нынче за нарушение правил регистрации наказание ужесточили. что-то там от 5к до лишения можно попасть.

а в новой кто владельцем указан?

при чем тут договор купли продажи? деньги выплачены, машина передана - обе стороны выполнили свои обязательства, договор действует.

ну если совсем-совсем без штрафов ездишь, то, думаю, можно будет покататься до того, как ему налог придет. но как у тебя так получается совсем без штрафов ездить, я не представляю. научи, а?

чуть ниже я написал почему энергии распада тория не достаточно для движения автомобиля. все прикидки очень просты и проверяемы, все данные находятся в открытом доступе (я пользовался библиотекой распадных данных ENDF-B/VII).
если в статье имеется ввиду настоящая мини-АЭС на ториевом топливном цикле, то там тоже речь идет явно не о 8 граммах тория :)
если будет желание, могу попробовать "на пальцах" расписать почему, но это сложнее, чем с распадом, поэтому, дабы не мучать меня, просто поверьте на слово :)

замкнутая после загрузки топлива - это оксюморон

ну это как "я обернулся посмотреть, не обернулась ли она, чтоб посмотреть не обернулся ли я"

больше, чем процент, указанный в официальной статистике (которого он не знает). по принципу "что бы там ни написали, их в разы больше"

а чего его удалять? скрыл у себя в настройках - и готово.

прошу прощения, неправильно выразился.
там идет каскад распадов от Th229 до Bi209 из 7 альфа- и 3 бета-распадов.
электроны от бета-распада тормозятся в основном за счет ионизации среды, вызывая появление вторичных гамма-квантов, обладающих большей проникающей способностью, чем альфа-частицы.
если интересно, каскад можно посмотреть тут (там в выпадающем списке выбрать Th229), немного не юзабельно, но делал просто для себя :)

почему замкнутая? а как же топливо?

да, забыл еще про стоимость наработки 537 кг чистого тория 229 добавить - это ООООЧЕНЬ дорого для машины получится.

итак, минутка физики на кадабре, или почему на ядерном распаде далеко не уедешь
вообще, изотопов тория на данный момент известно 40 штук: Th204-Th242 (включая один изомер Th229m)
по 31 (209-238)из них есть данные распада. однако все, кроме четырех имеют период полураспада меньше года, из оставшихся у трех он составляет от суток до месяца, у остальных минуты.
4 самых долгоживущих это:
Th228 с периодом полураспада 1,912лет
Th229 с периодом полураспада 7340 лет
Th230 с периодом полураспада 75380 лет
Th232 с периодом полураспада 14,05 млрд. лет

к слову, в природе в "естественном состоянии" существует только Th232, остальные если и были когда-то, то давно распались. теперь их можно только наработать как продукты распада других изотопов.

итого, чтобы получить более-менее стабильную батарейку на весь срок службы, нам нужно использовать хотя бы Th229, 230 и 232 имеют активность ниже и их понадобится больше, батарейка на 228 потеряет половину мощности уже через 2 года.
Th229 распадается путем испускания альфа-частицы. эффективная энергия распада составляет 5,168 МэВ, что составляет 8,28e-13 Дж.
однако дальше образовавшийся изотоп Ra225 испытывает бета-распад с энергией 0,371 Мэв, и так далее, через 7 ступеней распада до изотопа Bi209.
общая энергия всех этих распадов составляет 54,34 МэВ или 8,706е-12 Дж.
то есть, для получения мощности хотя бы 50лс нам потребуется:
n=W/(E*lambda) = 1,412e27 ядер, где
W - требуемая мощность (50лс = 36775Дж/с)
E - энергия распада (8,706е-12 Дж/распад Th229)
lambda = ln(2)/Thalf - постоянная распада (получается 2,993e-12 распадов/(с*ядро))

итак нам нужно иметь 1,412e27 ядер, что, при атомной массе Th229 равной 229,03 г/моль, составляет
m=n*A/Na=536859 г или 537 кг
и это при условии 100% КПД теплосъема и турбины.
если же взять КПД хотя бы 50% (что, мягко говоря, оптимистично), получим, что нам нужно чуть больше тонны тория 229 чтобы иметь мощность 50лс.
а, это мы еще про биологическую защиту не говорили. а ездим-то мы на реакции альфа-распада, значит защита нужна, и весить она будет уж точно больше тория.
боюсь, для такой массы движок слабоват получится.
зато ездить сможем без проблем хоть тысячу лет, батарейка в мощности практически не потеряет.

