нежели электрокотел — электрокотлов больше 2 квт не бывает, а топливные котлы — от 4 квт тепловой мощности. Но помпа и бензонасос таки да, подсасывают аккум.

Котел можно и отечественный взять, необязательно оригинальную Вебасту. Бинар тот же. Просто цена вопроса все равно невкусная…

вебасту поставить "по уму" — от червонца примерно.

Ну у меня фена нет. И у друзей тоже нет (даже на дизельном х-трейле).
При этом на балконе у меня валяется Вебаста (сняли с Лачетти отца, когда он приехал с "северов"), которую сам ставить не рискну, а ставить в установочном центре жаба душит…

Вот кстати плюсану, по встречной левой полосе мог пролетать "гонщег". Или хруст. И морды у теаны уже не осталось бы…

Тем более, что после сжигания полулитра бензина в салоне один фиг будет холодно. Да и движку с электроподогревом тоже комфортнее…

Это скорее не экономия, а комфорт. На фоне 150 км пробега лишние "прогревочные" поллитра бензина смотрятся смешно.

Тут был пост зимний, кто-то из кадабровчан ездил в финку на Приусе. И там таки лишнее подтверждение этого факта :)

Гибрид может быть бензиновым, может быть дизельным. Но в него все равно заливают топливо.

Ну тогда ставить, пусть даже без помпы. Вся Финляндия с котлами ездит.

Уже думал об этом. Но глюк действительно рандомный, может месяц нормально работать, а потом каждые три дня появляться, пока в ноль не разрядится.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%83%D1%80%D0%B8%D1%86%D1%8B%D0%BD%D0%B0,_%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B0_%D0%98%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BD%D0%B0

Умеет. По FOTA обновляется лаунчер, прошивка и пара вшитых алкателевских программ. Обновил сразу после покупки, с тех пор НИЧЕГО нового не появилось.

Зелененькая — какая-то вариация на тему пляжных багги, количество вариация исчислялось сотнями.

Мейрсовские например
http://blog.hemmings.com/index.php/2015/03/20/bruce-meyers-the-father-of-the-modern-dune-buggy-to-appear-at-carlisle-import-kit-nationals/

У меня Алкатель 6036Y, уж полтора года. Глючить начал через полгода. Стабильно раз в неделю вываливается оболочка и "гапсы". NFC то работает, то не работает. Сеть ловит мягко говоря средненько — у жены дешевенькая Xperia C3, там где она ловит 4G, алкатель может показывать HSDPA (оператор идентичен).

Рандомно появляется глюк с "незасыпанием" телефона, и тогда батарея может выжраться в ноль за ночь.

Есть гибриды с дизелями, например у Пежо.

Но вообще — смысла особого нет. Проще утеплить гараж, и под движок класть мармит киловатта на два через таймер.

Есть примеры установки дополнительной электро-помпы в контур отопителя, например вот https://www.drive2.ru/l/673628/

Хм, а Юлмарта там у вас нету? В Юлмарте знакомый с месяц назад брал за 8800 что ли.

Можно еще первый йотафон посмотреть. Из бюджета не сильно выбивается.

ааа. Сорри, не врубился сразу:)

http://www.hitmobi.ru/catalog/telefony/xiaomi_redmi_2.html

Вот так в очередной раз японский автопром доказал свое превосходство над французским:)

https://market.yandex.ru/product/12086724 не?

Да ладно? Со встречной? и получил от вас в левый бок? но КАК???

Какая-то, прости господи, Мазда получилась…

Если пежо ехало прямо, то как именно он объяснял свое присутствие в отбойнике после удара слева?:)

А маневр все же читался:)

>> Неужели новый двигатель расходует столько масла что его можно не менять, а только заливать новое?
Вообще, это был бы идеальный вариант:) Жаль только, масляный фильтр не умеет самоочищаться…

Московский — вверх:) Вниз — Советский и Приволжский.

Когда пробок нет — по твоему маршруту вообще проблем нет никаких, выехал из арки, и почти сразу можно в левую полосу перестроиться.

когда там все плохо, проще и быстрее так
https://maps.yandex.ru/-/CVgLfX0k

Ааа… а зачем так-то? Там же арка есть, где крестик красный и Медел надпись.

едет к ветеринарке, и разворачивается на мосту.
По БКК (большому казанскому кольцу) сейчас вообще левых поворотов нет. Иногда очень весело получается:)
https://maps.yandex.ru/-/CVgLbL4Z
https://maps.yandex.ru/-/CVgLbTNi
https://maps.yandex.ru/-/CVgLb-iY

1. Там разворота уж года 3 как нет:)
2. Ехать со скоростью потока — это когда левый ряд идет 90-100, средний 70-80, правые 50-60, не? Мне сложно поверить, что литрового движка какого-нибудь Яриса (а я на нем ездил) не хватит, чтобы ехать в среднем ряду.

Расход в пробках прямо пропорционален объему, разве нет?
По поводу "крутить" — я не очень хорошо себе представляю, зачем "крутить" даже литровый движок в городе. Такие ситуации, когда РЕАЛЬНО от динамики что-то зависит (ну например, успеешь ты встроиться с второстепенной в освободившееся окно в потоке), не особо часты.

Ну да, в левый ряд на МКАД на смарте смысла нет прорываться. Ну так катить себе во втором справа, и в ус не дуть, наслаждаясь цифирками в 6,5 литров (ну как у меня было неоднократно при езде в пределах 80 кмч ночью по городу, ибо кондей не нужен).

ну почему же не связано? Смарт легче, объем движка меньше, часовой расход тоже меньше. Не?

Я на Соуле (1,3 тонны вес, 1,6 движок) в 9 литров с кондеем укладывался без особых напрягов. Кстати, самый большой прирост к экономии дало масло 5w30 — это я почувствовал практически сразу.

Разногласия у нас по поводу того, что я не считаю невозможным расход по городу 7 л, ну а вы считаете, что по городу невозможно уложиться в расход меньше 8.
Пока что вы меня не убедили.

А, ну да. Но 12 — эт я прям не знаю как отжигать надо:) Ну или в сильный снегопад ехать…

Ну то есть получается примерно так: @k102 на смарте расхода больше 6 не видел, но утверждает, что по городу он жрет 8. Так?

Не увидел по ссылке расхода больше 6 литров.

у Ярисов сцепа дольше ходит, в районе 70-80, почти как на механике.

>> потыкай пальцем в дверь какого нибудь ситроен дс
И в какой именно заднице искать прибыль Ситроена?:)

К сожалению, производители делают то, что покупают. А в классе "средний и чуть выше" европейцы покупают циферки расхода и выбросов, а не шумоизоляцию.

ой, да ладно? Фиеста этого поколения, 2009 года если точнее. С двжиком 1,4 / 96 лс, вполне на палке в 10 по городу укладывалась с климатом, у родственницы она была. Себе даже чуть не купил:)

При этом в искомый бюджет 350 тыр она будет с климатом, красивым "цветным" салоном, стабилизацией и прочими плюшками типа датчика дождя. Трехдверной, правда (поэтому я и не взял).

1,2 не везут потому, что например даже Джетты берут массово с овошным 1,6 атмо. Ажно о 85 и 105 лошадях.

1,5 — хз, их намного выгоднее везти, нежели 1,6 — для 1499 кубиков пошлины чуть ли не на 50% меньше, чем для 1599 кубиков.

Ну а непосредственный впрыск вряд ли в обозримом будущем появится в низшем ценовом сегменте.