Теряется ровно настолько же, насколько теряется в БТ-гарнитуре, то есть никак — там идет цифра (в случае с БТ 3 — до 24 мбит, звук и пр. идет на 3 мбит)), которая декодируется DAC магнитолы. Фактически магнитола и колонки становятся этакой большой гарнитурой. А поток 3 Мбит — это почти втрое больше, чем нежатые 16 бит / 44,1 КГц.

Есть подозрение, что травит цилиндр — либо со стороны педали, либо со стороны сцепления.

Я не об этом. Я о наличии USB-гнезда в айфоне.

Это ВТОРОЙ предзаказ. http://www.ixbt.com/blogs/preview/wileyfox-swift-hitryuschiy-lis-v-kuryatnike-byudzhetnyh-smartfonov-ili-kurica-v-lisey-shkure.html

а с какого именно момента в айфонах появился USB ?

Тут ничего не посоветую, ибо не москвич:)

Кроме того, С5 очень хорош именно из вторых рук, ибо теряет в цене очень сильно, а по факту весьма неплохой, качественный и комфортный сарай.

ЗР конечно не авторитет далеко, но по их тестам С5 во многом лучше чем октавия скаут.

Китай-головы звучат настолько плохо, и настолько неудобны, что мне теперь хочется махнуть mydean на "родную".

Я чет давно не слежу за этой тематикой. Но по моему собственному опыту — хуже всего "играют" балалайки типа супры, чуть лучше — китайские "головняки" типа моего myDean. "родные" головы звучат на уровне недорогих голов JVC или Кенвуда. Чуть получше звучат пионеры и сони, альпайны-кларионы еще лучше.

По мне — лучше пожертвовать навигацией и взять нормальную "голову".

ситроен С5 сарай на гидропневме

Ларгус Кросс:)

1. Для 5" 2,5 Ач — маловато, тем более SoC довольно мощная.
2. 5" и 1280*720 — эт чота новенькое:)

Но все равно, неплохой вариант за такие бабосы.

В условиях города как раз таки лифтованный сарай класса С+очень хорош. Ибо скоростей, на которых чуть менее четкая управляемость (в сравнении с хетчем), в городе как правило не развивают, а с обычными городскими препятствиями в виде парковки у высоких бордюров, разбитых дорог на окраинах и заваленных снегом дворов лифтованный сарай преодолеет не хуже внедорожника.

Вах. Респект:)

Ручки категорически не те.

В смысле он рамный что ли?:)
А про ХС70 я говорю потому, что это как раз таки сарай лифтованный с большим клиренсом, и он хорошо стоит на дороге. А х-трейл, обладая худшей проходимостью, ведет себя на дороге заметно хуже. Зато в нем можно в папахе ездить:)

Мне показалось, что скажем XC70 (или аутбек) намного лучше себя ведет на дороге, чем х-трейл.

Тут важно показать гайцам, что ты будешь бодаться и ругаться. Напишешь вот прям щас в протоколе что категорически несогласен, требуешь приложить запись регистратора, будешь оспаривать и пр.

Чота ручек дверных таких у ВАГа не припомню…

Рено Альянс какойнить что ли?

Не про жесткость разговор жеж. Ты реально веришь, что камень способен проделать дыру в металле крыши?

В такой ситуации я отбрехался — мотивировал тем, что смог бы остановиться перед зеброй только с применением экстренного торможения, и, убедившись в том, что не создаю помех пешеходу, не желая создавать потенциальную аварийную ситуацию, не стал снижать скорость.

Попался бы камень средних размеров на обочине — снесло бы голову.

http://www.youtube.com/watch?v=K86FOkOR-Ys
Если это не убедит — я уже и не знаю, что может убедить…

Судя по всему, авторы надписи так и сделали. Очень творчески поправили кернинг между А и V…

Ну вообще, все логично. Мне кажется, Daewoo было куплено GM именно под расчет постепенного умерщвления. Даже в Корее их нет…

Неовльно вспоминается "Омон Ра" Пелевина:)

По-моему, пока рановато декларировать "нормальность" или "ненормальность" машины. Вот сделают авторевюшники "ускоренные" ресурсные тесты — станет более-менее понятно.

Плюсую, задолбал уже этот тупой форсинг.

Причем что удивительно — и вышла она "из другого места" (из Ижевска, а не из Тольятти), и определенные "мерседесовские" корни имеет (ибо Стив Маттин как раз таки нарисовал всю линейку Мерседеса позапрошлого поколения)

Лучше уж клуб "Лада".