что за ториевый лазер я не знаю)

да, я имел ввиду радиоактивную батарейку, но с торием был неправ. ниже расписал подробнее.

ну конечно это я так думаю.
это же я написал, странно было бы, если б я так не думал.

вообще, самый правильный автомобиль на атомной энергии - Тесла, заряжающаяся от розетки, подключенной к атомной станции

а с террористами что делать?

не реактор - просто кипятильник.
какой толщины капсулу ни делай, все равно торий внутри нее будет распадаться. значит будет выделяться энергия. значит она должна будет куда-нибудь сбрасываться, иначе очень скоро капсула эта расплавится.
значит вся задача - организовать постоянный теплосъем с капсулы. и вот этим теплом воду и кипятить.

тут проблема не в авариях, а в террористах. на примере почившего Литвиненко мы можем убедиться, что 8 грамм высокорадиоактивного материала - это очень много и очень опасно, если им грамотно распорядиться. а террористов никакие гильзы не остановят.

и все таки нервный ты какой-то. узбагойся)
пустырничка б тебе попить. или валерианочки там какой)

я не глуп, но логики все равно не понимаю.
мне кажется, желать людям смерти - это все таки ненормально.

то есть я с покерфейсом прокатываю мотоцикл мимо них, они с покерфейсом провожают меня взглядами?

вот, кстати, теоретический вопрос. не по сезону уже, правда, но на то она и теория. а если я вот на мотоцикле по тротуару поеду, меня стопхам остановит, а я слезу и руками его покачу? тогда же формально я ничего не нарушаю (кроме того, что уже нарушил до них). что вот они делать тогда будут?

не знаю с какого перепуга тебе нервничать)
по себе сужу. для меня лично желать другим людям облиться бензином с сжечь себя - признак крайнего душевного волнения. может для тебя и обычное состояние. тогда вопросов нет)

чего нервный такой?

совсем не уберут - стекло влажное останется. мне кажется, этого достаточно.
ну либо это ооочень хорошие дворники.

так с дворниками еще лучше - дворники мешать будут.
не будут же стопхамовцы дворники ломать, они же показательно вежливые, а сломать дворники - это уже порча имущества.

а омыватель стекол не работает?

печаль(

никто конечно же.
но из-за обилия "видосиков" хорошие годные посты уходят вниз, где их уже никогда не найдешь.

да не обязательно для СХ отдельный делать.
просто сделать клуб "быдло отаке" и кидать куда стопхам, аварии, разборки на дорогах и прочую вкусняшку с фишек, яплакал и что там еще нынче в моде.

главная идея в том, чтобы только строго туда кидать, не размазывая по кадабре. чтобы отписался один раз и забыл как страшный сон.

а давайте стопхам вместе с подборками аварий куда-нибудь в один клуб постить, чтоб от него отписался, и не видишь эту чушь. а то размазывается одно и то же по всей кадабре, такими темпами скоро от всего отписаться придется.

про "партнерки" не знал. отстал от современных технологий)

а так то, конечно, согласен полностью. менты работать не хотят ни в какую. об этом очень ясно говорят и недавние события в Бирюлево и августовские события у отделения на Прямикова и масса других случаев, когда менты даже не думали чесаться пока на улицу не выходило несколько сотен человек. а тогда-то сразу и озабочнные лица начальства (которые давно в кадр не помещаются), и "на особый контроль", и "понесут заслуженное наказание".

простите за оффтоп, но что такое на портрете путина изображено, что с ним можно вот этим самым заниматься?

как они могут что-то приносить?
они же ничего не рекламируют, размещают их на ютубе. как с этого можно денег вытащить?
или по старой памяти "через кассу", как на идеологический проект?

надо чем-то ребят занять.
как в армии - хоть снег ломами кидать, лишь бы солдат устал

на метро!

в принципе, согласен с декларируемыми целями стопхама, хамство на дороге - зло и ведет только к пробкам и всеобщей озлобленности, что, в свою очередь, чревато авариями. но методы, которыми они действуют, вызывают приступы тошноты. сразу вспоминается термин "ликующая гопота".
впрочем, он вспоминается каждый раз при упоминании почившей ныне (туда ей и дорога) организации "наши", так что преемственность налицо.
хотели бы бороться - вызывали бы сразу наряды при каждом наезде, а не нарезки троллинга в инете выкладывали.
мне лично кажется, что главная цель стопхама - чтоб пацанам было что вечером под пивасик посмотреть. народу нужны зрелища, чо.

ничто не мешает. но странно, что страховая хочет чтобы клиент заключал договор с подрядчиком.
кто будет решать проблемы, если подрядчик окажется недобросовестным?

вот и создан Универсальный Комментарий

да мне тоже уже надоело)

хорошо, переформулирую в терминах приведенного определения.
дает ли положение зеленого возможность двухколесному транспортному средству проехать между ним и встречной полосой?
и чем с этой точки зрения положение зеленого отличается от положения черного?

з.ы.: про "просочиться" - это Вы сами сказали в том же комменте, где определение по ПДД приводили. не стоит придираться к собственным словам:)

ну если на то пошло, то вся левая сторона является встречкой и черный - гарантированный лишенец. да и зеленый, возможно, тоже.
так?

у зеленого точно такое же положение относительно полос движения, как у черного

они стоят на одной полосе, просто не параллельно линии разметки, а под углом к ней. имеют право.

а между зеленым и встречкой просочится двухколесное ТС?

они оба в одной полосе стоят, просто боком)
вот даже картинка для примера.
http://maps.yandex.ru/-/CVbv7Gkw
допустим, ауди, два пыжика и матиз хотят развернуться. все 4 могут это сделать, судя по разметке. в какой полосе они стоят? кто из нех не занял крайнее положение и почему? и почему я должен разворачиваться там, где стоит матиз, а не там, где ауди?

почему?)

13.4 и 13.12 не подходят - это не перекресток.

пункт 8.5 они выполнили оба - они оба разворачиваются из крайнего левого положения. если бы зеленый разворачивался из второй полосы, он бы нарушал, но он разворачивается из левой полосы, просто проехал чуть дальше, разметка это позволяет точно также, как и черному.

пункт 8.4 тут подходит - они оба меняют свое расположение на проезжей части. если бы черный не менял полосы, то он бы уехал дальше прямо (вверх, если смотреть на картинке).

в том то и дело, что зеленому и черному ПДД никак не предписывает какую полосу занимать, значит занимать они могут ЛЮБУЮ полосу. но при этом черный должен уступить зеленому, согласно 8.4. даже если не применять тут 8.4, остается 8.9 который говорит ровно о том же - зеленый справа, черный уступает.

кольцо считается просто большим количеством пересечений проезжих частей следующих чередой. соответственно, все, кто едет по кольцу считаются едущими по одной проезжей части и взаимоотношения между ними регулируются пунктом 8.4. тут же оба водителя совершают маневр, они оба меняют полосу движения, так что у черного никакого преимущества нет)

ок, не будем спорить, каждый при своем)

1. они оба совершенно одинаково стоят относительно как своей полосы, так и встречной. если у черного крайнее, то почему у зеленого нет? насколько дальше зеленый стоит от встречки, что можно считать, что он принял не крайнее левое положение?
2. там вообще знаков нет, так что разворачиваться они могут там, где им это позволяет разметка. есть прерывистая - есть разворот. будет прерывистая на протяжении 300 метров, разворачиваться можно будет на протяжении 300 метров. будет прерывистая на протяжении всей дороги, можно будет разворачиваться где угодно. не будет вообще ни знаков ни разметки - тоже можно разворачиваться где угодно.
3. зеленый справа от черного, они стоят на одной дороге (следовательно, равнозначной) и оба перестраиваются, значит, в соответствии с 8.4 черный уступает зеленому.

и, если можно, хотелось бы ссылок на правила, разметку и знаки, а не на "по логике"