Нарушение регламента, если лампы более 25 Вт / 2000 люмен. Точно так же нельзя без омывателя и корректора вкорячивать галогенки 65 Вт и более.

Статья мягко говоря неполная.

Лень редактировать, посему извиняйте за простыню.

Приложение N 8
к техническому регламенту
Таможенного союза
"О безопасности колесных
транспортных средств"
(ТР ТС 018/2011)

ТРЕБОВАНИЯ
К ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ, НАХОДЯЩИМСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ


3.8.3. Не допускается отсутствие или неработоспособность предусмотренных конструкцией транспортного средства либо установленных при внесении изменений в конструкцию транспортного средства устройства фароочистки и автоматического корректирующего устройства угла наклона фар.
Примечание: В соответствии с Правилами ЕЭК ООН N 48 устройствами фарочистки комплектуются фары ближнего света, имеющие источники света с номинальным световым потоком более 2000 люмен. Автоматическим корректирующим устройством угла наклона фар комплектуются адаптивные системы переднего освещения, выполняющие функцию ближнего света, независимо от используемого источника света, фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен. Сменные газоразрядные источники света категорий D1R, D2R, D3R, D4R, D1S, D2S, D3S, D4S и галогенные лампы накаливания категорий H9, H9B, HIR1 имеют номинальный световой поток более 2000 люмен.

Иными словами, ламп D5S / D8S мощностью 25 Вт данные ограничения по корректорам и омывателям не касаются, потому что у них поток менее 2000 люмен.

Ну да, все так, и даже хуже. Я в августе купил 4 литра Ликви Моли Synthoil Energy 0W40 в промо-упаковке (тупо в одном блистере с их аналогом вэдэшки) за 2400 (то есть 600 рублей за литр). Сейчас оно уже 3700 стоит (900 за литр) — подорожание фактически на 50%.

Смысл всего кипиша в том, что выбросы — это деньги. То есть если авто выбрасывает больше, чем выбрасывало при сертификации — экофонд теряет бабло. А засранцы из VAG фактически сделали чип-тюнинг всем своим покупателям.

Открою страшную тайну: по ссылке этот факт тоже упоминается.

То есть ГИБДД не в курсе, какой VIN у автомобиля с данными ГРЗ?

Розыск авто выясняется за 10 минут тут
Если розыск объявлен — в выдаче это отразится именно как розыск. Если в выдаче ничего подобного не будет — можно писать заявление о вымогательстве.

2 машины назад была довольно херовая рефлекторная, в прошлой — неплохая рефлекторная. Сейчас — линзы. Это просто небо и земля. Все 3 машины корейские, кстати.

Вот почему сразу "приебаться". Свет — это объективный недостаток всех бюджетных авто (Гранта, Поло-седан прошлый, Логан прошлый), но сейчас на многие из них можно в качестве опции поставить вполне нормальный свет.

Фокус был приведен как пример лучшего по свету из ныне производимого в России.

По цене — начальная цена того же Соляриса вполне сравнима с начальной ценой Весты, но за доплату в Солярис можно поставить ксенон. В списке опций Весты не только ксенона, но и линзованного галогена я не нашел.

Это пипец. Вот например прямо посередине стройрынка недалеко от дома есть ж/д переезд. С введением такого штрафа на этот рынок проще вообще не соваться, ибо возле этого переезда 100% будет кормушка ДПС, ибо в выходные он трезвонит по полдня — последние вагоны зачастую встают в 20 метрах от переезда.

Ну хоть так… Хотя необходимости в этом никакой, чистая эстетика:)

Ну это ж типа "прорыв", "шедевр", "новинка мирового уровня" и все такое. На фокусах новых вон уже адаптивная оптика появилась… А тут… Ну спасибо хотя бы за раздельные секции БС/ДС/ДХО…

Про линзованную:) Это редко, но бывает, особенно когда лампы "+100% света" вкорячивают, ватт на 80.

Нету там линз. И в ближайшее время не предвидится.

могли бы и линзованную оптику сделать… 2015 год как-никак…

>> заранее же не закажешь нужное количество шин на весь выпуск модели
Конечно не поставишь. Но обсуждение контракта с объемов поставок начинается. То есть цена "X" поставщиком обеспечивается при объеме "Y".